Когда вы на стоянке или остановке заглушили ДВС и не поставили его на ручник ,а воткнули скорость ( чтобы машина не покатилась ) вся нагрузка через МКПП передается на коленвал.Поршня у вас ( 1,2 л ) имеют малый размер поэтому сопративление смещению поршня в цилиндре минимально.Это не мешает если вы стоите на ровной площадке .А если под горку или на горку.В одном случае если авто смотрит вниз, ни чего страшного не произойдет ,а если назад то у вас возможна нагрузка через коленвал на цепь, на натяжитель цепи.Я не знаю конструкцию натяжителя цепи у HRA2DDT, но если он сожмется и выдавит масло то у цепи будет провис.И когда вы будете заводить машину возможен перескок цепи на звездах распредвалов.
На НИССАНАХ, в моей практике , такого не было (но и двс таких пока мало),а вот на WAG 1,4 TSI два случая были .Двигатели очень похожи .И по обьему и по принципу работы (непосредственный впрыск,турбина,малый обьем).Поэтому я и посоветовал ставить всегда на ручник.А как вы будете поступать вам виднее.