Турбированный двигатель 1.2 л (115 л.с.): отзывы, обсуждение и вопросы

[prodriver007]

Господа!! Никто не пробовал такую штуку использовать..вроде для нашего двигателя должна подходить..
Очиститель систем непосредственного впрыска топлива Direkt Injection Reiniger

[alemtin]

Господа!! Никто не пробовал такую штуку использовать..вроде для нашего двигателя должна подходить..
Очиститель систем непосредственного впрыска топлива Direkt Injection Reiniger

Пробовали
http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...l=1#post136466

Я тоже попробовал. Разницы не заметил. Хотя и проблем не было до этого, чисто для профилактики решил попробовать.

[prodriver007]

Надо попробовать,позже отпишу по результату.

[prodriver007]

Кстати еще одно наблюдение. На эко режиме гораздо больше дергается машина..что за него отвечает,как происходит с эко на простой..мозги?? Или отдельный блок? может в нем неисправность?

[pomidor]

Смотри какие обороты на тахометре в момент дергатни, скорее всего в "не эко" меньше дергатни, т.к. обороты выше 1700, т.е. когда двигатель вышел из турбоямы.

[Odlikaš]

Privet vsem

Po etim ssylkam mozhno prochitat chto Nissan oficiyalno priznal problemu s maslozhorom na 1.2DIG-T esche v 2016. godu ("note technique du 13 avril 2016"):

http://www.largus.fr/actualite-autom...e-8196384.html
http://www.largus.fr/actualite-autom...e-7671384.html

vypusk:
"produit du 1er janvier 2012 au 25 juillet 2015"

seriynye nomera:
Juke (SJN*E*F15U700001 ... 7210197)
Qashqai (SJN*E*J11U1000001 ... 1572966)
Pulsar (VSK*D*C13U0000001 ... 00665235)"

Pereproshivka naverno etogo kassaetsya?

[Odlikaš]

мы наверное на разных машинах катаемся,потомучто лично мне крутящего момента хватает до 130км,а вот дальше тяжеловато идет,сравниваю с прошлом авто елантра 105л.с так вот там было достаточно включить кондей чтобы забыть об обгонах,если вы пересели с более мощной машины,ясен перец вам пихло1,2 будет овощем..я в чем то неправ?

+1, sovsem soglasen na schet momenta, a do maks. 130km/h immeno chto i nuzhno

[Игорек72]

Privet vsem

Po etim ssylkam mozhno prochitat chto Nissan oficiyalno priznal problemu s maslozhorom na 1.2DIG-T esche v 2016. godu ("note technique du 13 avril 2016"):

http://www.largus.fr/actualite-autom...e-8196384.html
http://www.largus.fr/actualite-autom...e-7671384.html

vypusk:
"produit du 1er janvier 2012 au 25 juillet 2015"

seriynye nomera:
Juke (SJN*E*F15U700001 ... 7210197)
Qashqai (SJN*E*J11U1000001 ... 1572966)
Pulsar (VSK*D*C13U0000001 ... 00665235)"

Pereproshivka naverno etogo kassaetsya?

Хочу выразить благодарность нашему сербскому другу за предоставленную информацию. Теперь понятно, почему жор масла на машинах с вариатором. Вариатор держит низкие обороты, где-то около 1500. А я предполагал, что жор масла из-за очень высоких оборотов при разгоне. Оказалось, все с точностью на оборот. Я то на механике ниже 2000 об не опускаюсь. Стараюсь держать максимальный момент. И уровень масла стоит на одном месте. А перепрошивка касается именно этого. Меня перепрошивали. Но так как расхода масла у меня изначально не было, то влияние новой прошивки оценить не могу.

[pomidor]

Недавно проехал около 100-130 км на круизе на скорости 80, т.е. обороты были низкие и заметил что уровень масла снизился, поэтому на практике это подтверждается. Если ехать активнее, то все ок.

Вопрос еще в том, что в таких условиях идет только повышенный расход масла или же это сопровождается повышенным износом ЦПГ (т.е. непоправимый ущерб).

[Belarus]

Низкие обороты - движение внатяг. Не берусь судить, ведет ли такой режим к высокому расходу моторного масла, но то, что нагрузка на коленвал и поршни возрастает - однозначно. Здесь все соответствует механике использования рычага: больше рычаг - меньше усилие преодоления сопротивления, меньше рычаг - такое усилие уже больше. В нашем случае длина рычага, представленного изломом коленвала, умножается на число оборотов коленвала - чем оно больше, тем рычаг длиннее, а нагрузка на поршни и коленвал меньше. Соответственно, при повышенной нагрузке и износ нагружаемых деталей выше.