Тряска салона на трассе.

[Belarus]

Внешний диаметр одинаковый для резины для диска 16”, 17" и 19". Естественно в рекомендованной производителем размерности.

Это не совсем так. Диаметр запаски 16" меньше диаметра основного колеса 17" на 4мм, а окружность на 12 мм: https://shina-calc.ru/#
Вполне возможно, другой шинный калькулятор рассчитает эти показатели по-иному, но то, что размеры колес разных диаметров будут немного отличаться - однозначно.

[nq2014]

Это не совсем так. Диаметр запаски 16" меньше диаметра основного колеса 17" на 4мм

Это если новая резина. Но запаска в багажнике лежит, а остальная резина имеет износ и не факт что запаска будет меньше, а не наоборот.

[shak]

Это не совсем так. Диаметр запаски 16" меньше диаметра основного колеса 17" на 4мм, а окружность на 12 мм: https://shina-calc.ru/#
Вполне возможно, другой шинный калькулятор рассчитает эти показатели по-иному, но то, что размеры колес разных диаметров будут немного отличаться - однозначно.

Ок, давление в запаске 2,6 рекомендованное табличкой ?
И главное, на табличке предупреждение не разгоняться выше 80 км/ч на запаске, но так обычно пишут для докатки..

[nq2014]

И главное, на табличке предупреждение не разгоняться выше 80 км/ч на запаске, но так обычно пишут для докатки..

Производителя можно понять почему ограничение 80 км/ч, это и для полноценной запаски логично. Откуда известно какой у вас рисунок протектора, износ и прочее на основных колесах, может там уже давно BFGoodrich A/T.
Но точно такой же диск штампованный и резина 16" идет на базовую комплектацию, так что у них все 4 колеса это докатка?

[Miki Lauda]

У меня на одной машине тоже была вибрация, как от неотбалансированных колес в диапазоне 110-140 км/ч. Чего только не делал. Балансировал колёса в сборе и диски отдельно в разных шиномонтажах, перебрал всю подвеску, проверял сход-развал, заменил тормозные диски - все впустую. В результате плюнул на это дело, разобрал колёса и продал диски и резину поотдельности, купил новую (бюджетную) резину и самые дешевые штампованные диски, и... О - чудо! Вибрация исчезла.
Диски, которые продал, были - литые КиК, т.е. достаточно хорошие, резина была тоже приличная (Гудиер Ультрагрип), но их соотношение, к моему большому сожалению, давало описанный результат. Балансировку самих дисков проверял, как в сборе с резиной, так и отдельно. Все было гут. Балансировка колеса в сборе - тоже все ок. Короче - мистика какая-то. На стенде все гут, а на машине - вибрация. Параметры дисков по диаметру ширине и вылету, отличались правда немного от штатных, но в пределах нормы, только диаметр отверстия под ступицу в диске был заметно больше штатного - поставил проставочные кольца, сначала пластиковые, потом металлические. Вибрация ни как не уходила. Запарил себя этим делом в конец, пока не продал эти колёса и не купил новые, кстати самые дешёвые - помогло, блин.

[shak]

У меня на одной машине тоже была вибрация, как от неотбалансированных колес в диапазоне 110-140 км/ч. Чего только не делал.

Но это авто был не Кашкай, правильно?

В принципе, этот летний сезон нет (поищу причины), но на следующий планирую поменять шины.

я на двенашке тоже намучился с вибрацией, но там это выглядело как биение руля. Там причина в итоге оказалась в дисках (ЦО не штатное). Правильно подобранные проставки, с третьего раза убрали проблему Доли милиметров несоответсвия проставок, оказалось, влияли.

[вик]

Есть два комплекта резины- летняя (шла в комплекте) на штамповке и зимняя (покупал позже) тоже на штамповке. На летней разгонялся до 170 никакой вибрации. Зимняя- после 110- начинается вибрация. Раза три балансировал весь комплект, по фиг, начал менять по одному от летней, нашел, то которое бьет, на шиномонтаже сказали-кривой диск-лучше заменить.

[Miki Lauda]

Но это авто был не Кашкай, правильно? Я на двенашке тоже намучился с вибрацией, но там это выглядело как биение руля. Там причина в итоге оказалась в дисках (ЦО не штатное). Правильно подобранные проставки, с третьего раза убрали проблему Доли милиметров несоответсвия проставок, оказалось, влияли.

На Кошаке, слава Богу, все в порядке с вибрациями. Било на другой машине. Так и не понял из-за чего. Может и из-за проставок, хотя пробовал несколько комплектов от разных производителей. Сначала ставил пластмассовые, потом алюминиевые. Думал, что металлические сделаны точнее, чем пластмассовые и менее подвержены деформации от температуры, т.к. там нужна точность до десятых долей миллиметра, но и это не помогло. Все прошло лишь со сменой комплекта колёс.

[shak]

начал менять по одному

это пост помог мне. Казалось бы, очевидная вещь, но пока вик не произнес это вслух, не рассматривал этот вариант.
В моем случае было легче - все (вибрация на больших скоростях) началось после того, как я порезал одну шину и заменил ее на новую. Однако это не сразу проявилось, (точнее, не сразу выезжаешь и едешь на 130 км/ч) поэтому были сомнения и грешил таки на балансировку - я об этом писал в прошлом году. Плюс, ситуация стала лучше, когда я перекинул колеса с переда на зад.

Итак, я установил запаску вместо подозрительного колеса, местами разгонялся до 130 - по ощущениям вибрации нет.
Хотел было записаться в солидный шинный сервис типа tyreplus, там помимо прочего предлагают разводбесплатно пройти кучу диагностик, но не хватило времени и я заехал на ближайший шиномонтаж по пути.

Объяснил ситуацию, начали с балансировки, но она идеальная (0,0) Раз, другой, третий - в итоге мастер сказал, что "диск ровный, но плечевая зона шины неровная". Действительно, если смотреть на крутящуюся шину, то _видно как протектор чуть виляет. Не сильно, на глаз миллиметра 2, не больше.
Не думал, что так бывает и это может так влиять, но что есть.

Надо было сдавать шину на экспертизу в Мишлен (как мне предлагали), но уже прошел год гарантии

вернул колесо на место, этот сезон поезжу так, благо проблема проявляется только на высоких скоростях, а это бывает не так часто.

Надеюсь, что причина найдена. Просто в холод бросает от того, что можно было бы заменить на машине в поисках причин начиная с аммотизаторов до шрусов, до проверки всевозможных соосностей.