Предпусковой подогреватель двигателя

[Марика89]

Третий год на котле 220в,жаба душит на Вебасто + опасения за аккумулятор. Сколько сейчас удовольствие?

Доброго вечера!
у меня нет возможности установить 220, розетки нет.

Да и УК в Ноябрьске нынче зверствовать собрались, как раньше "соплю" опасно кидать стало, говорят срезать будут.
Уходит постепенно понятие "мое место с моей розеткой " , города разрастаются и прошлых добрососедских отношений уже нет.
Растет кол=во автомобилей в семье, места во дворах не хватает. Да и менталитет жителей другой - говорят времена нынче другие, вот недавно из-за места перестрелка началась... .... ну эт лирика.

по факту от 60 до 70 (связка гидроник/вебасто + сигнализация)
если отдельно от 40 до 50 котел ставят.
сам котел около 30 стоит .

опасения за аккумулятор.

ни разу проблем с этим не было.
в большие морозы не даю ему работать по полному циклу.
смотрю по брелку - поднялся темпик до +30 - сразу двигатель включаю.
потом работа двигателя - не менее 30-45 минут. Если ехать по трассе - могу дополнительно еще раз завести, с учетом картонок и автотепла под капотом.
На малых остановках при коротких передвижениях - глушу его вовсе. ( дом-сад-дом-школа- работа) пока не развезу всех не глушу двигатель. Города то у нас не большие, пробега особо нет.
а уже если мороз более 37 - и знаю предстоит разъездной день - то работает целый день, с утра до вечера. расход бензина - минимальный , а надрыва от холодного запуска нет.

[J11]

Гидроник или вебасто? Была уже в трёх СТО - больше склоняются к вебасто почему то, сейчас использую гидроник уже три года на Тииде- проблем не знаю вообще. Сейчас все в один голос говорят о Вебасто) цена плюс минус 5000 тысяч рублей.

Webasto Thermo Top всё же предпочтительнее (имхо). Уже как то говорил о проблемах Eberspacher Hydronic. Были не единичные проблемы из за качества топлива ( возникала необходимость очистки сетки),потом Эбер рекламировал, что поменяли конструкцию ( сделали аналогичной Вебасто). Но доверие уже подорвано))))
"Ложки на месте, но осадочек то остался"(с)
Очень много зависит от "степени криворукости" установщиков. Есть разные способы подключения ( в зависимости от количества выходов( сопел). Технически это звучит как "приоритет прогрева". Вы для себя уясните, что Вам предпочтительнее. Варианты приоритета прогрева: 1 - греет сразу и салон и двигатель,2 - грееет сперва салон, потом ( по достижению заданной температуры) - прогревает двигатель и оба контура вместе, 3 - сперва греет жидкостный контур двигателя, затем салон, потом оба контура вместе. Тут нужно учитывать и мощность АКБ и варианты подключения к модулю комфорта ( зависит скорость вращения вентилятора для прогрева салона)
Тенически энергопотребление у тех Эбершпехеров, с какими сталкивался всегда ниже, чем у Вебасто, прогрев по времени и циклам практически одинаков. Разная цена ( но вроде не очень значительно, как в рублях, и сейчас - не в курсе). У Вебасто более развитая сеть обслуживания и, как уже сказал - схемотехника покрепче. Ну и ещё нюанс - при установке ОЧЕНЬ полезно ставить насос отопителя как можно БЛИЖЕ к топливному баку. Это актуальнее для дизтоплива, но и на бензине излишним не будет.

[Марика89]

Есть разные способы подключения ( в зависимости от количества выходов( сопел). Технически это звучит как "приоритет прогрева". Вы для себя уясните, что Вам предпочтительнее. Варианты приоритета прогрева: 1 - греет сразу и салон и двигатель,2 - грееет сперва салон, потом ( по достижению заданной температуры) - прогревает двигатель и оба контура вместе, 3 - сперва греет жидкостный контур двигателя, затем салон, потом оба контура вместе. Тут нужно учитывать и мощность АКБ и варианты подключения к модулю комфорта ( зависит скорость вращения вентилятора для прогрева салона).

у меня салон вообще никогда не грелся. Только жидкостный контур двигателя. Ну мне так кажется))))) салон грелся только при включенном моторе.

Ну и ещё нюанс - при установке ОЧЕНЬ полезно ставить насос отопителя как можно БЛИЖЕ к топливному баку. Это актуальнее для дизтоплива, но и на бензине излишним не будет.

тут вообще проблема куда его поставить - влезет ли вообще под капот, крайне не хочу выносить в бампер. Сказали будут смотреть. Ранее мне на Тииде с автоматом умудрились воткнуть только в пространство бампера. На Тииду на МКП - под капот.

[J11]

тут вообще проблема куда его поставить - влезет ли вообще под капот, крайне не хочу выносить в бампер. Сказали будут смотреть. Ранее мне на Тииде с автоматом умудрились воткнуть только в пространство бампера. На Тииду на МКП - под капот.

Я имел в виду установку именно НАСОСА отопителя, а не отопитель собственно. Разные это вещи.

[kob082]

Я имел в виду установку именно НАСОСА отопителя, а не отопитель собственно. Разные это вещи.

Вы имеете ввиду топливный насос? А то помпа это тоже насос отопителя.

[Димка]

думается топливный. но есть модели со встроенным насосом, у них не приходится выбирать куда его ставить

[kob082]

В частности у HYDRONIC для дизелей именно так.

[Марика89]

Остановилась на ВЕБАСТО.
установили, эксплуатирую.
самый большой минус что у нас уже был этой зимой - 24 градуса.

Работает минут 20 - стрелочка прогрева двигателя поднимается на 1/3 часть точно.
пока тьфу-тьфу, все нормально.

Подливала антифриза грамм 400, сначала при установке 100 и потом еще грамм 300. чтоб до стыка на бачке уровень был.

[Димка]

Марика89, хоть у вас и бензин, но можно фото куда установили?

[Марика89]

Марика89, хоть у вас и бензин, но можно фото куда установили?

Можно, сейчас на улочке около минус 24, немного потеплеет сделаю.
Поставили под правую фару, поэтому может быть фото и неинформативным(