Какой бензин лить?

[KRAS]

Разговорился с владельцем предыдущего Кашкая и он поведал, что при покупке ему в салоне насоветовали не кормить свинью апельсинами, а заливать в бак 92ой бензин. Мол 95ый, это тот же АИ-92, только забодяженный по октану присадками. Ещё он божился, что его двухлитровик переносит этот паёк без икоты и разницы в расходе и динамике нет никакой. Вот и назрел вопрос; что там в мануале нам пишут из Британии? Ранее кто-то упоминал цифру " не ниже 91 ". Понятно, что степень сжатия приличная и апельсинка как раз была бы ништяк. С другой стороны, в лохматых годах при таких же компрессиях мы всей великой страной безнаказанно гоняли на АИ-91,92,93. Тогда просто не было высокооктановых бензинов. Ещё понятно, что существует исследовательский и моторный октан, а про какой пишут в мурзилке? Что делать будем? Чем кормить наших коней? У нас в деревне разница на литре 2р.20к. Патологическая тяга к халяве покоя не даёт.

--- 06.07.2016 Добавлено модератором ---

Официальные рекомендации производителя:

Посмотреть/скрыть содержимое

В рекомендациях производителя используется термин "RON", что означает "Research Octane Number" или октановое число по исследовательскому методу (ОЧИ).
В России автомобильные бензины также маркируются октановым числом по исследовательскому методу в соответствии с ГОСТ Р 54283-2010.
Т.е. октановые числа с маркировкой RON равны числам с маркировками АИ или ОЧИ.
Например, "АИ-92-5" означает: бензин Автомобильный с октановым числом 92 по Исследовательскому методу, соответствующий 5 экологическому классу,
что эквивалентно зарубежному обозначению "RON92 Euro5".

1. Рекомендация руководства пользователя Qahqai J11 для английской сборки:
Вложение 8031
2. Рекомендация Service Manual Qahqai J11 для английской сборки:
Вложение 8032

3.1 Рекомендация руководства пользователя Qahqai J11 для российской сборки выпуска до середины 2016г.:
Вложение 8033

3.2 Рекомендация руководства пользователя Qahqai J11 для российской сборки выпуска после середины 2016г.:
Вложение 8923

4. Дополнительная информация:
Рекомендации японского руководства пользователя для X-Trail T32 с мотором MR20DD:
http://www.nissan.co.jp/SP/OM/X-TRAI...m4ba0a-all.pdf
Страница 247 (google-перевод с японского):
Вложение 8043
Что такое бензин марки Regular в Японии написано тут:
https://en.wikipedia.org/wiki/Octane_rating
"Japan: Since 1986, "regular" is >=89 RON, and "high octane" is >=96 RON, lead free."
Т.е. для мотора MR20DD в Японии рекомендован бензин с октановым числом как минимум 89.

Рекомендации руководства пользователя для X-Trail T32 российской сборки:
Вложение 8044

Достоверной информации о том, почему эти официальные документы производителя имеют разные рекомендации для мотора MR20DD, нет.
Наиболее вероятные причины - в Европе нет бензина RON89, есть только RON91/92 (и выше), а для России в руководстве пользователя брали ещё дополнительную "поправку" на реалии топливного рынка. Хотя формально с 01.07.2016 в России запрещена продажа бензина экологический класс которого ниже 5. Вероятно именно с этим связано понижение рекомендаций российского руководства пользователя после второго полугодия 2016.

[СтарНик]

Ну давайте спорить, о том какой двигатель лучше 1.2Т или 2.0 Но мы знаем, как и те у кого 1.2Т -это 2.0!!!



Время пошло Вложение 10183

Истина посередине. Лучше всех - 1,6!!!

С ним уже точно не перепутаешь, что заливать в бак. Если только по-пьянке...

[Boris 50]

Истина посередине. Лучше всех - 1,6!!!

С ним уже точно не перепутаешь, что заливать в бак. Если только по-пьянке...

Я бы не стал этого утверждать....

На моей давней памяти в районе 11часов дня был ярчайший случай...!
На заправку в Заречье на пересечение с Октябрьским пос. в Туле приехала новая навороченная красивая машина типа минивена регион вроде 62 или 68, марку уже сейчас тоже не помню, т.к. это 7-10 лет назад произошло, но очень красивая машина, почему дальнейшее продолжение и запечатлелось в памяти.
Так вот, открыв крышку бензобака водитель посвистывая пошел оплачивать топливо, что и как там происходило я не слышал.

Уж не знаю что там случилось, касса оплаты принималась с улицы, но заправщик с какого-то перепугу берет пистолет диз топлива и запихнул его в бензобак.
Некоторые скажут - что этого невозможно сделать, т.к. там все по другому, не спорю, но Русский ИВАН..., а вернее ПАНТЕЛЕЙ... может в этой жизни ВСЕ, и преград у него не бывает.

Оператор..., видимо увидав что снят пистолет от дизельного топлива спокойно его включает до полного, хозяин стоит ждет чтобы оплатить конечный результат, я стою за этой красивой машиной, т.к. мне нужно было заправится 95м, а колонка эта почему-то объединена в три вида топлива.
По предварительным моим меркам в данной мафынке бензобак должен был быть не менее 60-65 литров...

Когда подошел хозяин этой красавицы, процесс уже видимо закончился, но пистолет еще не убран...
На вполне культурный и корректный в данном случае вопрос его - за каким простите - .уем ты воткнул туда пистолет диз топлива...? заправщик растерянно развел руками показывая что он явно не знает почему он это сделал.
Жесты видимо были направлены к оператору...
===========

На вопрос ко мне где рядом поблизости есть авто мастерская, я ему ее показал, благо что она была рядом в 100-150 метрах.
Странно почему заправщик этого не сказал.

Резюме:
Данная машина уехала из Тулы после этого - ярчайшего мапетшою на заправке в районе 12 часов ночи!!!
т.к. изначально в этой авто мастерской не брались за слив топлива из бензобака т.к. не все так просто было там, и машина была действительно новенькая, и они долго видимо искали сначала еще места где это могут сделать, но везде получали отказ.
Потом эта мастерская в конечном счете и сделала разборку слив ненужного топлива из бака.
Почему знаю продолжение, у меня знакомый там работал, и при случайном общении выяснилась вся эта история...

После этого случая, в Туле стала практиковаться практика диз топливо или выносили на отдельную колонку, или, не объединять колонки с 95м бензином...

[СтарНик]

Эх, нас все меньше
http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...D+%EB%FC%E5%F2
Англичане! Не дадим перепрошить себя новой прошивкой под Аи-95!!!

Я тоже в "меньшевиках". В мануале 95-й, но после изучения темы с 2000 км начал заливать 92-й. Разницы никакой, даже показалось, что возросла приемистость и уменьшился расход. Может то, что после обкатки. Но не в этом суть.
Сегодня узнал о сервисе You+Nissan. Зашел, зарегистрировался. Не нашел ничего интересного, но увидел форму чата. Задал вопрос менеджеру о бензине. После пятиминутных раздумий он выдаёт информацию, что не ниже 92 (почему не 91?) по иссл. методу. На это я ему пишу, что у меня в мануале написано 95-й. Менеджер думал ещё пять минут, после чего попросил уточнить мой ВИН. После этого думал уже десять минут и в заключении выдал: Ваш вопрос будет переадресован в головной офис Ниссан. Ответ ждите в течении 7 дней по злектронной почте.
Забрежжила надежда. Отпишусь по итогам.

[Miki Lauda]

Да скорее всего опять отписка придёт, типа: "действуйте согласно мануалу", хотя может и новое чего ответят. У Вас, насколько я понимаю такой мануал: публикационный номер OM15USR-0J11R0R (J11-USRR0) ?

[СтарНик]

Да скорее всего опять отписка придёт, типа: "действуйте согласно мануалу", хотя может и новое чего ответят. У Вас, насколько я понимаю такой мануал: публикационный номер OM15USR-0J11R0R (J11-USRR0) ?

[Miki Lauda]

Ну, да. Это тот самый злополучный мануал и есть, с которого начались непонятки с топливом. Будем надеятся, что в конечном счете, НМР нам все-таки откроет "секрет" с какого ляда они так сделали. Может хоть журналу ответят - https://www.zr.ru/content/articles/9...ssan-o-nabole/

[likeivan]

Почти сто страниц глупого мусоления 92 или 95.
Ниссан никогда не ответит какой бензин именно вам надо лить. То есть даже если вы им предоставите саой вин, они все равно скажут действовать в соответствии с мануалом. Они ж не дураки себя подставлять.
Получантся у кого в мануале не ниже 91, могут лить и тот и тот, и к ним вопросов не будет. А вот те у кого не ниже 95, могут лить только 95 и выше. Если вдруг что случится с движком, даже если не из-за топлива, а вы лили 92, то у ниссана есть все карты, чтоб вам отказать в гарантии.

[СтарНик]

Почти сто страниц глупого мусоления 92 или 95.
Ниссан никогда не ответит какой бензин именно вам надо лить. То есть даже если вы им предоставите саой вин, они все равно скажут действовать в соответствии с мануалом. Они ж не дураки себя подставлять.
Получантся у кого в мануале не ниже 91, могут лить и тот и тот, и к ним вопросов не будет. А вот те у кого не ниже 95, могут лить только 95 и выше. Если вдруг что случится с движком, даже если не из-за топлива, а вы лили 92, то у ниссана есть все карты, чтоб вам отказать в гарантии.

Интересно, как они узнают какой бензин заливался в авто, если я им скажу, что 95-й. Впрочем есть два варианта- проштудировать форум с расшифровкой ников, или заказывать анализ из бака по исследовательскому методу. Отбор проб, естественно, с понятыми.

[pitun]

Интересно, как они узнают какой бензин заливался в авто

по разрушению поршня

[СтарНик]

по разрушению поршня

Понятно. "Большевики" опять за своё.
С прямым впрыском детонации быть не может. Нет детонации - нет разрушения поршней.