Заменил сегодня штатную антенну-удочку на "акулий плавник" от Lada Westa SW, она же антенна под номером Nissan.
Антенна черная и с прочими черными деталями на кузове моего серого автомобиля смотрится вполне органично. Такое цветовое решение подсказали другие автомобили, у которых штатные антенны-плавники только черные независимо от цвета автомобиля.
Работа заняла 1 час 50 минут с учетом подготовки инструмента, изучения и проклятия конструкций некоторых узлов, возвратами назад к предыдущим операциям, многократным мытьем рук и т.д. В общем, за 2 часа данную работу может выполнить любой, кто перед этим почитает сообщения Boris 50, касающиеся разборки салона при снятии потолка.
Тем не менее, о некоторых особенностях работы по замене антенны могу сказать и я:
1. Для разборки обивки салона с целью доступа к гайке, крепящей антенну изнутри, достаточно снять:
- до середины проемов резинки задних дверей и двери задка;
- боковые пластиковые панели багажника;
- потолочные ручки на заднем ряду сидений;
- задний плафон освещения салона;
- три клипсы, крепящие потолок у проема двери задка.
Снимать облицовку средних стоек "В" не требуется, т.к. провис потолка при разборе салона в том объеме, что я привел, создает вполне хороший доступ к обсуждаемой гайке.
2. Все говорят о том, что размер гайки 24. В одном месте я встречал информацию, что 22. Я сразу взял головку на 24 - она болтается и проворачивается на гайке. Взял головку на 22 - все хорошо. В итоге, работал головками 22 и 23. Возможно, гайки есть у разных машин разных размеров?
Размер рабочей зоны, образовавшейся в результате провиса потолка у проема двери задка, не позволил использовать головку вкупе с трещоткой с большим квадратом. Пришлось взять ворот с подвижным рычагом, при вращении выбирая его длину так, чтобы нигде ничего не цепляло (см. фото).
3. У меня возникла заминка с разъемом питания старой антенны - стопор был повернут вперед и на ощупь никак не разъединялся. Пришлось весь узел снять с крепления, которое представляет из себя салазки (см. фото). В последующем я не смог выкорчевать крепление и одеть разъем назад на салазки, - так и бросил.
4. При съеме ручек нужно сразу извлечь плоские пружины, т.к. вставить ручки в пружины, оставшиеся в кузовных кронштейнах, невозможно - необходимо сначала одеть пружины на ручки, установить их по месту в потолке и закрепить заглушками.
Мне не удалось, как рекомендовал Boris 50, извлечь пружины из кузовных кронштейнов, сжав их. Пробовал и с помощью пассатижей с кривым узким носом - все без толку. Решение оказалось простым: лучше всего пружины протолкнуть вовнутрь кузовных кронштейнов и спокойно извлечь их через щель сбоку.
5. Установив новую антенну, не следует сильно затягивать гайку, т.к. это приведет к натягу поперечной балки, на которую проецируется антенна, и появлению щели по центру наружного основания антенны.
6. Сняв старую антенну, хочется сразу проверить работу новой, подключив ее к бортовому питанию. Здесь вы можете испытать пугающее разочарование - вместо чистой мелодии из динамиков будет доноситься хрип и шипение.
Ничего необычного в этом нет - у активной антенны нет хорошей массы и ее работа станет такой, как ожидалось, только после того, как вы надежно прикрутите ее к кузову.
P.S. Официалы, к которым я обратился по поводу замены антенны, попросили только за работу 350 бел. руб. ($ 170).
Сообщение от Chukanov74
Ваши права
Ответить на это сообщение