Результаты опроса: Есть ли у вас проблемы с разрядом АКБ на новом Nissan Qashqai?

Голосовавшие
1143. Вы ещё не голосовали в этом опросе
  • Да

    624 54.59%
  • Нет

    519 45.41%
Страница 374 из 380 ПерваяПервая ... 274324364372373374375376 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 3,731 по 3,740 из 3792

Тема: Аккумулятор

  1. #3731
    Модератор Аватар для blck
    Регистрация: 13.02.2015
    Адрес: Москва
    Сообщений: 2,502
    Благодарностей: 1,135
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Серебристый
    Комплектация: LE+
    Цитата Сообщение от Никита29 Посмотреть сообщение
    Правильно выбрал. EFB с жидким электролитом, поэтому он тестируется как "обычный".
    В приборе есть опции "обычный", EFB, AGM.
    Так что неправильно выбрал, просто поленился кнопки давить

  2. Пользователи, поблагодарившие blck за это сообщение:


  3. #3732
    Местный
    Регистрация: 16.09.2014
    Адрес: Москва
    Сообщений: 312
    Благодарностей: 86
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: бронза
    Комплектация: SE
    Цитата Сообщение от vasvi Посмотреть сообщение
    Не могу сказать, не знаю.
    Первые впечатления вполне положительные.
    Но у нас такие не продаются наверное.

    Из EFB у нас фирма АКОМ делает неплохие аккумуляторы:
    http://www.akom.su/catalog/akom_efb/

    Нашел ещё такой интересный документ на батарейки фирмы Exide:
    Вложение 13991

    Правда в явном виде в нем нет "Exide EFB Start-Stop" типа.
    Я в москве нашел. Цена прыгает от 7 до 9 тыс.

  4. #3733
    Ветеран форума Аватар для Miki Lauda
    Регистрация: 18.01.2015
    Адрес: Мытищи МО
    Сообщений: 1,810
    Благодарностей: 981
    Авто: Nissan Qashqai (J11)
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: черный-металлик
    Комплектация: SE
    Цитата Сообщение от vasvi Посмотреть сообщение
    Мне новую батарею тестировали в режиме EFB и в чеке было EFB, фото чека не сохранилось.
    Но как правильно сказал blck - это ровным счетом ничего не означает.
    Вот, есть у меня сомнения по этому поводу. Пусковой ток, который показывает дилерский тестер, как и любой другой, работающий по тому же принципу - величина расчетная, основанная на результатах замера и типовых данных для батареи определенного типа, может быть даже еще уже - на типовых данных конкретной новой батареи FIAMM 70Ач EFB. Тут вопрос сравнения, т.е. что с чем сравнивать. Совсем не факт, что типовые показатели FIAMM 70Ач EFB и обычной 70Ач батареи абсолютно одинаковые, скорее даже наоборот, если судить по пусковым токам на разных батареях одинаковой емкости, а это значит, что при выборе процедуры проверки для обычной АКБ, расчет пускового тока возможно будет производится с применением других констант и соответственно даст не правильные конечные значения. Мы это уже не раз наблюдали на чеках, где была выбрана не та процедура проверки - http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...t=263&page=366. ИМХО.
    Последний раз редактировалось Miki Lauda; 07.12.2017 в 18:19.

  5. Пользователи, поблагодарившие Miki Lauda за это сообщение:


  6. #3734
    Новичок
    Регистрация: 07.11.2017
    Адрес: Нерезиновая
    Сообщений: 39
    Благодарностей: 45
    Авто: Qashqai
    Год выпуска: 2017
    Объем двигателя: 2,0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: другой
    Комплектация: LE
    Цитата Сообщение от blck Посмотреть сообщение
    В приборе есть опции "обычный", EFB, AGM.
    Странный прибор: редкие еще EFB есть, а распространенных гелевых нет.

    Обычно ОД используют тестеры Midtronics, чаще всего MDX-655P.
    У этого прибора опции:
    Вложение 13992
    Даже очень дорогой, около 250 тыс. руб., Midronics CTU-6000 не имеет отдельной опции EFB:
    Вложение 13993
    Нет такой опции также у распространенных приборов других производителей.
    У IC700:
    Вложение 13994
    У Bosch BAT-131:
    Вложение 13995
    У других аналогично.
    Но самое главное: опция EFB не нужна, тестирование этих АКБ ничем не отличается от обычных – внутреннее сопротивление АКБ зависит от емкости, а от особенностей конструкции жидкостных АКБ не зависит, наличие «мешка» на электродах ни на что не влияет, электролит в обоих случаях жидкий, поэтому прибор сам «видит» от чего выполнять расчеты.
    Даже если какой-то прибор имеет опцию EFB, то это чистый маркетинг, для дела не имеющий значения.

    К тому же обратите внимание, что на всех чеках, приведенных в этой ветке, а их уже было штук 5-6 от разных ОД, написано "обычный". Вряд-ли все поголовно диагносты разных ОД лентяи.

  7. #3735
    Ветеран форума Аватар для Miki Lauda
    Регистрация: 18.01.2015
    Адрес: Мытищи МО
    Сообщений: 1,810
    Благодарностей: 981
    Авто: Nissan Qashqai (J11)
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: черный-металлик
    Комплектация: SE
    Да. ОД, у нас, разные бывают. Многие из нас испытали это на собственной шкуре Возможно тестер с функцией тестирования EFB батарей - маркетинг, чтобы впарить "неразумному" ОД тестер подороже, а может и нет. Кто знает... Только, вот внутреннее сопротивление АКБ зависит от состояния и свойств батареи, а чтобы вычислить стартерный ток, нужно сравнить полученные при измерении величины с каким-то эталонным значением. Например, с параметрами нового FIAMM-а EFB. Интересно, эти эталонные значения одинаковые для обычных и EFB батарей? Сильно сомневаюсь! В противном случае, у нас не будет обьяснения сказочным показаниям стартерного тока, которые зафиксированны на некоторых чеках с неправильной процедурой проверки. Только не говорите, что это все проделки Фикса.
    Последний раз редактировалось Miki Lauda; 07.12.2017 в 19:56.

  8. #3736
    Ветеран форума
    Регистрация: 17.11.2014
    Адрес: 74rus
    Сообщений: 1,173
    Благодарностей: 336
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: gray
    Комплектация: SE
    Цитата Сообщение от Никита29 Посмотреть сообщение
    Странный прибор: редкие еще EFB есть, а распространенных гелевых нет.

    Обычно ОД используют тестеры Midtronics, чаще всего MDX-655P.
    У этого прибора опции:
    Вложение 13992
    Даже очень дорогой, около 250 тыс. руб., Midronics CTU-6000 не имеет отдельной опции EFB:
    Вложение 13993
    Нет такой опции также у распространенных приборов других производителей.
    У IC700:
    Вложение 13994
    У Bosch BAT-131:
    Вложение 13995
    У других аналогично.
    Но самое главное: опция EFB не нужна, тестирование этих АКБ ничем не отличается от обычных – внутреннее сопротивление АКБ зависит от емкости, а от особенностей конструкции жидкостных АКБ не зависит, наличие «мешка» на электродах ни на что не влияет, электролит в обоих случаях жидкий, поэтому прибор сам «видит» от чего выполнять расчеты.
    Даже если какой-то прибор имеет опцию EFB, то это чистый маркетинг, для дела не имеющий значения.

    К тому же обратите внимание, что на всех чеках, приведенных в этой ветке, а их уже было штук 5-6 от разных ОД, написано "обычный". Вряд-ли все поголовно диагносты разных ОД лентяи.
    То чем мне тестировали АКБ больше похоже на ctu-6000

  9. Пользователи, поблагодарившие biz2006 за это сообщение:


  10. #3737
    Ветеран форума Аватар для Miki Lauda
    Регистрация: 18.01.2015
    Адрес: Мытищи МО
    Сообщений: 1,810
    Благодарностей: 981
    Авто: Nissan Qashqai (J11)
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: черный-металлик
    Комплектация: SE
    Думаю, что какой именно прибор, не важно. Главное, чтобы он сравнивал измеренные результаты с правильными эталонными данными, которые, вероятно может знать только производитель конкретной батареи, а ОД имел возможность, зашить эти данные в имеющийся у него тестер. Тогда результаты тестирования будут максимально близки к действительности.

  11. #3738
    Бывалый
    Регистрация: 20.08.2014
    Адрес: Литва
    Сообщений: 98
    Благодарностей: 43
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 1.2
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: серый
    Комплектация: Текна+
    [QUOTE

    К тому же обратите внимание, что на всех чеках, приведенных в этой ветке, а их уже было штук 5-6 от разных ОД, написано "обычный". Вряд-ли все поголовно диагносты разных ОД лентяи.[/QUOTE]

    Ну, не совсем так. На моей распечатке указан тип EFB
    http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...t=263&page=298

  12. Пользователи, поблагодарившие boec за это сообщение:


  13. #3739
    Новичок
    Регистрация: 07.11.2017
    Адрес: Нерезиновая
    Сообщений: 39
    Благодарностей: 45
    Авто: Qashqai
    Год выпуска: 2017
    Объем двигателя: 2,0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: другой
    Комплектация: LE
    Цитата Сообщение от biz2006 Посмотреть сообщение
    То чем мне тестировали АКБ больше похоже на ctu-6000
    Цитата Сообщение от boec Посмотреть сообщение
    На моей распечатке указан тип EFB
    В Вашей распечатке указаны не только тип EFB, но и марка Фиамм.

    Ваш случай особый - ОД проверил не только состояние АКБ, но также стартер и зарядку. Для этих дополнительных испытаний ему понадобились эталонные значения проводимости , которые имеются в базе данных CTV-6000. В этой базе есть практически вся информация по всем АКБ всех ведущих производителей. Вплоть до сопротивления отдельных перемычек. Но это все нужно только при тестах, в которых АКБ работает под нагрузкой, иначе ошибка будет слишком большой.

    При обычных испытаниях только АКБ на машине или вне ее никакие эталонные данные не нужны. Эталонное сопротивление полностью заряженного АКБ прибор вычисляет по номинальной емкости, которую нужно вводить.

    Формула расчета внутреннего сопротивления едина для всех жидкостных АКБ ( кальциевых, гибридных, сурмянистых, EFB, любых других).
    Для АГМ и гелевых АКБ формулы другие, поэтому нужно указать тип АКБ: обычный, АГМ или гелевый. Возможно, еще иначе вычисляется сопротивление АКБ типа Оптима, но я с такими сталкивался пока только теоретически.

    Поэтому вводить нужно тип АКБ (обычный, АГМ или гелевый), номинальные величины емкости и пускового тока и в каких единицах проводим измерение. Еще нужно указать, где стоит АКБ, на машине или отключен. Если нет автоматического измерения, вводят еще температуру.
    Дальше прибор замеряет фактическое внутреннее сопротивление и выдает результат по фактической емкости и расчётному току.

  14. Пользователи, поблагодарившие Никита29 за это сообщение:


  15. #3740
    Модератор
    Регистрация: 18.02.2015
    Адрес: Севастополь
    Сообщений: 1,715
    Благодарностей: 1,683
    Авто: Nissan Qashqai 2014
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Комплектация: SE+
    Нашелся паспорт от установленного по гарантии аккума:
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	img011_1200.jpg 
Просмотров:	32 
Размер:	424.9 Кб 
ID:	14001 Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	img012_1200.jpg 
Просмотров:	50 
Размер:	416.1 Кб 
ID:	14002

    Он был приклеен к аккумулятору в виде книжечки.

  16. Пользователи, поблагодарившие vasvi за это сообщение:


Страница 374 из 380 ПерваяПервая ... 274324364372373374375376 ... ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Реклама: