Сообщение от
vinipuh
Я снежинку "опасаюсь" включать и на сегодняшний день, ей никогда еще не пользовался. На данном режиме, напряжение заявленное по паспорту, составляет 14.7 вольта. Зарядку выполнял без отключения АКБ от автомобиля и "внутренний голос" меня как бы сдерживает от режима "снежинка". "Сожжёшь электронику,14.7 вольт это много, не надо, будь осторожен" - как бы говорит он мне. Вот я не рискую.
Можете не опасаться этого, генератор сам вырабатывает во время своей работы в зависимости от необходимости напряжение даже значительно выше вашего, и ничего не вылетает.
Ваши данные вот они:
А вот напряжение выработанное - генератором:
И что характерно, в основном генератор держит достаточно часто и долго напряжение 14,75 - 14,79 вольта!
И в электронике машины ничего не выходит из строя, т.е. запас прочности на пробой стоит на - достойном уровне.
Иногда даже подымаясь до напряжения 14,83 вольта, проскакивали несколько раз и 14,85-14,87 вольт, правда не долго, скачками..., и снова потом опускалось до средней отметки 14,74 - 14,79 вольта, и там находится как правило достаточно долгое время.
Статистику вел каждый день - в течении двух, трех недель подряд..., уже и со счета сбился если честно.
В зависимости от зарядки аккумулятора..., напряжение генератора потом опускается до отметки 14,45 - 14,50 вольт.
Но это тогда, когда аккумулятор как бы условно заряжен, и Вы долго находитесь в движении.
Ну, а если поездки короткие, то как правило напряжение в генераторе в основном держится в пределах 14,70 - 14,79 вольт, и ниже не опускается.
Можно сказать что при моем стиле передвижения это золотая середина.
Посему, можно сказать что ваш режим зарядки на снежинке боятся не стоит.
Хотя инстинкт самосохранения у человека всегда как правило диктует - линию подстраховки...