Результаты опроса: Каков средний расход топлива с этим двигателем на Вашем авто?

Голосовавшие
2511. Вы ещё не голосовали в этом опросе
  • 5-6 л/100 км

    133 5.30%
  • 7-8 л/100 км

    517 20.59%
  • 9-10 л/100 км

    844 33.61%
  • 11-12 л/100 км

    852 33.93%
  • 13 и более

    165 6.57%
Страница 263 из 266 ПерваяПервая ... 163213253261262263264265 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 2,621 по 2,630 из 2657

Тема: Турбированный двигатель 1.2 л (115 л.с.): отзывы, обсуждение и вопросы

  1. #2621
    Ветеран форума Аватар для Игорек72
    Регистрация: 07.01.2016
    Адрес: Беларусь
    Сообщений: 1,064
    Благодарностей: 408
    Авто: Nissan Qashqai (РОССИЯ)
    Год выпуска: 2015
    Объем двигателя: 1.2
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Серый
    Комплектация: SE
    Цитата Сообщение от Belarus Посмотреть сообщение
    Наверно, дело не только в уровне, но еще и в свойствах той масло-бензиновой смеси, которая уж точно не удовлетворяет всем требованиям, предъявляемым к моторному маслу.
    На мой взгляд, нельзя постоянно эксплуатировать двигатель с такой смазкой, поэтому нужно не весны ждать, а ездить в режимах, которые таким явлениям не способствуют.
    Выдержка из журнала "За рулём":
    "Специалисты VW ответили: Бензин в поддоне двигателя 1,4 TSI

    Попадание некоторого количества бензина в поддон двигателя с повышением уровня масла абсолютно нормально для всех бензиновых моторов. При непосредственном впрыске это более актуально, так как топливо распыляется в самом цилиндре. При полноценном прогреве двигателя бензин из масла испарится. Фактор их взаимодействия учтен при разработке регламента ТО. Нет необходимости менять масло чаще предписанного интервала.
    Чрезмерное попадание бензина возможно в трех случаях: частая езда на короткие расстояния без полноценного прогрева двигателя; большое количество пусков мотора, когда в баке некачественное топливо, которое плохо испаряется; неисправность топливной аппаратуры. Специалисты отмечают, что основная причина проблемы – именно качество топлива, которое при работе двигателя на холодную испаряется в цилиндре особенно плохо."
    Но, на всякий случай, согласен, лучше весны не ждать.

  2. #2622
    Гуру форума Аватар для Belarus
    Регистрация: 03.10.2016
    Адрес: Беларусь
    Сообщений: 4,232
    Благодарностей: 1,509
    Авто: Nissan Qashqai J11
    Год выпуска: 2016
    Объем двигателя: 2,0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: серый
    Комплектация: SE
    Все это так, но термин "некоторое количество", согласитесь, уж очень расплывчат. Если вы это явление заметили по росту уровня масла на щупе, то, несомненно, проблема уже имеет определенный масштаб и ею надо заниматься.
    Важно также, до какой отметки достиг этот плюс сантиметр прироста. Если общий уровень масла поднялся за максимальную отметку на щупе, то это уже прямая угроза катализатору.

  3. #2623
    Ветеран форума Аватар для Игорек72
    Регистрация: 07.01.2016
    Адрес: Беларусь
    Сообщений: 1,064
    Благодарностей: 408
    Авто: Nissan Qashqai (РОССИЯ)
    Год выпуска: 2015
    Объем двигателя: 1.2
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Серый
    Комплектация: SE
    Цитата Сообщение от Belarus Посмотреть сообщение
    ... Если вы это явление заметили по росту уровня масла на щупе, то, несомненно, проблема уже имеет определенный масштаб и ею надо заниматься...
    Ну вот сейчас, зимой, ради интереса поездите продолжительное время на короткие расстояния с не прогретым двигателем. И если у Вас поднимется уровень, а он поднимется, то прокатитесь к дилеру и послушайте, что он Вам скажет. А он скажет: Уважаемый, не эксплуатируйте в таких режимах машину и чаще грейте масло. И что будете делать дальше? Как будете решать проблему?
    Я думаю не стоит пороть горячку. Просто надо чаще следить за уровнем и делать профилактический прогрев. Кстати, не бывает худа без добра. Немного разжиженное бензином масло позволяет легче запустить двигатель в зимний период. А во время профилактического прогрева лишний раз подзарядить аккумулятор.

  4. #2624
    Гуру форума Аватар для Belarus
    Регистрация: 03.10.2016
    Адрес: Беларусь
    Сообщений: 4,232
    Благодарностей: 1,509
    Авто: Nissan Qashqai J11
    Год выпуска: 2016
    Объем двигателя: 2,0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: серый
    Комплектация: SE
    Зимой проблему коротких поездок я решаю путем отказа от пользования машиной на несколько дней. Если, например, летом доводится 4-6 раз за день выезжать и возвращаться домой, то зимой стараюсь собрать все свои короткие поездки в одну, чтобы не передвигаться с полупрогретым двигателем. Мне могут возразить, что нужно ежедневно ездить на работу. Но разве то расстояние, на котором двигатель не успевает полностью прогреться, нельзя пройти пешком или преодолеть на ОТ?
    Замечу, что прогрев на холостых - самый тот режим, при котором бензин попадает в масло. Профилактический прогрев нужен в районах с суровым зимним климатом, а не в средней полосе.

  5. Пользователи, поблагодарившие Belarus за это сообщение:


  6. #2625
    Новичок
    Регистрация: 09.03.2017
    Адрес: Магнитогорск
    Сообщений: 11
    Благодарностей: 0
    Авто: Nissan qashqai
    Год выпуска: 2016
    Объем двигателя: 1.2
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: серый
    Комплектация: se
    Дело в том, что первую зиму при любых поездках,такого не было, уровень был на месте, Но с автозапуска машина зародилась , только с второго раза. Поехал в оф.сервис и мне делали что-то(подсоединяли ноутбук и.д,) и началась, такая фигня. Поездка в 200км не решает проблему , уровень масла выше мах на 0,7-1см,т.к масло заливаю до мах.Короткие не короткие пробеги , должно быть почти у всех так , а не только у меня, потому и спрашиваю у кого ещё так? И вообще это только у малого объема, или на 2.0 тоже есть такое?

    В общем понимаю, что к дилерам бесполезно ехать?

  7. #2626
    Гуру форума Аватар для Belarus
    Регистрация: 03.10.2016
    Адрес: Беларусь
    Сообщений: 4,232
    Благодарностей: 1,509
    Авто: Nissan Qashqai J11
    Год выпуска: 2016
    Объем двигателя: 2,0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: серый
    Комплектация: SE
    За 200 км пробега бензин уж точно должен испариться из масла.
    Не стоит заливать масло до максимальной отметки, оптимальные уровни - 3/4 - 4/5 между минимальным и максимальным уровнями.

  8. Пользователи, поблагодарившие Belarus за это сообщение:


  9. #2627
    Ветеран форума Аватар для Игорек72
    Регистрация: 07.01.2016
    Адрес: Беларусь
    Сообщений: 1,064
    Благодарностей: 408
    Авто: Nissan Qashqai (РОССИЯ)
    Год выпуска: 2015
    Объем двигателя: 1.2
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Серый
    Комплектация: SE
    Цитата Сообщение от Belarus Посмотреть сообщение
    ...Замечу, что прогрев на холостых - самый тот режим, при котором бензин попадает в масло. Профилактический прогрев нужен в районах с суровым зимним климатом, а не в средней полосе.
    Я не про прогрев на холостых. Это как раз то, что не нужно делать. Под "профилактическим" прогревом я имел ввиду развлекательную поездку на 0,5-1 час по местным достопримечательствам или просто прокатиться на своем любимом Кашкае для снятия стресса, послушав приятную музыку.

  10. Пользователи, поблагодарившие Игорек72 за это сообщение:


  11. #2628
    Новичок
    Регистрация: 10.07.2016
    Адрес: Брест
    Сообщений: 30
    Благодарностей: 5
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2016
    Объем двигателя: 1.2
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: черный
    Комплектация: se+
    С наступлением холодов на автомобильных форумах с моторами на прямом впрыска возобновилось обсуждение этой проблемы. Именно прогрев в мороз и дает подъем уровня масла. 200 км пробега не дает ожидаемого результата, при температуре воздуха около -10. Я пользуюсь советом с форума vw. Заливаю масло 3/4 щупа, зимой при повышении уровня выше максимума отсасываю шприцом 1.5 литра, и заливают литр свежего масла.

  12. #2629
    Местный Аватар для Afonja82
    Регистрация: 04.01.2016
    Адрес: Орел
    Сообщений: 409
    Благодарностей: 104
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2015
    Объем двигателя: 1.2
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Черный
    Комплектация: SE
    Цитата Сообщение от chirun Посмотреть сообщение
    С наступлением холодов на автомобильных форумах с моторами на прямом впрыска возобновилось обсуждение этой проблемы. Именно прогрев в мороз и дает подъем уровня масла. 200 км пробега не дает ожидаемого результата, при температуре воздуха около -10. Я пользуюсь советом с форума vw. Заливаю масло 3/4 щупа, зимой при повышении уровня выше максимума отсасываю шприцом 1.5 литра, и заливают литр свежего масла.
    Зачем греть?! -10 это не мороз. 2-3 минуты, максимум 5 минут, чтоб стекло оттаяло и поехал. И не крутить больше 3000 об/мин пока мотор не прогреется.

  13. #2630
    Новичок
    Регистрация: 01.10.2018
    Адрес: Россия, Москва
    Сообщений: 33
    Благодарностей: 6
    Авто: J11 SE
    Год выпуска: 2018
    Объем двигателя: 1.2
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Red
    Комплектация: SE
    Цитата Сообщение от Виток112 Посмотреть сообщение
    Так это и есть Nissan 5W-40
    Пробег 2700 поменял таки маслице, звук двигателя сразу изменился исчезло рычание, кошак замурчал можно сказать.
    масло кстати чернющее было.

Страница 263 из 266 ПерваяПервая ... 163213253261262263264265 ... ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Реклама: