Страница 3 из 4 ПерваяПервая 1234 ПоследняяПоследняя
Показано с 21 по 30 из 32

Тема: 10 лет кроссоверу NISSAN QASHQAI!

  1. #21
    Почетный участник Аватар для СтарНик
    Регистрация: 06.11.2016
    Адрес: Калязин
    Сообщений: 577
    Благодарностей: 318
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2016
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: черный
    Комплектация: SE
    Цитата Сообщение от SkySeven Посмотреть сообщение
    да, дверь уже нашел где надо смазать, в бардачке, думаю, тоже реально найти место скрипа, а вот с подвеской сложнее... А как шумка может решить проблему скрипов? Один раз снятый элемент идеально, как на заводе обратно уже не ставится, плюс деформация этих элементов из-за материалов шумки тоже может иметь место. Мне кажется, что чисто теоретически скрипов должно только добавиться. Либо надо везде проклеивать полоски/кусочки маделина, но это тот еще труд. Шумовщики это делают?
    Профессиональная шумка не только теоретически, но и практически избавляет от ВСЕХ скрипов. Все снимаемые элементы крепятся, в основном, "клопами", и если делается в тепле - ничего с ними не случается. Материал шумки не деформирует злементы, а только уплотняет не давая им "дышать". Места сопряжения пластиковых деталей с металлом кузова естественно проклееваются антискрипом - смазка здесь не помощник.
    Шум от подвесок снижается на порядок при проклейке всех колесных арок тяжелой виброй с дальнейшей обработкой их любыми "жидкими подкрылками", а также с виброизоляцией локеров поверху. Если еще "до кучи" поставить в пружины автобаферы ТТС(Корея) - Кашкай превращается в Бэху Х-6.
    Единственная проблема - кузов Кашкая слабоват на деформацию, в т.ч. на скручивание и, на серьезных неровностях, шумит не подвеска , а сам кузов.

  2. Пользователи, поблагодарившие СтарНик за это сообщение:


  3. #22
    Гуру форума Аватар для Belarus
    Регистрация: 03.10.2016
    Адрес: Беларусь
    Сообщений: 4,326
    Благодарностей: 1,597
    Авто: Nissan Qashqai J11
    Год выпуска: 2016
    Объем двигателя: 2,0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: серый
    Комплектация: SE
    Тут все понятно - груженый автомобиль всегда скрипит меньше.

  4. #23
    Постоянный участник Аватар для nik73
    Регистрация: 03.10.2016
    Адрес: Nsk
    Сообщений: 161
    Благодарностей: 24
    Авто: Nissan Qashqa
    Год выпуска: 2016
    Объем двигателя: 1.6
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: черный
    Комплектация: SE
    Цитата Сообщение от SkySeven Посмотреть сообщение
    да, дверь уже нашел где надо смазать
    И как помогло? Чет прыскал, прыскал, куда тут советовали и никакого эффекта

  5. #24
    Гуру форума Аватар для Boris 50
    Регистрация: 02.11.2014
    Адрес: Tula
    Сообщений: 2,452
    Благодарностей: 2,990
    Авто: Nissan Qashqai 2.0
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: бронза
    Комплектация: SE+
    Цитата Сообщение от SkySeven Посмотреть сообщение
    это утешение такое?

    А как шумка может решить проблему скрипов? Один раз снятый элемент идеально, как на заводе обратно уже не ставится, плюс деформация этих элементов из-за материалов шумки тоже может иметь место. Мне кажется, что чисто теоретически скрипов должно только добавиться.
    Либо надо везде проклеивать полоски/кусочки маделина, но это тот еще труд. Шумовщики это делают?

    не не незвуки Родины я наслушался на Калине по цене в 3 раза дешевле Кашкая, там сама конструкция элементов салона борьбу за тишину вообще не предусматривала,
    ==============

    Не, я конечно-же понимаю что все люди абсолютно разные, и у каждого свои тараканы в голове шуршат.
    Поэтому, - на вкус и цвет все фломастеры разные.
    А также, естественно и понимание - как это всё должно выглядеть что-ли более правильно.

    Я тут просто вскользь пробежался бегло по названию - маделин антискрип...!
    В результате выскочило много интересных фактов, - которые, даже на меня произвели некоторое впечатление...

    Оказывается скрипят не только жигули, и кашкаи...
    Скрипят, я так понимаю практически все автомобили.
    Ну, - или почти все.

    т.к. Любой, даже совершенно новый автомобиль абсолютно любой марки, будет со временем не лишен посторонних скрипов во время движения.
    Если он, в плане шумоизоляции..., - сходит с конвейера пустой и голый.

    Вот просто на вскидку что первое попало в поисковике...:
    1) - Mercedes-Benz C-class https://www.drive2.com/c/2533082/
    2) - Toyota Brevis https://www.drive2.ru/r/toyota/brevis/675912/
    ======

    Поэтому:
    Если нет времени, ну, или желания заниматься полной шумоизоляцией своего автомобиля.
    То вполне будет достаточно просто - обклеить антискрипом периметр проблемных мест в вашем авто.
    По времени, - это совсем немного времени займёт.

    И я думаю, - что после этого, скорей всего, своё отношение к своему авто Вы измените в лучшую сторону.
    т.к. в нём - вам сразу станет намного уютней, и комфортней...!
    И Вы на него, - уже другими глазами начнёте смотреть.

    Фотки даны просто для примера, - не обращайте внимание на сделанную там вибро шумоизоляцию.
    Это для забубённых на голову - больных людей типа меня, (из другой касты...), которые своим рукам - покоя не дают...

    И в данном случае от скрипа, - достаточно будет обклеить периметр карты дверей - антискрипом, и все сверчки у вас пропадут.
    Карта, - снимается в тепле легко и непринуждённо, главное не спешить, и всё будет - зер Гут.
    http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...ll=1#post92533






    ==========

    Ну, а если этот способ не подходит, то можно применить - Антискрип в виде аэрозоля:

    Для примера, можно рассмотреть продукт IKV-FLUOR 32 SPRAY.
    Он представляет собой перфторполиэфирное масло PFPE, не имеет запаха и устойчиво к возгоранию.

    Данный аэрозоль с химической и биологической стороны полностью инертен.
    После нанесения на обрабатываемый участок он образует тонкую пленку, которая устраняет трение между деталями корпуса салона авто.

    Такой тип антискрипа, можно комплексно применять с другими типами герметиков и на различных типах пластика.

    Данное вещество зачастую используют и в средах, где существует повышенная влажность, оно частично защищает металлические детали авто от коррозии.

    Температурный диапазон работы такого аэрозоля: −40 до 150 градусов Цельсия.



    То что автомобили должны сходить с конвейера по своей шумоизоляции более заряженными - это всем понятно!
    Но тогда, нужно и понимать, что и цены на данные авто тоже будут заряжены адекватно прямо пропорционально этим затратам!

    Более скажу, как-то шеф подвозил на своих двух элитных мафынках.
    Скажу по секрету, - я когда в них садился, незаметно слегка постучал по крыше, и дверям...
    Они оказались как не странно - совершенно пустые как консервные банки.
    Скажу честно, - вот прям гордость за свою мафынку взяла!!!

    Так что за данные деньги, у нас с вами вполне адекватный хороший автомобиль!
    И если в него немного вложить своего труда, то получите тихое - АВТО!
    А с хорошо сделанной вибро шумоизоляцией, получите ещё и отлично звучащую музыку.

    Хотя, - он у меня и новый до шумки нигде не скрипел.


    Всем искренне МИРА, и БЛАГОПОЛУЧИЯ ЖЕЛАЮ!
    Мнение своё никому не навязываю, просто высказал своё отношение к этому.
    Последний раз редактировалось Boris 50; 12.01.2019 в 04:26.

  6. Пользователи, поблагодарившие Boris 50 за это сообщение:


  7. #25
    Гуру форума Аватар для Belarus
    Регистрация: 03.10.2016
    Адрес: Беларусь
    Сообщений: 4,326
    Благодарностей: 1,597
    Авто: Nissan Qashqai J11
    Год выпуска: 2016
    Объем двигателя: 2,0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: серый
    Комплектация: SE
    Поверхности в полостях дверей являются границей тепла и холода, поэтому на них неизбежно появление конденсата. Плюс ко всему в полости дверей попадает вода, стекаемая снаружи по стеклам. Учитывая данные обстоятельства, не считаю правильным применять в месте, где постоянно сохраняется высокая влажность, влагоемких материалов типа войлока.

  8. #26
    Гуру форума Аватар для Boris 50
    Регистрация: 02.11.2014
    Адрес: Tula
    Сообщений: 2,452
    Благодарностей: 2,990
    Авто: Nissan Qashqai 2.0
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: бронза
    Комплектация: SE+
    Цитата Сообщение от Belarus Посмотреть сообщение
    Поверхности в полостях дверей являются границей тепла и холода, поэтому на них неизбежно появление конденсата. Плюс ко всему в полости дверей попадает вода, стекаемая снаружи по стеклам. Учитывая данные обстоятельства, не считаю правильным применять в месте, где постоянно сохраняется высокая влажность, влагоемких материалов типа войлока.
    Нет, неправильно!
    Ну, или у вас, несколько неправильное представление последовательности - укладки всех этих материалов...

    Это имело бы под собой ваше обоснование только тогда, - если бы этот войлок, укладывался бы во внутреннюю нишу самих дверей, где действительно присутствует очень высокая влажность, и там, - его просто категорически нельзя применять!
    Подробно, об этом расписано в другой теме, например тут: - http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...ll=1#post92523

    В самих дверях, внутри, после обезжиривания металла, укладывается вибропоглощающий материал типа - STP Silver 2 мм.
    А на него, для шумоизоляции, и придания сочности акустического звука, вторым слоем, укладывают влагостойкий - (СмартФлекс 6,0 мм).
    т.к. он, имеет очень хороший армированный клеевой слой, который не боится влаги, как собственно и сам материал.

    А вот шумоизолирующий материал типа -(акцента, и сплэна) я бы там не рекомендовал использовать, т.к. клеевой слой у них не обладает столь хорошим сцеплением, и поэтому, были случаи их отклеивания... (на ютубе есть эти данные)
    Уж лучше тогда, - вообще шумоизолятор там не использовать, и оставить только вибру.


    Далее, все отверстия дверей, - ОБЯЗАТЕЛЬНО герметизируются вибропоглощающим материалом типа - STP Silver 2 мм, или подобным.
    т.е. сама дверь, получается никаким образом не будет контактировать с внутренней пластиковой картой!
    А значит, сырость, и вода, туда физически попасть не может.



    кстати, - в заводском варианте, там тоже все отверстия заклеены плотным салафаном!!!
    Именно для того, чтобы влага находящаяся в дверях не могла попасть на внутреннюю карту двери, и естественно в салон.

    И уже только после этого, саму карту двери, - укатывают 2,0 мм виброй, и поверх её, укладывается шумопоглощающий материал акустический войлок, или, что-то (типа герметона), толщиной 10-15 мм, для придания сочности звучания акустического звука.

    В такой последовательности изготовления, - сырость и влага, просто физически не может туда попасть.
    А с таким бутербродом..., - там даже конденсата нет.

    Поэтому, ваши опасения напрасны, - вскрывал, смотрел, всё сухо и тепло!

  9. Пользователи, поблагодарившие Boris 50 за это сообщение:


  10. #27
    Почетный участник Аватар для Santor
    Регистрация: 05.02.2016
    Адрес: Набережные Челны
    Сообщений: 798
    Благодарностей: 557
    Авто: Кеша Питерский + KIA Rio(2015)
    Год выпуска: 2015
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: серый
    Комплектация: SE
    Парни, всё классно пишете, но темой случаем не ошиблись?! На приличных форумах всех вас в баню бы давно отправили.
    Модератор до сих пор бухает?

  11. #28
    Гуру форума Аватар для Boris 50
    Регистрация: 02.11.2014
    Адрес: Tula
    Сообщений: 2,452
    Благодарностей: 2,990
    Авто: Nissan Qashqai 2.0
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: бронза
    Комплектация: SE+
    Дык просто пыталися как-то дать логическое умозаключение по тем вопросам, которые тут прозвучали.
    только и всего..., - ссори если чё не так.

  12. #29
    Гуру форума Аватар для Belarus
    Регистрация: 03.10.2016
    Адрес: Беларусь
    Сообщений: 4,326
    Благодарностей: 1,597
    Авто: Nissan Qashqai J11
    Год выпуска: 2016
    Объем двигателя: 2,0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: серый
    Комплектация: SE
    Ну, пока не потерли модераторы отступления от темы, выскажусь по доводам Boris 50:
    1. Конденсат возникает на границе тепла и холода в "точке росы" и это аксиома, с которой не поспоришь.
    2. В многослойной конструкции, отделяющей тепло от холода, конкретный слой, в котором создаются условия для образования конденсата ("точка росы"), НЕ ПОСТОЯНЕН и постоянно смещается наружу или вовнутрь в зависимости от температур снаружи и изнутри. Например, когда вы садитесь в машину утром после морозной ночи, то остывшие до одинаковой температуры по всей своей толщине двери имеют температуру, равную наружной. Такую же температуру имеет и воздух в салоне, т.е. условия для образования конденсата отсутствуют. Прогрев двигатель, вы включаете отопление и салон начинает прогреваться. Одновременно с возникновением температурной дельты создаются и условия для образования конденсата, которые больше или меньше благоприятны для этого физического процесса в зависимости от разницы температур и абсолютной влажности окружающего воздуха. Таким образом, первой поверхностью, на которой будет возникать "точка росы" станет наружная поверхность пластиковой панели двери, обращенная в салон автомобиля, потом, по мере прогрева салона, "точка росы" переместится уже на внутреннюю поверхность пластика, далее - на наружную поверхность следующего слоя конструкции двери и, возможно, дойдет до внутренней поверхности металлической рубашки двери. При остывании автомобиля процесс повторится в обратной последовательности. При этом, замечу, в этом процессе будут участвовать в той или иной мере, исходя из особенностей материалов исполнения, все слои конструкции без исключения, в том числе и утеплитель, т.к. "перескочить" через слой "точке росы" не позволят законы физики.
    Знаете, я не конопатил бы двери, не затыкал бы все дыры. Придерживаюсь мнения, что чем больше воздуха гуляет в полостях, тем лучше. Вода себе в любую полость всегда найдет путь, а вот удалить ее оттуда можно зачастую только активным вентилированием.

  13. #30
    Почетный участник Аватар для SkySeven
    Регистрация: 05.01.2017
    Адрес: Поволжье
    Сообщений: 696
    Благодарностей: 316
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2017
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Cеребристый
    Комплектация: SE
    Цитата Сообщение от nik73 Посмотреть сообщение
    И как помогло? Чет прыскал, прыскал, куда тут советовали и никакого эффекта
    я пока не прыскал, руки не дошли. В моем случае это место контакта карты двери с металлом (с торца водительской двери, верхняя часть). Когда облокачиваешься на подлокотник, то идет вертикальное смещение карты и появляется скрип. В идеале лечить нужно полосками маделина, как на 1 фото у Бориса.

    Цитата Сообщение от Boris 50 Посмотреть сообщение
    Более скажу, как-то шеф подвозил на своих двух элитных мафынках.
    Скажу по секрету, - я когда в них садился, незаметно слегка постучал по крыше, и дверям...
    Они оказались как не странно - совершенно пустые как консервные банки.
    Скажу честно, - вот прям гордость за свою мафынку взяла!!!
    я так стучал по CX-4 и Витаре - фольга, но слышал, что производитель гордится облегченным кузовом из высокопрочных марок сталей, так что толщина не показатель прочности, но шумо- и виброэффекты конечно ухудшаются.

    Заскрипеть может, что угодно, вопрос лишь в количестве сверчков и их интенсивности. Все заводские противоскрипные мероприятия стоят денег, с целью удешевления производства их минимизируют, хотя в принципе ничто не мешало тот же периметр двери проклеить, а не заставлять это делать владельца.
    Очень важно выдержать зазоры между всеми элементами салона, чтобы они не соприкасались. Когда вынимал магнитолу и блок климата, обратил внимание на маленькие наклеечки из антискрипных материалов по периметру элементов, т.е. повторюсь работа велась, но ее недостаточный объем, очевидно, обусловлен "среднебюджетной" стоимостью авто.

Страница 3 из 4 ПерваяПервая 1234 ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Реклама: