Немного страшилок о подтеках масла на стыке двигателя и вариатор.

[bary]

рено и пежо вообще не стоит сюда приплетать, на Outlander'ах стоит такой же вариатор, но стоит отметить, что на заводе мицубы могут просто эту резиновую срань сразу заменить на хорошую.



2018, но там изменения скорее косметические (морда, жопа, в салоне руль), а механические компоненты там точно такие же.

И почему же? Разве на колеосе и предыдущем Пежо 4008 не вариатор стоит? 2,0л, 144л.с., 4х4, СVT X-Tronic. База одна у них. Тот же Dodge Caliber там прокладки и фильтра все подходили от митсубиси. На джип компас тоже варик.

[bary]

http://www.club-renault4x4.ru/akpp-i...riatora-2.html

https://www.zr.ru/content/articles/6...yut-variatory/
А вот проблема как у нас:
http://www.club-renault4x4.ru/akpp-i...ariatorom.html
Так что косяк с сальниками скорее всего у Jatco, видимо разные поставщики кому то везет кому то нет. Я не думаю, что на заводе в Калуге, митсубиси выковыривает их сальники и ставит свои.
Хотя вот что на колеосе пишут:
Да, действительно, на стыке двигла и вариатора есть небольшое отверстие прямоугольной формы, которое может быть даже залито антикором, и не видно, пока не появится течь масла, которое смывает указанный антикор и отверстие становится видимым, через него и вытекает, а точнее выкапывает масло.
Явление начинается после холодных запусков на морозе, масло из вариатора выдаливает в корзину, откуда оно и выкапыват, не все, а то что выдавило, т. е. варик не высохнет, даже падение уровня незаметно, летом(осенью, весной) не давит. Замена сальника - до очередного хорошего мороза! ИМХО. По гарантии и в конце зимы - да! А после гаранти и за свой счёт? А я поставил ППД! Нет холодным пускам!

[blck]

Проблема эта "не как у нас" - MR20DE, например, прилично "болеет" течью сальника колена - то-есть течет ровно противоположный вариатору сальник :)
И только редко редко тек сальник вала варика. То-есть это не было массовым, а были обычные частные случаи...

[bary]

На лансерах тоже тек сальник колена, многие ездили на замену. Тема то по течь из вариатора

[blck]

Тема эта о массовом - к сожалению - дефекте, а то, что по ссылкам - это редкие исключения. У нас же проблема появляется действительно массово.
А - при копеечности этого сальника - чтобы до него долезть, надо полмашины раскидать. Ровно те-же действия, что и при полной замене вариатора

[bary]

Да у других тоже хватает:
https://out-club.ru/board/showthread.php?t=44179
https://out-club.ru/board/showthread.php?t=47052
хотя на 3 литровой автомат стоит, но проблемы те же. Другое дело что если на кашкае все текут подряд. У скольких человек с форума 5-10? или больше?

[spartanec8]

http://www.club-renault4x4.ru/akpp-i...riatora-2.html

https://www.zr.ru/content/articles/6...yut-variatory/
А вот проблема как у нас:
http://www.club-renault4x4.ru/akpp-i...ariatorom.html
Так что косяк с сальниками скорее всего у Jatco, видимо разные поставщики кому то везет кому то нет. Я не думаю, что на заводе в Калуге, митсубиси выковыривает их сальники и ставит свои.
Хотя вот что на колеосе пишут:
Да, действительно, на стыке двигла и вариатора есть небольшое отверстие прямоугольной формы, которое может быть даже залито антикором, и не видно, пока не появится течь масла, которое смывает указанный антикор и отверстие становится видимым, через него и вытекает, а точнее выкапывает масло.
Явление начинается после холодных запусков на морозе, масло из вариатора выдаливает в корзину, откуда оно и выкапыват, не все, а то что выдавило, т. е. варик не высохнет, даже падение уровня незаметно, летом(осенью, весной) не давит. Замена сальника - до очередного хорошего мороза! ИМХО. По гарантии и в конце зимы - да! А после гаранти и за свой счёт? А я поставил ППД! Нет холодным пускам!

И при какой температуре, будет считаться холодный пуск. До - 20 я считаю должно все заводиться штатно и без последствий.

[IgorSml]

Свежачок с поля боя... Подозрения появились примерно через 10 000 (еле еле заметные потеки) после замены сальника вариатора, через 22 000 появились признаки очередной проблемы (маленькое пятно) , через 23 000 даже образовалась конкретная сопля (на фото она уже пальцем удалена).

Через неделю осмотр у ОД + бой за порванную обку бампера.

[Motoalarm]

Свежачок с поля боя... Подозрения появились примерно через 10 000 (еле еле заметные потеки) после замены сальника вариатора, через 22 000 появились признаки очередной проблемы (маленькое пятно) , через 23 000 даже образовалась конкретная сопля (на фото она уже пальцем удалена).

Через неделю осмотр у ОД + бой за порванную обку бампера.

Непонял, то есть дело не в сальнике вариатора ?

[IgorSml]

Непонял, то есть дело не в сальнике вариатора ?

Будут вскрывать и смотреть что опять сопливит, пока не понятно, но скорее всего он родимый.