Страница 4 из 7 ПерваяПервая ... 23456 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 31 по 40 из 67

Тема: Масло в МКПП

  1. #31
    Гуру форума Аватар для Belarus
    Регистрация: 03.10.2016
    Адрес: Беларусь
    Сообщений: 4,366
    Благодарностей: 1,623
    Авто: Nissan Qashqai J11
    Год выпуска: 2016
    Объем двигателя: 2,0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: серый
    Комплектация: SE
    Шланг и воронка - это сегодня. А в советское время народ пользовался специальным бачком для заправки маслом агрегатов. Фото в интернете не нашел, надо сходить в гараж и сфотографировать древнюю приспособу.
    Это красная шарообразная металлическая емкость на литра полтора с резиновым шлангом и Г-образным поворотным штуцером на конце. Сверху этой емкости пробка, в которую вмонтирован сосок с ниппелем - после заливки масла через этот ниппель в бачок насосом накачивается воздух, который после поворота штуцера выдавливает масло в заправочное отверстие агрегата.
    Может у кого-то еще есть такой бачок и его фото?

  2. #32
    Гуру форума Аватар для Boris 50
    Регистрация: 02.11.2014
    Адрес: Tula
    Сообщений: 2,439
    Благодарностей: 3,005
    Авто: Nissan Qashqai 2.0
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: бронза
    Комплектация: SE+
    Цитата Сообщение от vasvi Посмотреть сообщение
    Подскажите, просто интересно, зачем лить заведомо более вязкое 75W-90, если официальная рекомендация 75W-80?
    Вязкости этих масел отличаются в полтора раза!
    ну, тут видимо две причины:

    1) - Некоторые жалуются что зимой у них происходит очень плохое переключение передач, особенно 1й, и 2й.
    2) - Но также, многие жалуются и на то, что коробка у них начинает при езде на скорости - подвывать..., особенно в летнее время.

    Для того чтобы снизить вой коробки и стараются применить более вязкое масло на высоких температурах.
    Как правило, если коробка не убита изначально, и все детали там в хорошем состоянии, - это помогает,
    подвывание или уходит полностью..., или, становится не столь назойливым, и не давящим на мозги.


    [IMG]https://a.d-cd.net/34035cas-960.jpg[/IMG]

    [IMG]https://avto-moto-shtuchki.ru/images/58-tablica-temperatur.jpg[/IMG]

  3. #33
    Постоянный участник Аватар для VAD!M
    Регистрация: 25.03.2016
    Адрес: Поволжье
    Сообщений: 177
    Благодарностей: 96
    Авто: Nissan Qashqai J11
    Год выпуска: 2016
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Silver
    Комплектация: XE+Added )))
    Чукча в основном читатель, но тут напишу:
    Думаю, что vasvi не спроста спросил о причине заливания заведомо вязкого масла. Он имел в виду, что переключение скоростей должно стать хуже, по причине того, что синхронизаторам сложнее продавить более вязкую пленку.
    Поэтому присоединяюсь к вопросу: Зачем?
    Про шум, Борис, понятно, но по п.1) хочется спросить у Вас: что реально поможет? )))
    Советы.... такое дело...)))

  4. Пользователи, поблагодарившие VAD!M за это сообщение:


  5. #34
    Гуру форума Аватар для Boris 50
    Регистрация: 02.11.2014
    Адрес: Tula
    Сообщений: 2,439
    Благодарностей: 3,005
    Авто: Nissan Qashqai 2.0
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: бронза
    Комплектация: SE+
    Цитата Сообщение от VAD!M Посмотреть сообщение
    Про шум, Борис, понятно, но по п.1) хочется спросить у Вас: что реально поможет? )))
    Советы.... такое дело...)))
    п.1) к этому совершенно не относится, и был приведен мной просто как пример жалобы на плохое переключение скоростей - в зимнее время.
    И для решения этой задачи, уже класс вязкости тогда берется - 75W, или - 70W в зависимости от погодных условий проживания.

    Чем меньше первая цифра, тем масло температурно будет стабильней, и сохраняет оптимальную вязкость при низкой температуре.
    Например:
    для масла - 70W максимальная температура, при которой оно не теряет своих свойств, -50°С,
    а для масла - 75W, она уже только -40°С.
    а для масла - 80W, еще меньше, и равно уже -26°С.

    Поэтому, там и происходит тяжелое переключение скоростей в кпп на холодную в зимнее время года, пока коробка не раскатается и масло там не согреется.
    Ну, а чтобы устранить это, или уменьшить влияние, нужно тогда перейти на соответствующий класс вязкости...
    ========

    В частности у меня на Альмере когда влезли в кпп, и потом заменили там масло на SAE 80W-85, зимой было переключать кпп достаточно проблематично - пока коробка не раскатается.

    После того как масло заменил на 75W-90 все прошло, и коробка стала переключаться легко - в любое время года.
    Последний раз редактировалось Boris 50; 15.10.2017 в 20:32.

  6. #35
    Бывалый
    Регистрация: 08.11.2014
    Адрес: иваново
    Сообщений: 51
    Благодарностей: 3
    Авто: nissan qashgai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Комплектация: se
    Перешёл на боле густое потому что на 3 передачи без нагрузки появился незначительные вой.было раньше тугое переключение 1и задней потом разработалось.

  7. #36
    Постоянный участник Аватар для VAD!M
    Регистрация: 25.03.2016
    Адрес: Поволжье
    Сообщений: 177
    Благодарностей: 96
    Авто: Nissan Qashqai J11
    Год выпуска: 2016
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Silver
    Комплектация: XE+Added )))
    Спасибо за ответ.
    По чесноку: переключения не стали как бы с задержками? Имею в виду, например, при наборе скорости (переключение на повышение) переключается как и раньше или немного есть затык непостредственно перед включением?

    Просто был опыт перехода на вязкость с 80 на 90 на другом а/м, потом залил обратно 80. Ездить на 75W90 было не комфортно. От прогрева коробки не зависело.

    На J11 подвывание на 3-й передаче (около 2000rpm) тоже есть. И на 2-й присутствует слабо, если сильно прислушаться...

  8. #37
    Бывалый
    Регистрация: 08.11.2014
    Адрес: иваново
    Сообщений: 51
    Благодарностей: 3
    Авто: nissan qashgai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Комплектация: se
    Про какие задержки Вы говорите ,не совсем понимаю , но обращу внимание на переключения во всех режимах ,наоборот скорости включаются стали мягче.как будет в морозы не знаю(морозов не было)

  9. #38
    Гуру форума Аватар для Belarus
    Регистрация: 03.10.2016
    Адрес: Беларусь
    Сообщений: 4,366
    Благодарностей: 1,623
    Авто: Nissan Qashqai J11
    Год выпуска: 2016
    Объем двигателя: 2,0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: серый
    Комплектация: SE
    Логично предположить, что в более вязком масле синхроны стали тормозиться при переключении передач быстрее и поэтому появилась мягкость?
    Расход топлива не увеличился?

  10. #39
    Новичок
    Регистрация: 13.09.2014
    Адрес: Ярославль
    Сообщений: 13
    Благодарностей: 5
    Авто: ниссан кашкай
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: бронзовый
    Комплектация: se+
    Вчера поменял масло в коробке (пробег~55 т.км). Слитое масло было чёрным.После замены,по моим субъективным ощущениям,ничего кардинально не изменилось, если только 3я передача поменьше подвывать стала.Масло менял в сервисе (не смог самостоятельно снять защиту,гайки закисли) и там влили его 2,2 литра.Возможно потому,что шприц слишком большой у них,где-то литра на1,5.Короче пришлось бежать за третьей бутылочкой... Потом слили остатки масла из шприца,получилось 0,8л.остаток.Масло Castrol Syntrans Transaxle 75w-90.Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	1509945390272848937352.jpg 
Просмотров:	116 
Размер:	70.2 Кб 
ID:	13563

  11. #40
    Новичок
    Регистрация: 10.07.2016
    Адрес: Брест
    Сообщений: 33
    Благодарностей: 7
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2016
    Объем двигателя: 1.2
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: черный
    Комплектация: se+
    Здравствуйте. Подскажите какие ключи необходимы для замены масла в коробке? Спасибо.

Страница 4 из 7 ПерваяПервая ... 23456 ... ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Реклама: