Страница 2 из 5 ПерваяПервая 1234 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 11 по 20 из 50

Тема: Охлаждающая жидкость в двигателе

  1. #11
    Модератор Аватар для nq2014
    Регистрация: 11.05.2014
    Адрес: Россия
    Сообщений: 2,556
    Благодарностей: 721
    Авто: Nissan Qashqai New
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Magnetic Red
    Комплектация: SE+
    Не факт что на MR20DD есть проблема с затяжкой свечей как на MR20DE.

  2. #12
    Новичок
    Регистрация: 25.09.2015
    Адрес: пенза
    Сообщений: 13
    Благодарностей: 0
    Авто: nissan qashqai
    Год выпуска: 2010
    Объем двигателя: 2
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: серый
    Комплектация: SSE
    Цитата Сообщение от Boris 50 Посмотреть сообщение
    Вот тут заложены ключевые слова, и сама причина!
    Машину нужно отдавать для решения проблемы, т.к. на 60000км. они меняли свечи, - и скорей всего там и накосячили - перетянув одну из них...

    Сейчас по вашей просьбе Вам поставили старые свечи, и естественно не дотянули именно эту свечу где была проблема, тем самым, микро зазор образовавшийся там убрался временно, и поэтому причина как-бы ушла..., на короткое время..., потом чуть позже появится обязательно опять, но будет уже поздно, т.к. дилер заставит Вас платить, а свой косяк спишет на плохую якобы свечу..., вот собственно приблизительно так все будет развиваться и складываться эта ситуация...

    Так что, решение принимаете Вы сами...!
    И от того какое оно будет, и будет дальнейшее развитие этой ситуации...
    Одно только ясно 100% - как Отче Наш, дилер уже 150 раз перекрестился что Вы забрали машину, и спустили все на тормоза...., теперь у него есть шанс Вас прокатить...

    Вот мне почему-то так это все представляется...
    Пословица всегда гласит: - куй железо пока оно горячо...

    Искренне желаю Вам Удачи в этой непростой ситуации!
    Доброго времени!

    Спасибо за комментарий. Претензию дилеру я написал. Срок рассмотрения 10 дней. Так же написал претензию в Компанию Nissan.
    Вопрос в другом - как доказать, что там есть микротрещина? Машина обслуживалась только у официалов. До этого в Москве. Проблем не было. А тут первое обслуживание в регионе и такая проблема.

  3. #13
    Ветеран форума
    Регистрация: 20.05.2015
    Адрес: Ревель
    Сообщений: 1,463
    Благодарностей: 589
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2015
    Объем двигателя: 1.2
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Night shade
    Комплектация: Acenta
    Цитата Сообщение от Storm#1 Посмотреть сообщение
    Доброго времени!

    Спасибо за комментарий. Претензию дилеру я написал. Срок рассмотрения 10 дней. Так же написал претензию в Компанию Nissan.
    Вопрос в другом - как доказать, что там есть микротрещина? Машина обслуживалась только у официалов. До этого в Москве. Проблем не было. А тут первое обслуживание в регионе и такая проблема.
    Я уже Вам сказал - мониторьте уровень антифриза и работу ДВС. Сделайте на расш.бачке отметки, будет удобней. Вполне возможно - всё гораздо легче решаемо.

  4. #14
    Гуру форума Аватар для Boris 50
    Регистрация: 02.11.2014
    Адрес: Tula
    Сообщений: 2,439
    Благодарностей: 3,005
    Авто: Nissan Qashqai 2.0
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: бронза
    Комплектация: SE+
    Цитата Сообщение от Storm#1 Посмотреть сообщение
    Доброго времени!

    Спасибо за комментарий. Претензию дилеру я написал. Срок рассмотрения 10 дней. Так же написал претензию в Компанию Nissan.
    Вопрос в другом - как доказать, что там есть микротрещина? Машина обслуживалась только у официалов. До этого в Москве. Проблем не было. А тут первое обслуживание в регионе и такая проблема.
    Вообще есть приборы которые позволяют увидеть трещины, но дилеру это не выгодно, и он сейчас будет всячески лукавить...

    Эта ситуация - от незнания своих прав, и она сейчас уже спорная..., тем более, что уже прошло какое-то время, и этим временем можно уже апеллировать в ту, или в другую сторону оппонентам так, - как карта ляжет..., и на чьей стороне она будет...!
    Эту ситуацию вот честно, - даже врагу это не пожелаешь...!

    Попробуйте в этой спорной ситуации, честно почеловечески объясниться доступным языком с центром компании НИССАН, чтобы они, заставили в присутствии Вас в регионе, переустановить заново свечи..., теперь с (не минимальным, а с максимальным) - допустимым уровнем затяжки..., строго по приборам, которые перед выполнением работ, = Вы установку должны наблюдать лично!!!

    Если в представительстве к Вам проникнутся..., что собственно говоря мало в это верится, и они действительно захотят разобраться и понять что на самом деле произошло, то они, могут повлиять на эту ситуацию...

    Но в любом случае, Вы вправе потребовать в присутствии Вас переустановить эти злосчастные свечи!!!
    Единственно, только до конца не раскрывайте свои карты..., будьте мудрей, и когда они начнут переустанавливать их, попросите чтобы в присутствии Вас на приборе наглядно были выставлены четко максимально допустимые нагрузки!!!

    Объясню почему:
    Если с блоком все хорошо, - он эти нагрузки переживет без проблем, т.к. есть технические допуски, и Вы за них не заходите...! (а вот исполнитель, зная заранее что он раньше тут напортачил, будет стараться по приборам эти нагрузки незаметно уменьшить, чтобы пройти благополучно эти испытания..., и тем самым уйти от ответственности...)

    А если там был до этого произведен разрыв резьбы, - то трещина при максимальном допуске нагрузки обязательно откроется однозначно..., и косяк ихний будет виден на холодном запуске через пару тройку дней! И вам, уже будет проще с ними бороться..., и отстаивать бесплатный ремонт.

    Это мое мнение как действовать в этой непростой ситуации...
    У кого-то оно будет = иное...

    Искренне желаю Вам УДАЧИ!!!
    Последний раз редактировалось Boris 50; 03.10.2015 в 22:31.

  5. #15
    Ветеран форума
    Регистрация: 20.05.2015
    Адрес: Ревель
    Сообщений: 1,463
    Благодарностей: 589
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2015
    Объем двигателя: 1.2
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Night shade
    Комплектация: Acenta
    Цитата Сообщение от Boris 50 Посмотреть сообщение
    Вообще есть приборы которые позволяют увидеть трещины
    "Вот с этого места поподробней". Каким таким прибором можно увидеть внутренние микротрещины ГБЦ??? Камера/зонд не имеет нужного увеличения. Да и зондаж бесполезен. Не помогут ни спектрометр ни плотномер. Будьте добры - расскажите.Возможно я отстал от "передовой науки"

    Цитата Сообщение от Boris 50 Посмотреть сообщение
    (не минимальным, а с максимальным)[/COLOR] - допустимым уровнем затяжки... попросите чтобы в присутствии Вас на приборе наглядно были выставлены четко максимально допустимые нагрузки!!!
    Ну нет минимальной и максимальной затяжек, нет!!! Есть "рекомендуемое усилие" - ОДНО!!! Таинственный прибор - это динамометрический ключ...
    Борис, Вы извините, но человек начавший действовать по Вашему методу будет выглядеть как минимум глупо, если начнёт пользоваться Вашей терминологией.
    "Рупь за сто" - Борис, Вы не профессионал в автомеханике и автоделе вообще.

  6. Пользователи, поблагодарившие J11 за это сообщение:


  7. #16
    Гуру форума Аватар для Boris 50
    Регистрация: 02.11.2014
    Адрес: Tula
    Сообщений: 2,439
    Благодарностей: 3,005
    Авто: Nissan Qashqai 2.0
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: бронза
    Комплектация: SE+
    Цитата Сообщение от J11 Посмотреть сообщение
    "Вот с этого места поподробней". Каким таким прибором можно увидеть внутренние микротрещины ГБЦ??? Камера/зонд не имеет нужного увеличения. Да и зондаж бесполезен. Не помогут ни спектрометр ни плотномер. Будьте добры - расскажите.Возможно я отстал от "передовой науки"

    Ну нет минимальной и максимальной затяжек, нет!!! Есть "рекомендуемое усилие" - ОДНО!!! Таинственный прибор - это динамометрический ключ...
    Борис, Вы извините, но человек начавший действовать по Вашему методу будет выглядеть как минимум глупо, если начнёт пользоваться Вашей терминологией.
    "Рупь за сто" - Борис, Вы не профессионал в автомеханике и автоделе вообще.
    А что сказать Вам? Существуют приборы рентгеновской ультразвуковой диагностики трещин.
    Он позволяет, как бы просвечивая металл - и там увидеть трещины.
    Насколько ими обеспечены ОД мне не известно..., но то что приборы есть это факт.

    Ну, лично Вам, для познания передовой науки наверно можно сходить хотя-бы вот сюда: -
    Ультразвуковая дефектоскопия называется
    https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A3...BF%D0%B8%D1%8F

    Способы конечно же разные есть, и каждый выбирает по мере необходимости свой:
    Некоторые например, проверяют краской, которую берут в Газпроме у дефектоскопистов, они сварочные швы на трубопроводе ей проверяют на наличие трещин и не проваренных швов, это такая трехкомпонентная аэрозольная краска, для определения трещин в сварных швах.
    1-й баллон - обезжиривает, 2-м красят, 3-м проявляют.
    Если трещина есть, она проявляется...

    Для Вас, - может подойдет более простой способ:
    1) Самый простой путь, - проникающий метод керосина и меловая эмульсия.
    2) Дальше опять сложнее, - Люм контроль (краска) требует наличие оборудования...
    =========

    Спасибо конечно Вам большое, что Вы, мне, наконец-то на 57 году жизни объяснили, что этот прибор оказывается, называется - динамометрический ключ...
    А то бы, = так и никогда и не узнал-бы этого...
    Прям и не знаю как и благодарить Вас за это... надо проставиться...

    Теперь по поводу допусков затяжки закручивания свечей динамометрическим ключом...,
    Ну нет минимальной и максимальной затяжек, нет!!! Есть "рекомендуемое усилие" - ОДНО!!!
    На многих форумах, и сайтах, о двигателе Nissan MR20DE дословно сказано так: http://wikimotors.ru/mr20de-m4r/
    нужно менять свечи на холодном моторе и тянуть динамометрическим ключом (15-20Hm).

    Это разве не допуск???
    Не думаю, что в нашем двигателе MR20DD есть большое расхождение в этом!
    Если я не прав, то укажите источник..., допускаю - что в мануале, может стоять просто рекомендованное усилие, без допусков...
    Поэтому и давалось объяснение, чтобы затяжка делалась на максимально допустимой норме, то бишь (20Hm).
    И это, дает шанс человеку, и позволит если причина действительно в этом, как-то выявить косяк криворуких мастеров... т.к. сервис будет стараться всеми силами свою причину не признавать, это факт.

    Я вел диалог с человеком на простом доступном и понятном языке, не думаю что я, что-то сделал не так! Ну, разве что только, уж простите не обозвал этот Ваш прибор - динамометрическим ключом..., нормальный читатель в принципе и так это понял...

    В остальном же, наверно Вы правы, - имея 27 лет за плечами пользования машинами, и не отдавая их ремонтировать практически никому, т.к. делал сам, и помогая соседям в гаражах, + 4 года работы в автосервисе, = я конечно же далек, и не (профессионал в автомеханике и автоделе вообще)..., да и не скрываю этого.

    Блин..., ну как мне теперь с этим жить, - даже и не знаю...

    Я уже читал высказывание некоторых людей на Ваши так сказать замечания...
    Если мы не правы в чем-то, - может нужно как-то по другому это объяснять, без сарказма, и просто вести диалог, высказать аргументировано свою точку зрения, и всем от этого будет только хорошо, и польза!

    Искренне желаю Вам БЛАГОПОЛУЧИЯ, и найти правильный стиль общения...!
    На сем, = больше в перепалку не вступаю...
    Последний раз редактировалось Boris 50; 04.10.2015 в 05:32.

  8. #17
    Модератор Аватар для nq2014
    Регистрация: 11.05.2014
    Адрес: Россия
    Сообщений: 2,556
    Благодарностей: 721
    Авто: Nissan Qashqai New
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Magnetic Red
    Комплектация: SE+
    Цитата Сообщение от Boris 50 Посмотреть сообщение
    Это разве не допуск???
    Не думаю, что в нашем двигателе MR20DD есть большое расхождение в этом!
    Если я не прав, то укажите источник..., допускаю - что в мануале, может стоять просто рекомендованное усилие, без допусков...
    Поэтому и давалось объяснение, чтобы затяжка делалась на максимально допустимой норме, то бишь (20Hm).
    COLOR]
    Вот официальное руководство по замене свечей:

    [IMG]http://img.leprosorium.com/2454817.png[/IMG]

    Ни каких указаний на замену только на холодном двигателе там нет, момент затяжки 19.6 н*м.

  9. Пользователи, поблагодарившие nq2014 за это сообщение:


  10. #18
    Гуру форума Аватар для Boris 50
    Регистрация: 02.11.2014
    Адрес: Tula
    Сообщений: 2,439
    Благодарностей: 3,005
    Авто: Nissan Qashqai 2.0
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: бронза
    Комплектация: SE+
    Цитата Сообщение от nq2014 Посмотреть сообщение
    Вот официальное руководство по замене свечей:

    [IMG]http://img.leprosorium.com/2454817.png[/IMG]

    Ни каких указаний на замену только на холодном двигателе там нет, момент затяжки 19.6 н*м.
    Ну, если честно, не совсем понятно, - почему нет оговорки на каком температурном движке делать затяжку, (может у них, это уже по умолчанию заложено, или где-то оговаривалось до, поэтому, тут и не зацикливаются) т.к. усилие затяжки на холодном и горячем движке все-же имеют явные различия... Спорить не буду.

    Ну, значит, - тогда придерживаться именно этой нормы = затяжки (19.6 н*м).

    Печально только то, почему эти нормы, - не вбиваются в головы горе профессионалам авто ремонтникам до..., и почему от этих горе мастеров с кривыми руками, = должен страдать хозяин машины..., вот это мне честно не понятно!!!

    Честно, - это не есть хорошо, и это не правильно!!!

  11. #19
    Ветеран форума
    Регистрация: 20.05.2015
    Адрес: Ревель
    Сообщений: 1,463
    Благодарностей: 589
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2015
    Объем двигателя: 1.2
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Night shade
    Комплектация: Acenta
    Все работы по замене свечей зажигания всегда производились на холодном (остывшем) ДВС. Холодным считается , если температура ниже 40*. Момент затяжки ВСЕГДА один. Остальное "суть от лукавого и нюансы перевода".

  12. #20
    Новичок
    Регистрация: 25.09.2015
    Адрес: пенза
    Сообщений: 13
    Благодарностей: 0
    Авто: nissan qashqai
    Год выпуска: 2010
    Объем двигателя: 2
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: серый
    Комплектация: SSE
    Всем привет!

    Отчет по работе машины такой: проехал почти 700 км. машина заводиться нормально как и ранее. Уровень Антифриза как на холодную так и на горячую всегда на одинаковом уровне (делал пометки уровня на холодную и на горячую)

    А могут быть проблемы только в самой свече? Но тогда откуда на ней взялась жидкость и она была забрызгана?

Страница 2 из 5 ПерваяПервая 1234 ... ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Реклама: