Какой бензин лить?

[KRAS]

Разговорился с владельцем предыдущего Кашкая и он поведал, что при покупке ему в салоне насоветовали не кормить свинью апельсинами, а заливать в бак 92ой бензин. Мол 95ый, это тот же АИ-92, только забодяженный по октану присадками. Ещё он божился, что его двухлитровик переносит этот паёк без икоты и разницы в расходе и динамике нет никакой. Вот и назрел вопрос; что там в мануале нам пишут из Британии? Ранее кто-то упоминал цифру " не ниже 91 ". Понятно, что степень сжатия приличная и апельсинка как раз была бы ништяк. С другой стороны, в лохматых годах при таких же компрессиях мы всей великой страной безнаказанно гоняли на АИ-91,92,93. Тогда просто не было высокооктановых бензинов. Ещё понятно, что существует исследовательский и моторный октан, а про какой пишут в мурзилке? Что делать будем? Чем кормить наших коней? У нас в деревне разница на литре 2р.20к. Патологическая тяга к халяве покоя не даёт.

--- 06.07.2016 Добавлено модератором ---

Официальные рекомендации производителя:

Посмотреть/скрыть содержимое

В рекомендациях производителя используется термин "RON", что означает "Research Octane Number" или октановое число по исследовательскому методу (ОЧИ).
В России автомобильные бензины также маркируются октановым числом по исследовательскому методу в соответствии с ГОСТ Р 54283-2010.
Т.е. октановые числа с маркировкой RON равны числам с маркировками АИ или ОЧИ.
Например, "АИ-92-5" означает: бензин Автомобильный с октановым числом 92 по Исследовательскому методу, соответствующий 5 экологическому классу,
что эквивалентно зарубежному обозначению "RON92 Euro5".

1. Рекомендация руководства пользователя Qahqai J11 для английской сборки:
Вложение 8031
2. Рекомендация Service Manual Qahqai J11 для английской сборки:
Вложение 8032

3.1 Рекомендация руководства пользователя Qahqai J11 для российской сборки выпуска до середины 2016г.:
Вложение 8033

3.2 Рекомендация руководства пользователя Qahqai J11 для российской сборки выпуска после середины 2016г.:
Вложение 8923

4. Дополнительная информация:
Рекомендации японского руководства пользователя для X-Trail T32 с мотором MR20DD:
http://www.nissan.co.jp/SP/OM/X-TRAI...m4ba0a-all.pdf
Страница 247 (google-перевод с японского):
Вложение 8043
Что такое бензин марки Regular в Японии написано тут:
https://en.wikipedia.org/wiki/Octane_rating
"Japan: Since 1986, "regular" is >=89 RON, and "high octane" is >=96 RON, lead free."
Т.е. для мотора MR20DD в Японии рекомендован бензин с октановым числом как минимум 89.

Рекомендации руководства пользователя для X-Trail T32 российской сборки:
Вложение 8044

Достоверной информации о том, почему эти официальные документы производителя имеют разные рекомендации для мотора MR20DD, нет.
Наиболее вероятные причины - в Европе нет бензина RON89, есть только RON91/92 (и выше), а для России в руководстве пользователя брали ещё дополнительную "поправку" на реалии топливного рынка. Хотя формально с 01.07.2016 в России запрещена продажа бензина экологический класс которого ниже 5. Вероятно именно с этим связано понижение рекомендаций российского руководства пользователя после второго полугодия 2016.

[Miki Lauda]

Мдя. Как был бардак в нашем королевстве, так и остался, ни чего с годами не меняется!
Не договорились они какой бензин правильнее заливать в один и тот же движек А конструктора движка не судьба спросить, под какое топливо и масло он движек делал Не, ну ясный же пень, мы то лучше знаем, как и что нужно делать, нафига нам чужие рекомендации... Мы и сами с усами
Вот, как назвать этих людей? Свободные художники, или просто рас...дяи?
Страхуются они, чтобы если, что, то крайним был потребитель, а не завод. "Молодцы", чего ещё скажешь!!!

[Lexun]

Мдя. Как был бардак в нашем королевстве, так и остался, ни чего с годами не меняется!
Не договорились они какой бензин правильнее заливать в один и тот же движек А конструктора движка не судьба спросить, под какое топливо и масло он движек делал Не, ну ясный же пень, мы то лучше знаем, как и что нужно делать, нафига нам чужие рекомендации... Мы и сами с усами
Вот, как назвать этих людей? Свободные художники, или просто рас...дяи?
Страхуются они, чтобы если, что, то крайним был потребитель, а не завод. "Молодцы", чего ещё скажешь!!!

А что японцам делать, если кроме 91-го и 98-го больше ничего нет, а в Европе (не знаю во всей) нет 92-го?! Смотрю в сторону Востока и мануал своего кашкая!

[pitun]

хотите поржать)))

после чтива темы я еще давно написал в нмр мол 91 вроде как можно лить, так ли это, хотя сам свою инструкцию на эту тему еще не изучал. Получил ответ: "согласно руководству по эксплуатации к автомобилю Nissan QASHQAI используется неэтилированный бензин марки REGULAR с октановым числом по исследовательскому методу (RON) не менее 91."

А тут недавно залез и увидел у себя в мурзилке не ниже ron 95.
В связи с этим открытием, направил им ответ прям на то же их старое письмо с фоткой инструкции своей. И что вы думаете, они в наглую мне теперь пишут: "MR20DD используется неэтилированный бензин марки PREMIUM с октановым числом по исследовательскому методу (RON) не менее 95"

[Miki Lauda]

В клиентский отдел НМР мы уже неоднократно обращались - бесполезно. Не знают они ни чего. Одни отписки шлют, по принципу: "Чего изволите-с". Не на один технический вопрос ответить не могут. Их уровень, это ответы из разряда: где находится бензобак, или как открыть капот?
Даже на вопрос какой бензин и какое масло лить в MR20DD не могут однозначно ответить. Хотя, если предположить, что Питерский завод валюнтаристским решением изменил рекомендации в мануале, то их понять можно...
Как нам самим, общими усилиями, удалось установить - рекомендация не ниже RON95 появилась с момента выхода в свет руководства по эксплуатации с публикационным номером OM15USR-0J11R0R (J11-USRR0), который можно увидеть на тыльной стороне обложки мануала. Поэтому, если у Вас руководство с таким публикационным номером, то Вам рекомендован заводом бензин с ОЧ не ниже RON95. Подозреваю, что это касается всех J11 российской сборки. Прошивка ЭБУ двигателя у питерских J11, как выяснилось, своя. Что они там изменили, одному богу известно, но судя по рекомендации в мануале, эти нехорошие люди, оптимизировали работу ДВС под Аи-95. За что им большое нечеловеческое "спасибо" .
Теперь, видимо, получается так для MR20DD:
J11 английской сборки - не ниже RON91,
J11 российской сборки - не ниже RON95,
если ЭБУ англичанина не перепрошивалось прошивкой от питерского J11, например, при прохождении ТО, что учитывая наш бардель, может произойти и без нашего ведома.


В общем, мы теперь, со своим (не ниже RON95) круче всех !!! Япошки с Евросоюзом нервно курят в сторонке со своими "отстойными" рекомендациями (от RON89-RON91) !!!

[Virus]

Не могу понять, в чём проблема? Мануалы разные, прошивки разные, мнения разные... Давайте мыслить логично и руководствоваться "не навреди". Рассмотрим две ситуации: де-юре 92, де-факто 95 - всё норм, не вредим, немного переплачиваем, последнее под сомнением. Ситуация вторая: де-юре 95, де-факто 92 - упс, что-то пошло не так (опять же под сомнением, может на протяжении гарантийных 100000км и не проявиться) . Лично мой выбор очевиден. Покупаем дизель

[Virus]

При моих пробегах, в эквиваленте 100л топлива в месяц, разница в денежной массе в реалиях Беларуси 4-5уе между 92 и 95. Это 4л пива, или 4 пачки средних сигарет, или пригласить девушку (да простит меня моя реальная девушка) на чашку кофе без сахара и десерта и посидеть на заправке.
Вы ругаете производителя, что он экономит на спичках, сами чем лучше?

[Miki Lauda]

Главный вопрос в том, под какой тип топлива оптимизированна работа двигателя. Именно на этом типе топлива должны достигаться оптимальные характеристики. Зная наш повсеместный бардак, другая прошивка у российских J11 и рекомендация не ниже RON95, ещё не значит, что кто-то действительно что-то сделал так, как это положено. Вполне могли написать завышенную рекомендацию просто так, чисто для перестраховки, а не по тому, что это действительно необходимо. Заводу пофиг каким топливом Вы заправляетесь - деньги то ваши, им даже лучше, когда Вы ездите на топливе с более высоким ОЧ - меньше вероятность, что возникнут вопросы к ним. Мне кажется, что такая ситуация не совсем правильная
Двигатель должен эксплуатироваться на том типе топлива, под который он был сконструирован, а не на том, который кому-то кажется более правильным

[vefk]

Мне кажется

по моему вы уж слишком сильно заморочились за это топливо

[Miki Lauda]

Проклятый перфекционизм

[pitun]

OM15USR-0J11R0R (J11-USRR0)

да, у меня именно это издание