Страница 18 из 22 ПерваяПервая ... 81617181920 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 171 по 180 из 218

Тема: 3-ТО (45 000 км)

  1. #171
    Новичок Аватар для Alekir
    Регистрация: 26.09.2014
    Адрес: Москва
    Сообщений: 43
    Благодарностей: 10
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: бронзовый
    Комплектация: SE+
    Прошел ТО-3 в Люблино. Дополнительно сменили прошивку вариатора. Ценник ниже. Скидка по карте клуба.
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_20170903_115509.jpg 
Просмотров:	157 
Размер:	185.6 Кб 
ID:	12877

  2. #172
    Бывалый Аватар для navitdv
    Регистрация: 30.05.2014
    Адрес: Санкт-Петербург
    Сообщений: 95
    Благодарностей: 26
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: МКПП
    Цвет: Blade Silver
    Комплектация: SE
    Проходил ТО3 в Авроре (Питер), машине 3 года исполнилось, пробег 38 ткм. За все время гарантии обращался этой весной из-за заклинивания наружной ручки задней двери (соскочил тросик) и буквально в начале сентября поменяли аккумулятор за 2 недели до конца гарантии.
    ТО3 было озвучено 10300 р., но при оформлении заявили, что для переднеприводной машины осмотр ходовой в ТО не входит, стоит дополнительно 1200 р., при выявлении неисправности починят по гарантии и платить за диагностику не надо. Согласился, что поделаешь. Присутствовал при проведении ТО, по подвеске все нормально, но техник обнаружил лопнувший хомутик, крепящий выхлопную к резонатору. Подошел бригадир, говорит, хомут стоит 150 р. Я им высказал, что о них думаю, дерут за осмотр, еще и за хомут копеечный. В общем, договорились - я оплачиваю хомут, они не берут с меня 1200 за диагностику ходовой. И масло принесли в какой-то грязной пластмассовой емкости, сказали, что фирменное из бочки, даже показали мне из какой, с надписью Ниссан. Я заявил, что хочу из запечатанной канистры. Принесли 4 баклажки по 1 л, его и залили, грамм 300 еще на долив осталось.
    Так что хорошо, что присутствовал от начала до конца на ТО, у Ниссан Ру есть услуга "интерактивная приемка", так что они обязаны в ремзону пускать.
    PS Сегодня ровно три года, как своего кошачка купил, так что отметил его ДР!

  3. Пользователи, поблагодарившие navitdv за это сообщение:


  4. #173
    Почетный участник Аватар для Andrey_74
    Регистрация: 23.07.2017
    Адрес: Магнитогорск
    Сообщений: 607
    Благодарностей: 296
    Авто: был Nissan Qashqai J11, сейчас Nissan X-Trail T32
    Год выпуска: 2018
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Белый перламутр
    Комплектация: SE+
    Цитата Сообщение от navitdv Посмотреть сообщение
    так что они обязаны в ремзону пускать
    В ремзону обязаны пускать все согласно российского законодательства (https://otvet.mail.ru/question/54012054), чем тоже всегда пользовался и пользуюсь, что дисциплинирует персонал.

  5. #174
    Модератор Аватар для blck
    Регистрация: 13.02.2015
    Адрес: Москва
    Сообщений: 2,775
    Благодарностей: 1,427
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Серебристый
    Комплектация: LE+
    Цитата Сообщение от Alekir Посмотреть сообщение
    Скидка по карте клуба.
    Кто-б сказал, где эти "карты клуба" получают? :)

  6. Пользователи, поблагодарившие blck за это сообщение:


  7. #175
    Гуру форума Аватар для Boris 50
    Регистрация: 02.11.2014
    Адрес: Tula
    Сообщений: 2,439
    Благодарностей: 3,005
    Авто: Nissan Qashqai 2.0
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: бронза
    Комплектация: SE+
    ТО-3 собственно не собирался делать у дилера т.к. гарантия заканчивается 10.11.2017г. Поэтому, пару недель назад решил просто у себя проверить всю подвеску.

    В принципе все оказалось достойно, тормозные шланги без нареканий, все стойки сухие, и никаких других отклонений не найдено.
    Ну, кроме масленого поддона, - который начал сопливиться.

    Об этом я знал, поэтому для себя принял решение исправить это своими руками..., т.к. ничего сложного там нет.
    Перед тем как уже закончить и поставить защиту, вдруг вспомнил, - что на прошлом ТО-2, чтобы не скрипел руль, мастер заливал в пыльник рулевой колонки со стороны салона в него масло...

    На мой вопрос маслостойкий ли там пыльник...?, - ответил утвердительно да.

    Поэтому, вспомнив через год об этом, решил проверить, как обстоят дела там на самом деле…
    Оказалось, когда мастер со стороны салона запихивал туда отвертку чтобы создать там щель для закачки масла, он нечаянно пробил этой отверткой там дырку в пыльнике.

    Печально блин…, и я по этому поводу, если честно немного расстроился.

    В этот же день, приблизительно через час после этого позвонил дилер, поинтересоваться, - когда я смогу приехать к ним на ТО-3.
    Я рассказал свое в данный момент некоторое разочарование по этому поводу, и получил от него приглашение сначала пройти проверку перед ТО-3.

    Также обещали посмотреть поддон и протестировать аккумулятор, никакой оплаты за это брать не будут, т.к. это относится к гарантийному случаю и счет за этот тест они выставляют Ниссану.

    Резюме проверки:
    1) - Поддон однозначно идет по гарантии.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	191020175422.jpg 
Просмотров:	112 
Размер:	164.9 Кб 
ID:	13552

    2) - Тест Аккумулятора показал:
    напряжение на клеммах - 12,5 вольт.
    остаточный пусковой ток нагрузки - 609 А(EN).
    при номинале - 720 А(EN), и температуре измерения воздуха в ремонтной зоне + 26°C., АКБ заряжен на 75%.
    т.е. он хороший, и требуется просто дозарядка.

    Замеры проводились прибором – Midtronics EXP-1625

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	241020175473.jpg 
Просмотров:	54 
Размер:	94.8 Кб 
ID:	13558 Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	241020175474.jpg 
Просмотров:	51 
Размер:	123.2 Кб 
ID:	13559 Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	241020175477.jpg 
Просмотров:	60 
Размер:	208.7 Кб 
ID:	13560 Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	241020175479.jpg 
Просмотров:	46 
Размер:	199.4 Кб 
ID:	13561


    3) - C пыльником не всё так просто оказалось.
    Там присутствует механическое повреждение, которое под гарантийный ремонт - не подпадает.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	191020175402.jpg 
Просмотров:	94 
Размер:	111.7 Кб 
ID:	13553 Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Image 2.12.jpg 
Просмотров:	93 
Размер:	543.2 Кб 
ID:	13554

    На мой на мой вопрос, почему за действия мастера должен нести ответственность владелец авто? - ответили уклончиво…

    Типа, а почему Вы не посмотрели это сразу на второй день после ТО-2…?
    На что получили мой ответ, - а зачем я должен был это собственно делать…?

    Я всего лишь через год решил проверить состояние пыльника, разбух он или нет, т.к. смазка была ими сделана некорректно…!
    Более того, я тоже подтверждаю, что там действительно присутствует механическое повреждение, и, учитывая такую специфичность с гарантией…, согласен даже на замену пыльника от донора, чтобы не напрягать их этим.


    После этого диалога они попросили две недели для решения этого вопроса…
    Через неделю снова пришёл к ним, и попал в смену своего мастера, который как раз и оформлял меня на ТО-2.

    Учитывая, что данный товарищ технически грамотный, он согласился с моими доводами, что не красиво таким вот способом - футболить своих клиентов и будущих потенциальных покупателей…
    И видимо в этом смог убедить и свое руководство…

    После некоторого времени их согласования между собой..., он подтвердил что руководство дало добро, данный пыльник типа заказан и будет мне заменён по гарантии.

    Решили это все объединить в один день при прохождении ТО-3 с заменой герметика в поддоне, и масла после пробега всего в - 3440км.
    Уж не знаю, обманут или нет…, - но вроде сказали утвердительно.
    =================


    Кстати, когда проверяли на машине всю подвеску, мастер увидел и показал гарантийщику установленные мной на стабилизаторе передней подвески - усиленные хомуты против его смещения.
    Никаких противоречий это у них не вызвало, и даже наоборот, - такое решение им понравилось.


    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	030820151199.jpg 
Просмотров:	98 
Размер:	274.3 Кб 
ID:	13555 Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	030820151203.jpg 
Просмотров:	109 
Размер:	131.7 Кб 
ID:	13556 Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	030820151220.jpg 
Просмотров:	104 
Размер:	151.4 Кб 
ID:	13557
    Последний раз редактировалось Boris 50; 05.11.2017 в 14:22.

  8. Пользователи, поблагодарившие Boris 50 за это сообщение:


  9. #176
    Местный Аватар для Lehaz
    Регистрация: 10.09.2014
    Адрес: Калуга
    Сообщений: 281
    Благодарностей: 94
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: абсолютно белый
    Комплектация: SE+
    Цитата Сообщение от Boris 50 Посмотреть сообщение
    Ну, кроме масленого поддона, - который начал сопливиться.
    Мне переклеивали поддон на ТО-1, приехал после ТО домой(11км) и увидел на снегу капли масла, загнал в гараж, глянул, а там ручьи масла по защите картера. Это был пипец, по щупу половина. Звоню им, обрисовал ситуацию, спросили смогу ли сам приехать. Приехал сам, загнали, по щупу на минимуме,скинули защиту картера, а там уже лужа масла. В общем, по тому как слетелось все начальство сервиса, сами они трухнули не мало. Был уже вечер, оставил у дилера и поехал на такси. На следующий день забрал. Извинялись, но телегу я на них накатал в нмр. Я предполагаю что затянули не с тем моментом. Пусть берут динамометрический ключ и тянут как надо. Моменты затяжек именно для этих болтов я находил. Борис, проконтролируйте, чтобы начисто смыли герметик и с крышки и с фланцевой грани на движке. И тянут с должным усилием!

  10. Пользователи, поблагодарившие Lehaz за это сообщение:


  11. #177
    Гуру форума Аватар для Boris 50
    Регистрация: 02.11.2014
    Адрес: Tula
    Сообщений: 2,439
    Благодарностей: 3,005
    Авто: Nissan Qashqai 2.0
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: бронза
    Комплектация: SE+
    То что сам буду присутствовать в зоне ТО это даже не обсуждается.
    Но я, скорей всего, наверно откажусь от ТО-3 и замене герметика, т.к. не доверяю им больше.

    Когда будут снимать поддон..., скорей всего точно что нибудь да напортачат...,
    а я этого не люблю и начну вмешиваться в процесс.

    Скорей всего, я наверно разделю эти работы - и попрошу сделать только замену пыльника.
    Поддон я и сам в состоянии правильно снять без деформации, и все там сделать по уму.
    Одним словом я пока в раздумье.

    Затяжка болтов поддона картера закручивается приблизительно с усилием 5,1 - 8,23 Н м. в некоторых источниках даётся информация - 10 Н м.
    Но у этих товарищей нет динамометрических ключей, или они им незнакомы.
    Я ещё до этого интересовался..., включив там - дурака, когда спросил у них про свечи...
    Ответили что все делают фирменно от руки...
    И успокаивали что типа волноваться не стоит, машина ведь все-равно на гарантии, если что - приедете...
    Одним словом - полный писец.


    А вот тут на 9й минуте, - идет речь как нужно снимать прилипший поддон...

    Последний раз редактировалось Boris 50; 07.11.2017 в 02:17.

  12. Пользователи, поблагодарившие Boris 50 за это сообщение:


  13. #178
    Гуру форума Аватар для Boris 50
    Регистрация: 02.11.2014
    Адрес: Tula
    Сообщений: 2,439
    Благодарностей: 3,005
    Авто: Nissan Qashqai 2.0
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: бронза
    Комплектация: SE+
    Всем Доброго дня!
    Попробую описать собственно как происходил съём поддона по гарантии.

    Немного оговорюсь, если у кого начал сопливиться поддон, - не спешите его снимать,
    сначала проверьте на нём затяжку винтов, - может достаточно будет их слегка подтянуть и проблема сама уйдёт!


    Я у себя это не сделал потому что увидел пробитый пыльник рулевого вала, и в данный момент просто переключился на эту проблему...
    А в действительности, оказалось что у меня просто там были не полностью закручены три винта...

    Для того чтобы поддон не деформировался при снятии, - попросил мастера чтобы он не применял отвёртки с разных сторон.
    И применил для снятия поддона что-то тонкое но широкое, и желательно с одного места, чтобы не нарезать борозд на самом блоке.

    В данном случае, он принёс приспособление с приваренной к ней с одной стороны полосы из тонкого 2-3 мм металла, и немного заточенной на краю, - типа подобия тяпки.
    И вот таким способом с одной стороны поддон - легко снялся.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Image 2.1.2.jpg 
Просмотров:	70 
Размер:	972.8 Кб 
ID:	13864 Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	171120175611.jpg 
Просмотров:	67 
Размер:	188.0 Кб 
ID:	13865 Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	171120175616.jpg 
Просмотров:	64 
Размер:	203.9 Кб 
ID:	13866

    Далее, мелкой наждачной бумагой были аккуратно сняты остатки герметика с блока, никаких нарезов борозды там не было.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	171120175620.jpg 
Просмотров:	60 
Размер:	192.6 Кб 
ID:	13867 Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	171120175621.jpg 
Просмотров:	59 
Размер:	156.9 Кб 
ID:	13868 Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	171120175622.jpg 
Просмотров:	60 
Размер:	181.2 Кб 
ID:	13869

    С самого поддона, мастер снимал остатки герметика металлической щёткой.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	171120175618.jpg 
Просмотров:	65 
Размер:	109.7 Кб 
ID:	13870 Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	171120175625.jpg 
Просмотров:	70 
Размер:	178.7 Кб 
ID:	13871

    Ну а потом, установка в обратной последовательности, которая в комментариях собственно не нуждается.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	171120175627.jpg 
Просмотров:	64 
Размер:	189.5 Кб 
ID:	13872 Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	171120175629.jpg 
Просмотров:	64 
Размер:	147.5 Кб 
ID:	13873

    Всем искренне МИРА, и БЛАГОПОЛУЧИЯ!

  14. Пользователи, поблагодарившие Boris 50 за это сообщение:


  15. #179
    Местный Аватар для Lehaz
    Регистрация: 10.09.2014
    Адрес: Калуга
    Сообщений: 281
    Благодарностей: 94
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: абсолютно белый
    Комплектация: SE+
    Обратите внимание где щуп расположен, очень чувствительно к наклону авто при замере уровня масла.
    Boris 50, а затягивали от руки или дим/ключом?

  16. #180
    Гуру форума Аватар для Boris 50
    Регистрация: 02.11.2014
    Адрес: Tula
    Сообщений: 2,439
    Благодарностей: 3,005
    Авто: Nissan Qashqai 2.0
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: бронза
    Комплектация: SE+
    Затягивали от руки, но вроде всё было без - фанатизма...
    Хотя, - время наверно покажет, тут самое главное чтобы резьба не была сорвана, а всё остальное я и сам могу исправить в случае чего.

    Просто порванный пыльник, и непростой спорный диалог объяснения с - ОД кто в данном случае виноват..., - ввёл меня в ступор.
    т.к. ТО-3, я не собирался у них делать.
    Просто так сложились обстоятельства, - но при смене масла и фильтра после ремонта поддона чтобы они поставили полную отметку о прохождении ТО-3, т.к. все фильтры салонный, воздушный, и свечи, заменены мной лично, и проверять это не нужно.
    А за такую мелочную работу, я согласен оплатить им полный норма/час, но слесарь при этом должен быть предоставлен квалифицированный - не на словах!

    Через два дня после этого, в гараже снял защиту для проверки результатов, - полёт нормальный и пока всё сухо.
    Да я собственно по этому поводу особо и не напрягаюсь, слесаря вроде дали аккуратного, и спокойного, во всяком случае - старался.

    На своём регистраторе в режиме скрытой съёмки, слышал и видел как менеджер просил дать толкового мастера, объясняя что клиент не вы*бистый, просто переживает за свою машину, и хочет чтобы всё было сделано по человечески.
    Слесарь который всё это делал, в конце работы в накладе тоже не остался.

    Ну, а остальное будем поглядеть..., и время всё покажет.
    во всяком случае я, - свои обязательства выполнил.

  17. Пользователи, поблагодарившие Boris 50 за это сообщение:


Страница 18 из 22 ПерваяПервая ... 81617181920 ... ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Реклама: