3-ТО (45 000 км)

[biz2006]

Приехав узнать в сервис по поводу кронштейна для заднего правого колеса, передо мной находился другой клиент, который, я так понял попал в аварию, и обсуждал техническую составляющую дальнейших действий с менеджером.
Так вот, он менеджеру сказал что основная часть запчастей не оригинальных он уже заказал, и что уже через пару дней они у него будут, а остальные запчасти не достающие, они уже свои используют.

Со стороны менеджера, я не услышал противоречий, и отказа работать с не оригинальными запчастями.
Из этого диалога понял, что дилер ведет себя относительно лояльно к этому, и особо не артачится.

Когда данный человек ушел, и я решил свой вопрос, промежду прочим спросил, а разве с не оригинальными запчастями они работают?
На что получил ответ, это особо не приветствуется, но мы порой идем на это.
ну как-то так...

Главное не указали - речь была про гарантийное авто и вообще про Ниссан ли?
Но по-любому это некий частный случай.
А в мире владельцы ниссанов по окончании гарантии тоже начинают щемиться по гаражам или это чисто российская забава?

[Boris 50]

Главное не указали - речь была про гарантийное авто и вообще про Ниссан ли?
Но по-любому это некий частный случай.
А в мире владельцы ниссанов по окончании гарантии тоже начинают щемиться по гаражам или это чисто российская забава?

тут, я если честно не в курсе, не исключаю что это действительно частный случай.
Но все идет, и все движется..., поэтому, не исключено что все может придти к этому, что было бы логично.
Ибо действительно, данные сервисы испытывают потребность в клиентах...

Но, ихняя ценовая политика, как мне кажется, отталкивает их друг от друга - на дальнее расстояние.
хотя, может я и ошибаюсь... но хочется верить в лучшее.

[Игорь Вологда]

Сегодня ТО-3 проходил.Не у ОД..
.Масло и фильтр масл.=оригинал.Фильтры салона и воздушный=аналоги.
Но у гаража послушал как работает двигатель у поднятого капота:
-появился цокот посторонний...
:(
Что это может быть??? ...

[vefk]

Сегодня ТО-3 проходил.Не у ОД..
.Масло и фильтр масл.=оригинал.Фильтры салона и воздушный=аналоги.
Но у гаража послушал как работает двигатель у поднятого капота:
-появился цокот посторонний...
:(
Что это может быть??? ...

цокот всегда был

[Семен Семеныч]

Прошел сегодня в мэйджоре на Волоколамке. Впечатления нормальные. Пробег всего 18 тыс . То вышло 7600 со скидкой . Скидка за первое обращение к ним, еще не хотели ее давать.
С машиной толком ничего не делали- заменили масло, фильтра не трогали, быстренько осмотрели днище и комп диагностика. Все! Меньше часа. Но я присутствовал в ремзоне.
Вежливый персонал. Вот что запомнилось. И ужасные мойщики)

[azatmax]

Сейчас пробег 34000. ОД вчера говорит приезжайте на ТО (основное)в 35500.
ТО-1 проходил у них же на пробеге 14000. ТО-2 у них же на пробеге 28000. Теперь он говорит что на 28000 было якобы промежуточное ТО.
У нашего ОД есть такое промежуточное ТО через 7500.
Я думаю что ТО-3 должно быть где-то на пробеге 43000-45000. Я ПРАВ?
Никаких промежуточных ТО вроде не должно быть.
С гарантии не слетает, ввиду того что вчера заехал по поводу переднего амортизатора , говорят поменяют по гарантии.
Как быть ехать к ним на 35500 или на 43000.?
Может написать в Службу Поддержки? Уточнить у них?

[Belarus]

Срок очередного номерного ТО, при котором проводятся те или иные регламентные работы, определяется не показателем суммарного пробега автомобиля от начала его эксплуатации, а пробегом от последнего ТО. Если вы по условиям эксплуатации автомобиля определили, что межсервисный интервал должен быть, к примеру, не 15.000, а 10.000 км пробега, то ТО-2 у вас будет через 10.000 км после ТО-1 (20.000), ТО-3 - через 10.000 км после ТО-2 (30.000) и т.д.
Весь смысл в том, что вы сами определяете, когда делать очередное ТО, и главное в подходе к этому то, что межсервисный период не должен превышать пробега, указанного в мануале производителем автомобиля.
Все остальное - развод.

[Шатун]

У одного владельца Х Трейла в Казахстане ОД требует проходить ТО через каждые 7,5 тыс. км., мол тяжелые условия эксплуатации, на 50 тыс. человек прошел уже 6 ТО.Так что у них там свои заморочки по отжатию денег у владельцев.

[azatmax]

Срок очередного номерного ТО, при котором проводятся те или иные регламентные работы, определяется не показателем суммарного пробега автомобиля от начала его эксплуатации, а пробегом от последнего ТО. Если вы по условиям эксплуатации автомобиля определили, что межсервисный интервал должен быть, к примеру, не 15.000, а 10.000 км пробега, то ТО-2 у вас будет через 10.000 км после ТО-1 (20.000), ТО-3 - через 10.000 км после ТО-2 (30.000) и т.д.
Весь смысл в том, что вы сами определяете, когда делать очередное ТО, и главное в подходе к этому то, что межсервисный период не должен превышать пробега, указанного в мануале производителем автомобиля.
Все остальное - развод.

ТО-2 у меня было на пробеге 28000. Как вы думаете, когда стоит заехать на ТО-3

[Шатун]

Через год после ТО2 или 28000 + 15000 - 43000, что наступит раньше.А так на 40000 будет нормально.