на тест-драйвах нет машин с двигателем 1.2

[sergy99]

Товарищи, посоветуйте как быть: хочу взять 1.2 мт но у дилеров в Питере нет на тесте 1.2,только 2.0. Как то стремно брать не зная , что это такое на своих ощущениях. Дилеры, понятное дело, говорят про любой мотор, что он хорош. Раньше опыта с турбинами не было. Сейчас езжу на фокусе 2, механика, 115лс

[Rembo7]

Товарищи, посоветуйте как быть: хочу взять 1.2 мт но у дилеров в Питере нет на тесте 1.2,только 2.0. Как то стремно брать не зная , что это такое на своих ощущениях. Дилеры, понятное дело, говорят про любой мотор, что он хорош. Раньше опыта с турбинами не было. Сейчас езжу на фокусе 2, механика, 115лс

1.2 я бы не советовал брать, 2.0 простой, атмосферный, проверенный временем, долговечный мотор

[зема]

Да и мешалка-прошлый век.

[Rembo7]

Да и мешалка-прошлый век.

Да мешалка от рено с большими ходами, совсем не комильфо

[Нюрбинец]

Товарищи, посоветуйте как быть: хочу взять 1.2 мт но у дилеров в Питере нет на тесте 1.2,только 2.0. Как то стремно брать не зная , что это такое на своих ощущениях. Дилеры, понятное дело, говорят про любой мотор, что он хорош. Раньше опыта с турбинами не было. Сейчас езжу на фокусе 2, механика, 115лс

Если сравнивать с Вашим ФФ2 1.6 115 л.с., то Кашкай 1.2 нааамного более динамичный и тяговитый, особенно на механике. У 2.0 плюс только в лучшей динамике и тяге на скоростях выше 110-120 км/ч. Про механику -"прошлый век" даже в голову не берите: если умеете и цените - покупайте!

[Нюрбинец]

1.2 я бы не советовал брать, 2.0 простой, атмосферный, проверенный временем, долговечный мотор

Уважаемый Рембо, а Вы в курсе, что лет 10 назад "знатоки" говорили по двигатели с непосредственным впрыском? Тоже самое, что и Вы о турбированном двигателе! Поймите простую вещь - 1.2 также будет проверен временем))) В 2007 я купил Мицубиси с двигателем GDI и такого от "знатоков" наслушался!.. Никаких проблем двигатель не доставил в процессе эксплуатации. А ведь 2.0 на Кашкае тоже с непосредственным впрыском... Уверяю Вас, что лет через 6-7 Вы всем будете советовать турбодвигатели как "простые и проверенные временем"! Так что не торопитесь быть таким категоричным.

[Rembo7]

Уважаемый Рембо, а Вы в курсе, что лет 10 назад "знатоки" говорили по двигатели с непосредственным впрыском? Тоже самое, что и Вы о турбированном двигателе! Поймите простую вещь - 1.2 также будет проверен временем))) В 2007 я купил Мицубиси с двигателем GDI и такого от "знатоков" наслушался!.. Никаких проблем двигатель не доставил в процессе эксплуатации. А ведь 2.0 на Кашкае тоже с непосредственным впрыском... Уверяю Вас, что лет через 6-7 Вы всем будете советовать турбодвигатели как "простые и проверенные временем"! Так что не торопитесь быть таким категоричным.

Уважаемый Нюрбинец Одно слово турбовые-означает малый ресурс, тут даже велосипед не надо изобретать. В среднем турбина на бензиновом моторе служит максимум до 40 тысяч километров, а ремонт обходится недешево. Температура и давление в цилиндрах у наддувных моторов гораздо выше, а значит, и изнашиваются они сильнее. Как то так. Но если авто брать на 3 года, то да, можно и купить такое авто, пока есть гарантия.

[AL11]

Да и мешалка-прошлый век.

А атмо двс - вершина эволюции

ТС, по-моему, тестовых 1,2Т никогда и не было, но судя по форуму владельцев все больше, как и их положительных отзывов.

[sigma]

Уважаемый Нюрбинец Одно слово турбовые-означает малый ресурс, тут даже велосипед не надо изобретать. В среднем турбина на бензиновом моторе служит максимум до 40 тысяч километров, а ремонт обходится недешево. Температура и давление в цилиндрах у наддувных моторов гораздо выше, а значит, и изнашиваются они сильнее. Как то так. Но если авто брать на 3 года, то да, можно и купить такое авто, пока есть гарантия.

Вы сами поняли,что написали?)) Зачем писать глупости? У Вас есть статистика по двигателям с турбиной низкого давления? Если есть, то выкладывайте,а если нет, то сначала подумайте,прежде чем писать...у нас уже есть машина с пробегом 50 000 и ссылка есть на вторую машину с пробегом 80 000, с турбиной все впорядке. Это факты и реальная статистика. Ресурс турбины сравним с ресурсом двигателя. Все зависит от владельца,при правильной эксплуатации и обслуживании турбина служит 250-300 000, минимальный срок службы 100 000,если владелец ее сознательно убивает..."

[sergy99]

спасибо всем за комментарии, но хочу заметить для Rembo7, я прошерстил форум и оказывается здесь есть человек, владелец 1.2, пробег его уже 80ткм и он ни на что не жалуется, так что про современный средний ресурс турбины Вы погорячились. На новых Кашкаях, вроде, даже предусмотрена схема позволяющая "охлаждать" турбину , т.е. в машине не надо сидеть по 5-10 минут после остановки (об этом так же косвенно говорит присутствие системы "старт-стоп"). А механическую коробку я не считаю за минус, пусть даже с большим ходом, можно привыкнуть. Для 1.2- мт будет предпочтительней на самом деле, движок будет более контролируемым.

ахаха ,sigma, опередил с ответом , пока сам ответ набирал уже похожий появился.