Страница 1 из 5 123 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 45

Тема: Проставки для увеличения клиренса

  1. #1
    Новичок
    Регистрация: 10.12.2014
    Адрес: самара
    Сообщений: 22
    Благодарностей: 5
    Авто: ниссан кашкай
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: серебро
    Комплектация: se

    Проставки для увеличения клиренса

    Долго я смотрел на верхний зазор между передними и задними колесами и крылом,смерил их и разница составила четыре сантиметра в пользу заднего колеса.Я подумал что с моей машиной что то не так. Поехал к официалам,и убедился ,что все новые машины имеют такой же зазор.
    Я решил устранить этот недостаток и заказал проставки для увеличения клиренса в Новосибирске. Проставки пришли,а я задумался.С одной стороны внешний вид будет более гармоничный,с другой стороны вмешательство в параметры подвески могут привести к нежелательным последствиям. Если у кого был опыт с установкой проставок подскажите, стоит или не стоит их ставить,буду очень признателен.

  2. #2
    Бывалый
    Регистрация: 26.11.2014
    Адрес: Нижний Новгород
    Сообщений: 71
    Благодарностей: 17
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Белый перламутр
    Комплектация: SE
    Цитата Сообщение от Дмитрий 67 Посмотреть сообщение
    Долго я смотрел на верхний зазор между передними и задними колесами и крылом,смерил их и разница составила четыре сантиметра в пользу заднего колеса.Я подумал что с моей машиной что то не так. Поехал к официалам,и убедился ,что все новые машины имеют такой же зазор.
    Я решил устранить этот недостаток и заказал проставки для увеличения клиренса в Новосибирске. Проставки пришли,а я задумался.С одной стороны внешний вид будет более гармоничный,с другой стороны вмешательство в параметры подвески могут привести к нежелательным последствиям. Если у кого был опыт с установкой проставок подскажите, стоит или не стоит их ставить,буду очень признателен.
    В своё время на Ваз 2114 ставил !Амортизаторы вмиг уматывались,плюс к этому так как жопа была задрана не тормозили задние колёса!В то время не мог пройти тех осмотр ,ладно умные люди подсказали гантели положить в багажник!Приехал повторно на тех осмотр ,говорю все устранил проблему(а сам молюсь чтобы в багажник неполез)Короче коем чудом прокатило!Я думаю не стоит нечего колхозить!Лучшее не приобретёшь ,а вот потерять из за этого запросто!Амортизатор правильно работает только в одной заданной высоте,простой пример тебе авто с пневмо подвеской от заданной высоты жесткость и ход подвески меняются!Так что думай сам надо тебе это или нет!

  3. #3
    Новичок
    Регистрация: 10.12.2014
    Адрес: самара
    Сообщений: 22
    Благодарностей: 5
    Авто: ниссан кашкай
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: серебро
    Комплектация: se
    Цитата Сообщение от chastov0909 Посмотреть сообщение
    В своё время на Ваз 2114 ставил !Амортизаторы вмиг уматывались,плюс к этому так как жопа была задрана не тормозили задние колёса!В то время не мог пройти тех осмотр ,ладно умные люди подсказали гантели положить в багажник!Приехал повторно на тех осмотр ,говорю все устранил проблему(а сам молюсь чтобы в багажник неполез)Короче коем чудом прокатило!Я думаю не стоит нечего колхозить!Лучшее не приобретёшь ,а вот потерять из за этого запросто!Амортизатор правильно работает только в одной заданной высоте,простой пример тебе авто с пневмо подвеской от заданной высоты жесткость и ход подвески меняются!Так что думай сам надо тебе это или нет!
    Конкретизирую,проставки ставятся между опорами передней стойки и кузовом.Поэтому высота передней стойки остается стандартной,а клиренс меняется на высоту проставки.

  4. #4
    Бывалый
    Регистрация: 26.11.2014
    Адрес: Нижний Новгород
    Сообщений: 71
    Благодарностей: 17
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Белый перламутр
    Комплектация: SE
    Цитата Сообщение от Дмитрий 67 Посмотреть сообщение
    Конкретизирую,проставки ставятся между опорами передней стойки и кузовом.Поэтому высота передней стойки остается стандартной,а клиренс меняется на высоту проставки.
    Я ставил назад!и вставка была под амортизатором!Тогда я не в теме(((

  5. #5
    Местный
    Регистрация: 07.12.2014
    Адрес: Томск
    Сообщений: 275
    Благодарностей: 52
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2,0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Белый
    Комплектация: SE
    Тоже раздумываю над установкой.
    По теме - сильно сомневаюсь, что проставка в 2 см может вызвать хоть какие то последствия негативные. Они лишь компенсируют просадку пружин.

  6. #6
    Почетный участник
    Регистрация: 29.09.2014
    Адрес: Москва
    Сообщений: 737
    Благодарностей: 211
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: черный
    Комплектация: LE
    Нельзя предугадать последствия. Может все будет плохо, может нет. При проектировании таких вещей все продумывают и просчитывают и допуски в пару сантиметров слишком большие.
    Нам и так завысили клиренс на 2 см от Европы, до 18. Ещё пара сантиметров может сыграть злую шутку с устойчивостью и ресурсом подвески.

  7. #7
    Почетный участник Аватар для Santor
    Регистрация: 05.02.2016
    Адрес: Набережные Челны
    Сообщений: 818
    Благодарностей: 572
    Авто: Кеша Питерский + KIA RioX(2021)
    Год выпуска: 2015
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: серый
    Комплектация: SE
    Цитата Сообщение от Дмитрий 67 Посмотреть сообщение
    Конкретизирую,проставки ставятся между опорами передней стойки и кузовом.Поэтому высота передней стойки остается стандартной,а клиренс меняется на высоту проставки.
    Меняется не только клиренс, увеличивается рабочий угол приводов, быстрее убьются ШРУСы. Возможна практически мгновенная поломка при следующих обстоятельствах: на скорости машина подпрыгивает на неровности в виде трамплина, передок вывешивается= угол для ШРУСа становится критический и усё, приехали. Вышеизложенное не обязательно случится с вашей машиной, но я бы не стал испытывать судьбу. Ну или поднять по минимуму, если очень хочется. Если необходимо увеличить клиренс, я бы предпочёл пойти по пути увеличения профиля колеса на пятёрочку.

  8. #8
    Новичок
    Регистрация: 24.02.2016
    Адрес: Владимир
    Сообщений: 22
    Благодарностей: 8
    Авто: Кашкай 2014
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2,0
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: бронза
    Комплектация: LE+
    Проставки ставят на старые машины для компенсации проседания пружин и восстановления геометрии подвески.
    Если машина новая уменьшится ресурс ШРУСов и других элементов подвески,а возможно также подушек двигателя и КПП, т.к. инженеры рассчитывают параметры работы узлов не из-за того что им заняться больше нечем.))
    http://avtoexperts.ru/article/kak-uv...t-avtomobilya/
    http://www.primera-club.ru/f/rulevoe...-podveska-r12/
    Последний раз редактировалось yojig; 13.03.2016 в 13:19.

  9. #9
    Ветеран форума Аватар для Игорек72
    Регистрация: 07.01.2016
    Адрес: Беларусь
    Сообщений: 1,069
    Благодарностей: 412
    Авто: Nissan Qashqai (РОССИЯ)
    Год выпуска: 2015
    Объем двигателя: 1.2
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Серый
    Комплектация: SE
    Цитата Сообщение от InDivid Посмотреть сообщение
    Нельзя предугадать последствия. Может все будет плохо, может нет. При проектировании таких вещей все продумывают и просчитывают и допуски в пару сантиметров слишком большие.
    Нам и так завысили клиренс на 2 см от Европы, до 18. Ещё пара сантиметров может сыграть злую шутку с устойчивостью и ресурсом подвески.
    Кроме этого, я и так при своем росте почти 190 см, выходя из машины, еле касаюсь ногой земли. Правда сидушка максимально поднята, не люблю когда руль маячит перед глазами. И если еще поднять машину, буду выпрыгивать из нее. Пассажиры так и делают, отталкиваясь ногами от порогов. Уже поцарапали их каблуками, а машине только три месяца. Решил возить только длинноногих бл...ей. Иногда закрадывается мысль, что Кашкай все-таки высоковат. Да, увереннее подъезжаешь к бордюрам, но некоторым приходится из него выпрыгивать. Хотелось бы золотой середины.

  10. #10
    Местный
    Регистрация: 07.12.2014
    Адрес: Томск
    Сообщений: 275
    Благодарностей: 52
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2,0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Белый
    Комплектация: SE
    Цитата Сообщение от Игорек72 Посмотреть сообщение
    Кроме этого, я и так при своем росте почти 190 см, выходя из машины, еле касаюсь ногой земли. Правда сидушка максимально поднята, не люблю когда руль маячит перед глазами. И если еще поднять машину, буду выпрыгивать из нее. Пассажиры так и делают, отталкиваясь ногами от порогов. Уже поцарапали их каблуками, а машине только три месяца. Решил возить только длинноногих бл...ей. Иногда закрадывается мысль, что Кашкай все-таки высоковат. Да, увереннее подъезжаешь к бордюрам, но некоторым приходится из него выпрыгивать. Хотелось бы золотой середины.
    Вам достался экслкюзивный экземпляр с высокой крышей? Я при своих 180 при поднятом седении до середины уже почти головой достаю!

    Цитата Сообщение от Santor Посмотреть сообщение
    Меняется не только клиренс, увеличивается рабочий угол приводов, быстрее убьются ШРУСы. Возможна практически мгновенная поломка при следующих обстоятельствах: на скорости машина подпрыгивает на неровности в виде трамплина, передок вывешивается= угол для ШРУСа становится критический и усё, приехали. Вышеизложенное не обязательно случится с вашей машиной, но я бы не стал испытывать судьбу. Ну или поднять по минимуму, если очень хочется. Если необходимо увеличить клиренс, я бы предпочёл пойти по пути увеличения профиля колеса на пятёрочку.
    Нужно посмотреть какой у нас без нагрузки угол приводов! Насколько он критичен. На японки в свое время ставил по 2-2,5см - без последствий.

Страница 1 из 5 123 ... ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Реклама: