Показано с 1 по 10 из 10

Тема: Пятна на двигателе ?

  1. #1
    Постоянный участник
    Регистрация: 22.04.2014
    Адрес: Ростовская обл )
    Сообщений: 165
    Благодарностей: 28
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Цвет: белый
    Комплектация: SE+ , 4WD

    Пятна на двигателе ?

    Приехал на ТО2, и сняв защиту увидел эти пятна. Мастера сказали что может конденсат ))) но я, что то сомневаюсь )) ... оттерли пятна и сказали что бы через 1000 км приехал и посмотрят появятся или нет. Защита была чистая, похоже что не капает. Гарантийный ли это случай ? (у них спросил сказали, что может ударился днищем)
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_7218.jpg 
Просмотров:	548 
Размер:	84.7 Кб 
ID:	7027

  2. #2
    Ветеран форума Аватар для Pashtet
    Регистрация: 11.07.2014
    Адрес: Надым
    Сообщений: 1,579
    Благодарностей: 399
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: MR20DD
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: White
    Комплектация: SE+
    Что-то все в масле и стык двига с вариком и поддон...очень странно.

  3. #3
    Модератор Аватар для blck
    Регистрация: 13.02.2015
    Адрес: Москва
    Сообщений: 2,775
    Благодарностей: 1,427
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Серебристый
    Комплектация: LE+
    Не странно. Просто 2 течи - одна - традиционно течет сальник коленвала. На MR20DE это было болезнью, похоже она перешла и на MR20DD
    Вторая - из под прокладки поддона течь. Случай безусловно гарантийный

  4. #4
    Постоянный участник
    Регистрация: 22.04.2014
    Адрес: Ростовская обл )
    Сообщений: 165
    Благодарностей: 28
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Цвет: белый
    Комплектация: SE+ , 4WD
    А долго это вообще чинится по времени ?

  5. #5
    Ветеран форума
    Регистрация: 29.01.2015
    Адрес: Смоленск
    Сообщений: 1,313
    Благодарностей: 334
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Night Shade
    Комплектация: SE+
    Цитата Сообщение от vlad_bvn Посмотреть сообщение
    А долго это вообще чинится по времени ?
    Я бы посоветовал пока просто понаблюдать. У меня была такая хрень и на ТО я о ней заявил. Протёрли и промыли все пятна. Через 1000 км приехал на осмотр и никаких пятен больше не было.

  6. #6
    Модератор Аватар для blck
    Регистрация: 13.02.2015
    Адрес: Москва
    Сообщений: 2,775
    Благодарностей: 1,427
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Серебристый
    Комплектация: LE+
    Прошел еще 6000. При замене масла в ДВС глянул, как и чего. Течь сальника не усиливается, но и не ослабевает. Висели полторы капли. Стер пока. Наблюдаю.
    Процедура замены его - сальника - зело муторная, поэтому если и будет так капать - полторы капли между заменами масла, то и фиг с ним. Несмотря на то, что все на гарантии, чем меньше в машину лазают, тем лучше она будет работать......

  7. Пользователи, поблагодарившие blck за это сообщение:


  8. #7
    Гуру форума Аватар для Boris 50
    Регистрация: 02.11.2014
    Адрес: Tula
    Сообщений: 2,439
    Благодарностей: 3,005
    Авто: Nissan Qashqai 2.0
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: бронза
    Комплектация: SE+
    Цитата Сообщение от vlad_bvn Посмотреть сообщение
    Приехал на ТО2, и сняв защиту увидел эти пятна. Мастера сказали что может конденсат ))) но я, что то сомневаюсь )) ... оттерли пятна и сказали что бы через 1000 км приехал и посмотрят появятся или нет. Защита была чистая, похоже что не капает. Гарантийный ли это случай ? (у них спросил сказали, что может ударился днищем)
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_7218.jpg 
Просмотров:	548 
Размер:	84.7 Кб 
ID:	7027
    Если был бы у Вас удар, то на защите 100% обязательно останется след, и мастер это сразу определит.
    Все остальное это домыслы, и оправдание..., - и должно быть гарантийным случаем.

    А долго это вообще чинится по времени ?
    Прокладку на крышке поддона поменять плевое дело, но сначала нужно за этим понаблюдать.
    Потом, ее можно на холодном движке например немного протянуть и снова понаблюдать, - как правило этого будет достаточно, и все проходит.

    А вот замену сальника коленвала просто так не сделаешь, требуется снятие и установки КПП.
    А это уже другая песня, и совершенно другая кусачая цена через снять поставить КПП, и + сама замена сальника.
    Ну, это если делать не в гарантийный случай!

    Поэтому, я бы все-же на это обратил внимание, ибо если этот прецедент произошел, и если это действительно сальник коленвала, то за этим нужно понаблюдать обязательно!!!
    И желательно не затягивать, т.е. за этим пристально понаблюдать, и еще лучше - специально поездить побольше в самые жаркие погодные дни!
    Ибо как правило, это все происходит именно в жару, т.к. температура воздуха высокая, и + движок разогрет хорошо, создается благоприятный момент продавить сальник, поэтому у Вас явного подтека нет, а только остаточные эти моменты...

    Когда меняется сальник в трудно доступных местах, старое поколение людей как правило делает это с подстраховкой.
    А именно, перед установкой сальника, с него снимается внутреннее кольцо - пружина, и это кольцо немного укорачивается, ориентировочно на 4-6 мм., и снова собирается и устанавливается на место.

    Как правило, после такой экзекуции, сальники в этом месте никогда больше не текут при любой погоде.
    Специально делаю акцент, пружина укорачивается буквально на немного, и это дает положительные результаты, и не влияет на создание избыточного пружинного давления на детали...

    Ну а так, конечно же нужно просто за этим понаблюдать, и посмотреть, т.к. лишний раз запускать людей с кривыми руками себе потом дороже обойдется.

    Но опять же повторюсь, - лучше это делать и наблюдать специально в жаркие летнии дни, прям почаще поездить именно в жару.
    И если эта болезнь есть, - она обязательно себя проявит.
    То тогда, - конечно же лучше заменить сальник по гарантии, т.к. после гарантии, эта работа будет очень кусаться финансово.
    Последний раз редактировалось Boris 50; 01.08.2016 в 14:40.

  9. #8
    Бывалый
    Регистрация: 27.11.2014
    Адрес: Свердловская область
    Сообщений: 60
    Благодарностей: 13
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: белый перламутр
    Комплектация: SE
    Менял сальник полгода назад на пробеге 8000км.,пока всё нормально.

  10. #9
    Новичок
    Регистрация: 06.02.2017
    Адрес: Липецк
    Сообщений: 7
    Благодарностей: 1
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: белый
    Комплектация: SE+
    Цитата Сообщение от vlad_bvn Посмотреть сообщение
    Приехал на ТО2, и сняв защиту увидел эти пятна. Мастера сказали что может конденсат ))) но я, что то сомневаюсь )) ... оттерли пятна и сказали что бы через 1000 км приехал и посмотрят появятся или нет. Защита была чистая, похоже что не капает. Гарантийный ли это случай ? (у них спросил сказали, что может ударился днищем)
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_7218.jpg 
Просмотров:	548 
Размер:	84.7 Кб 
ID:	7027
    Заметил тоже самое но только на поддоне, приехав на ТО 2 обозначил проблему поглядели, посовещались приняли решение гарантийный случай нужно устранять причину. Вскрыли поддон (как оказывается там не обычная прокладка, а садиться он на герметик так что типа подтянуть не прокатит только вскрытие удаление старого герметика и нанесение нового)старый герметик удалили новый нанесли закрутили, не много поездив посмотрел вроде пока не течет. Процедура стоит денег (герметик не дешевый, да и работа не простая (удаление старого герметика)). Так что если авто на гарантии устраняйте.

  11. #10
    Ветеран форума
    Регистрация: 29.01.2015
    Адрес: Смоленск
    Сообщений: 1,313
    Благодарностей: 334
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Night Shade
    Комплектация: SE+
    Цитата Сообщение от lazarewpawel83 Посмотреть сообщение
    Заметил тоже самое но только на поддоне, приехав на ТО 2 обозначил проблему поглядели, посовещались приняли решение гарантийный случай нужно устранять причину. Вскрыли поддон (как оказывается там не обычная прокладка, а садиться он на герметик так что типа подтянуть не прокатит только вскрытие удаление старого герметика и нанесение нового)старый герметик удалили новый нанесли закрутили, не много поездив посмотрел вроде пока не течет. Процедура стоит денег (герметик не дешевый, да и работа не простая (удаление старого герметика)). Так что если авто на гарантии устраняйте.
    даже если не из поддона течет, то всё равно нужно устранять. Там одна работа по сборке / разборке минимум тыщ 5 выйдет.

  12. Пользователи, поблагодарившие IgorSml за это сообщение:


Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Реклама: