Сообщение от
Vovo
Помогите выбрать какой купить прибор launch easydiag с разблокированным марками авто или взять плюс с двумя бесплатными авто. Не до конца понимаю как работает взломанный девайс? Как зависит серийный номер свистка и возможность его взлома? Что будет с разблокированным свисткоим если он обновится через инет? Нужно выключать интернет при работе с программой на телефоне?
Посоветовать не посоветую, но опытом поделюсь.
Когда я выбирал свисток себе их было два варианта:
- желтый, который может только читать, но не может ничего менять в настройках.
- красный, который типа полнофункциональный.
Стоимость была примерно 3т.р за желтый и 10т.р за красный.
Я купил официальную версию желтого с двумя бесплатными марками в комплекте. Установил, зарегистрировался, активировал Ниссан и Хундай - всё по официальной схеме.
Но позже выяснил, что желтые свистки абсолютно ничем не отличаются от красных, кроме их серийников.
А умельцы предложили попробовать адаптировать полноценный софт для Ниссан (который может менять настройки) под мой желтый свисток.
К нашему обоюдному удивлению всё прекрасно заработало. При этом интернет не отключаю, ничего не ругается и не слетает.
Прошивка свистка (не путать с ПО для марок авто) регулярно обновляется (загружается через интернет в телефон, а потом по блютусу в свисток).
Ну а как дела обстоят с предложениями по этим свисткам сейчас, не знаю.
Но вообще, честно говоря, я впечатлен этим приборчиком.
Во-первых, он сделан как-то не по китайски, софт хоть и имеет ряд недостатков, но на удивление не глючит вообще. Да, бывают ошибки в нем, но они их исправляют, причем достаточно оперативно. Например в первых версиях температура варика отображалась не в градусах, а в отсчетах АЦП (которые нелинейны температуре), потом поправили. Потом была ошибка при активации системы TPMS, исправили. Других ошибок в общем-то никто и не замечал.
Во-вторых, я удивлен тому, что по сути функциональность равна функциональности Consult 3+ за исключением возможности обновлять прошивки модулей авто (оно и понятно, для этого нужно подключение к базе Nissan). У меня устойчивое впечатление, что реализовать такую функциональность реверс-инженирингом, да ещё и постоянно поддерживать её в актуальном состоянии (добавлять новые машины, исправлять ошибки) просто невозможно в принципе. Поэтому, скорее всего, софт для этих свистков и для консалт 3+ имеет одни и те же корни.
В общем стоящая вещь.
Единственный недостаток для меня - это невозможность писать логи выбранных параметров в файл с понятным форматом и настраиваемым интервалом времени, который потом можно экспортировать в Excel, например. Логи, которые пишет программа - вещь в себе. Никто пока не смог разобрать этот формат. Совершенно непонятное ограничение.