Страница 2 из 27 ПерваяПервая 123412 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 11 по 20 из 265

Тема: OBD диагностика

  1. #11
    Ветеран форума Аватар для Miki Lauda
    Регистрация: 18.01.2015
    Адрес: Мытищи МО
    Сообщений: 1,901
    Благодарностей: 1,070
    Авто: Nissan Qashqai (J11)
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: черный-металлик
    Комплектация: SE
    Так чего на счёт Теку3, кто-нибудь юзает?
    Лучше Хобда и Торки или одна фигня?

  2. Пользователи, поблагодарившие Miki Lauda за это сообщение:


  3. #12
    Новичок
    Регистрация: 09.05.2014
    Адрес: Московская обл. г Железнодорожный.
    Сообщений: 22
    Благодарностей: 16
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Цвет: черный
    Комплектация: XE
    Я смотрел TECU довольно таки давно, прошлым летом. Особо не изучал, посмотрел параметры двигателя, убедился что программа работает и что её можно будет использовать в случае необходимости . Профиля J11 там нет, коррекцию ХХ и обучение ДЗ не видел. Вообще функционал программы для J11 пока довольно ограничен по сравнению с прошлыми моделями. Можно посмотреть только двигатель и CVT, (мне удалось посмотреть только двигатель), но есть надежда, что программа будет развиваться и в дальнейшем будет больше возможностей.
    Если сравнивать с другими программами, которые я пробовал с ELM327 (PCMSCAN и ScanXL), то я думаю что TECU видит больше параметров (хотя может и не попалось хорошей программы). Torque не пробовал.

  4. Пользователи, поблагодарившие engineer за это сообщение:


  5. #13
    Ветеран форума Аватар для Miki Lauda
    Регистрация: 18.01.2015
    Адрес: Мытищи МО
    Сообщений: 1,901
    Благодарностей: 1,070
    Авто: Nissan Qashqai (J11)
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: черный-металлик
    Комплектация: SE
    Понятно. Значит пока Хобд-ом обойдемся.

  6. Пользователи, поблагодарившие Miki Lauda за это сообщение:


  7. #14
    Модератор
    Регистрация: 18.02.2015
    Адрес: Севастополь
    Сообщений: 1,975
    Благодарностей: 2,202
    Авто: Nissan Qashqai 2014
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Комплектация: SE+
    Товарищ из германии китайским клоном Consult III закирпичил BCM на своем J10. Восстановлению не поддается, купил новый.
    Будьте осторожны, особенно с режимами управления, особенно на ходу автомобиля.
    Как минимум блоки могут потерять связь между собой и авто свалится в аварийный режим и перестанет ехать, как максимум может быть кирпич того или иного блока - дорогое удовольствие.

  8. Пользователи, поблагодарившие vasvi за это сообщение:


  9. #15
    Ветеран форума Аватар для Miki Lauda
    Регистрация: 18.01.2015
    Адрес: Мытищи МО
    Сообщений: 1,901
    Благодарностей: 1,070
    Авто: Nissan Qashqai (J11)
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: черный-металлик
    Комплектация: SE
    Так у нас таких крутых сканеров нет. Elm327 - безвредный, править ничего не может, только читает, ну максимум чеки может скидывать и то не все. А VAG+CAN и Тесu3 пока не известно, что могут, так что не вариант.

  10. Пользователи, поблагодарившие Miki Lauda за это сообщение:


  11. #16
    Модератор
    Регистрация: 18.02.2015
    Адрес: Севастополь
    Сообщений: 1,975
    Благодарностей: 2,202
    Авто: Nissan Qashqai 2014
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Комплектация: SE+
    Цитата Сообщение от vasvi Посмотреть сообщение
    ...
    Launch X431 EasyDiag Plus
    ...
    Пользовался этим сканером пока не много, но первые впечатления такие:
    Понравилось: действительно поддерживает работу с абсолютно всеми системами J11 - не ожидал, читает параметры и работает с ошибками (последнее я правда не проверил ввиду отсутствия таковых).
    Не понравилось: Не умеет управлять системами и не умеет менять параметры систем. Не умеет читать параметры одновременно с нескольких разных блоков (например двигателя и вариатора), надо сказать, что и оригинальный сканер не умеет, но вот некоторые другие сканеры умеют. Логи параметров пишет в своем чудном формате с расширением фала *.х431. Просмотреть эти логи можно только в родной программе на телефоне или планшете с отсутствием возможности обработки данных. Как импортировать эти логи в Excel я пока не нашел, да и не уверен, что это вообще возможно.
    Проблему, выделенную выше, удалось решить.
    На форуме по этим сканерам один хороший человек предложил попробовать подшаманить софт от более дорогого сканера этой же фирмы "iDiag", который умеет и управлять и менять параметры. В итоге всё получилось. Подсунули в EasyDiag софт от iDiag и вуаля, сканер за 3000р превратился в сканер за 10000р, товарища с того форума отблагодарил посильно, конечно.
    Теперь можно и обороты холостого хода корректировать и счетчик старения масла вариатора проверять/сбрасывать, включать/выключать торможение двигателем в настройках вариатора (более влияющая настройка нежели в пользовательском меню приборки), да и вообще можно поуправлять многими релюшками, механизмами и прочим. Фактически функциональность получается почти как у Консалта, только перепрошивать не может (но и не надо такими вещами рисковать).
    Последний раз редактировалось vasvi; 13.04.2016 в 15:39.

  12. Пользователи, поблагодарившие vasvi за это сообщение:


  13. #17
    Ветеран форума Аватар для Miki Lauda
    Регистрация: 18.01.2015
    Адрес: Мытищи МО
    Сообщений: 1,901
    Благодарностей: 1,070
    Авто: Nissan Qashqai (J11)
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: черный-металлик
    Комплектация: SE
    Круто. Почти Консалт за 50-100$

  14. Пользователи, поблагодарившие Miki Lauda за это сообщение:


  15. #18
    Модератор
    Регистрация: 18.02.2015
    Адрес: Севастополь
    Сообщений: 1,975
    Благодарностей: 2,202
    Авто: Nissan Qashqai 2014
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Комплектация: SE+
    Цитата Сообщение от Miki Lauda Посмотреть сообщение
    Круто. Почти Консалт за 50-100$
    Да.
    И надо постучать по дереву, пока ни одного глюка.

  16. Пользователи, поблагодарившие vasvi за это сообщение:


  17. #19
    Ветеран форума Аватар для Miki Lauda
    Регистрация: 18.01.2015
    Адрес: Мытищи МО
    Сообщений: 1,901
    Благодарностей: 1,070
    Авто: Nissan Qashqai (J11)
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: черный-металлик
    Комплектация: SE
    Весчь

  18. Пользователи, поблагодарившие Miki Lauda за это сообщение:


  19. #20
    Почетный участник
    Регистрация: 09.06.2014
    Адрес: Нижневартовск
    Сообщений: 852
    Благодарностей: 229
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Белый
    Комплектация: SE
    Подцепился сегодня через программу TECU-3
    Снялась следующая информация:
    TECU 3.7.0.19 Дата: 02.05.2016 Время: 18:32:57

    Марка: NISSAN
    Тип ECU: EFIv0[CAN]
    Тип Адаптера: VAG K+CAN
    Настройки подключения: [500000],[0/0],[1000],[0]

    Кадр параметров реального времени

    0000 [№0000] Температура охлаждающей жидкости 82 °С
    0001 [№0001] Скорость автомобиля 0 км/час
    0002 [№0002] Напряжение бортовой сети 14,16 Вольт
    0003 [№0005] Температура воздуха на впуске 29 °С
    0004 [№0015] Положение клапана продувки угольного фильтра 0,0 %
    0005 [№0022] Расчетная нагрузка на двигатель 23,82 %
    0006 [№0025] Напряжение на датчике O2 B1 S2 0,33 Вольт
    0007 [№0030] Температура масла в двигателе 81 °С
    0008 [№0033] Кратковременная топливная коррекция B1 3 %
    0009 [№0035] Долговременная топливная коррекция B1 0 %
    0010 [№0039] Атмосферное давление 4,38 Вольт
    0011 [№0043] Корректировка УОЗ 0 °
    0012 [№0044] Корректировка оборотов ХХ 0,0 об/мин
    0013 [№0054] INT/V SOL(B1) 0,000 %
    0014 [№0058] IGN TIMING 0 BTDC
    0015 [№0059] Угол впрыска топлива -38 BTDC
    0016 [№0068] Ниж. предел кратковременной топливной коррекции B1 -12 %
    0017 [№0069] Верх. предел кратковременной топливной коррекции B1 12 %
    0018 [№0075] A/F S1 Heater Bank 1 22,8 %
    0019 [№0086] - 0 -
    0020 [№0096] EXH/V TIM B1 -0,5 °CA
    0021 [№0116] FAN DUTY 0 %
    0022 [№0133] THRTL STK CNT B1 0 -
    0023 [№0155] Обороты двигателя 650,0 об/мин
    0024 [№0157] Пройденное расстояние с активной лампой CheckEngine 0 км
    0025 [№0158] Датчик MAF B1 1,060 Вольт
    0026 [№0162] Базовая длительность импульса впрыска топлива 3,035 мс
    0027 [№0163] Датчик MAF 2,43 гр/сек
    0028 [№0165] Код текущей ошибки DTC Нет DTC
    0029 [№0166] Давление топлива 3,173 МПа
    0030 [№0167] Положение педали акселератора S1 0,755 Вольт
    0031 [№0168] Положение педали акселератора S2 0,760 Вольт
    0032 [№0169] Положение дроссельной заслонки S1 0,590 Вольт
    0033 [№0170] Положение дроссельной заслонки S2 0,585 Вольт
    0034 [№0171] FUEL INJ B1 1510,4 мкс
    0035 [№0179] I/P PULLY SPD 0 об/мин
    0036 [№0180] Скорость автомобиля 0,0 км/ч
    0037 [№0181] Ниж. предел баз. длительности импульса впрыска топлива на ХХ 2,395 мс
    0038 [№0182] Вер. предел баз. длительности импульса впрыска топлива на ХХ 3,643 мс
    0039 [№0183] - 8196 -
    0040 [№0184] - 11475 -
    0041 [№0186] Нижний порог показаний датчика MAF 0,995 В
    0042 [№0187] Верхний порог показаний датчика MAF 1,300 В
    0043 [№0188] AC PRESS SEN 0,745 В
    0044 [№0190] Напряжение на широкополосном датчике O2 B1 S1 2,195 В
    0045 [№0195] VHCL SPEED SE 31,95 км/ч
    0046 [№0196] SET VHCL SPD 0,000 км/ч
    0047 [№0200] VTC DTY EX B1 0,000 %
    0048 [№0225] A/F ADJ-B1 -0,098 -
    0049 [№0229] INT/V TIM(B1) 0,0 °CA
    0050 [№0232] - 10 -

    0051 [№0257] H/P FUEL PUMP DEG 241,8 °
    0052 [№0270] FUEL PRES SEN V 1015 mV
    0053 [№0271] EOP SENSOR 1490 mV
    0054 [№0274] ECM TEMP 1 29,00 °C
    0055 [№0275] ECM TEMP 1 28,37 °C
    0056 [№0300] - 15607 -
    0057 [№0302] - 448 -
    0058 [№0318] Дроссельная заслонка закрыта Вкл Бит
    0059 [№0319] Стартер Выкл Бит
    0060 [№0320] Переключатель АКПП в положении P/N Вкл Бит
    0061 [№0321] Усилитель рулевого управления Выкл Бит
    0062 [№0322] Кондиционер Выкл Бит
    0063 [№0323] Дополнительная нагрузка на бортовую сеть Выкл Бит
    0064 [№0331] Датчик O2 B1 S2 Обогащенная Бит
    0065 [№0338] Вентилятор системы отопления/кондиционирования Вкл Бит
    0066 [№0341] Зажигание Вкл Бит
    0067 [№0342] COMBUSTION Mode1 -
    0068 [№0343] Датчик нажатия на педаль тормоза Выкл Бит
    0069 [№0347] Обучение подачи воздуха на ХХ Завершено Бит
    0070 [№0356] SWRL CONT S/V Вкл Бит
    0071 [№0358] Режим ХХ Вкл Бит
    0072 [№0363] Реле кондиционера Выкл Бит
    0073 [№0366] Реле топливного насоса Вкл Бит
    0074 [№0383] Реле дроссельной заслонки Вкл Бит
    0075 [№0388] HO2S2 HTR (B1) Выкл Бит
    0076 [№0394] SRT STATUS: CATALYST Завершено Бит
    0077 [№0399] SRT STATUS: HO2S Завершено Бит
    0078 [№0400] SRT STATUS: HO2S HTR Завершено Бит
    0079 [№0401] SRT STATUS: EGR/VVT SYSTEM Завершено Бит
    0080 [№0402] MAIN SW Выкл Бит
    0081 [№0403] CANCEL SW Выкл Бит
    0082 [№0404] RESUME/ACC SW Выкл Бит
    0083 [№0405] SET SW Выкл Бит
    0084 [№0406] BRAKE SW1 Закрыт Бит
    0085 [№0407] BRAKE SW2 Выкл Бит
    0086 [№0410] VHCL SPD CUT Non Бит
    0087 [№0411] LO SPEED CUT Non Бит
    0088 [№0412] CRUISE LAMP Выкл Бит
    0089 [№0413] AT OD MONITOR Выкл Бит
    0090 [№0414] AT OD CANCEL Выкл Бит
    0091 [№0415] SET LAMP км/ч Бит
    0092 [№0416] - Выкл Бит
    0093 [№0575] HO2 S2 DIAG2(B1) Не завершено Бит
    0094 [№0577] - Выкл Бит
    0095 [№0579] - Выкл Бит
    0096 [№0599] - Выкл Бит
    0097 [№0601] - Выкл Бит
    0098 [№0603] - Выкл Бит
    0099 [№0625] - Выкл Бит
    0100 [№0627] - Выкл Бит
    0101 [№0645] - Выкл Бит
    0102 [№0649] A/F SEN1 DIAG2(B1) Не завершено Бит
    0103 [№0669] - Выкл Бит
    0104 [№0673] - Вкл Бит
    0105 [№0693] - Выкл Бит
    0106 [№0697] A/F SEN1 DIAG3(B1) ABSNT Бит

    Активные тесты
    000 [№000] Температура ОЖ [0...125] [°C] 0 ОК--
    001*[№001] Коррекция впрыска топлива [75...125] [%] 0 ОК--
    002 [№002] Угол опереж. зажигания [-10...0] [°] 0 ОК--
    003 [№006] Клапан продувки угольного фильтра [0...100] [%] 0 ОК--
    004 [№050] INT V/T ASSIGN ANGLE [-64...63,5] [°] 0 ОК--
    005 [№053] EXH V/T ASSIGN ANGLE [-64...63,5] [°] 0 ОК--
    006 [№063] Реле топливного насоса [Бит] Выкл ОК--
    007 [№076] HO2S HTR DIAG B1 [-] Выкл ОК--

  20. Пользователи, поблагодарившие АндрейЛ за это сообщение:


Страница 2 из 27 ПерваяПервая 123412 ... ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Реклама: