Страница 6 из 19 ПерваяПервая ... 4567816 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 51 по 60 из 185

Тема: Выбор передних колодок

  1. #51
    Модератор Аватар для blck
    Регистрация: 13.02.2015
    Адрес: Москва
    Сообщений: 2,775
    Благодарностей: 1,427
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Серебристый
    Комплектация: LE+
    Цитата Сообщение от Virus Посмотреть сообщение
    Чтоб наверняка убедиться, пока сейчас был у дилера, попросил коробку с колодками: там лежали Nissan AK AP31H FF, они же Akebono, думаю, на конвейере ставят их же. Тема закрыта
    Акебоно, как и Nissan, сам колодки не делает, оутсорсит это дело TRW на глобальном контракте. Максимум, перелейбачивая OEM.
    Тот, в свою очередь, тоже все не делает сам, часто заказы перекидывает.
    Один из вариантов перекидывания, который может получиться - Galfer (не самый плохой, кстати). Другой - Nbk (не путать с Nibk).
    Соответственно, это все TRW.
    Вот такая матрешка получается в результате глобализации и узкой специализации....
    Поэтому, кстати, у одних одни и те-же колодки могут работать отлично, а кто-то будет недоволен - могут просто оказаться совсем от разных производителей.
    (информация получена в результате общения на нескольких форумах Nissan, включая забугорные, и анализируя, какие именно колодки у народа установлены с конвейера и пришли под оригинальным кодом)

  2. Пользователи, поблагодарившие blck за это сообщение:


  3. #52
    Постоянный участник Аватар для нисаныч
    Регистрация: 28.04.2014
    Адрес: Москва
    Сообщений: 114
    Благодарностей: 26
    Авто: ниссан кашак
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 1,2
    Трансмиссия: МКПП
    Цвет: бронза
    Комплектация: se+
    пробег 41800 передние колодки под замену,дилер загнул 8200,купил оригинал за 3310 и работа 950,я как то не напрягался-мои колодки вроде не пылили

  4. #53
    Гуру форума Аватар для Belarus
    Регистрация: 03.10.2016
    Адрес: Беларусь
    Сообщений: 4,366
    Благодарностей: 1,623
    Авто: Nissan Qashqai J11
    Год выпуска: 2016
    Объем двигателя: 2,0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: серый
    Комплектация: SE
    Тут уж как получится: мягкие колодки будут пылить, т.к. их активно стачивает тормозной диск, жесткие колодки не только более износоустойчивы, но и сами заметно воздействуют на тормозной диск, подводя его к более скорой замене.

  5. #54
    Местный
    Регистрация: 06.09.2014
    Адрес: Москвабад
    Сообщений: 260
    Благодарностей: 114
    Авто: ниссан кашкай
    Год выпуска: 2016
    Объем двигателя: 1.6
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: серый
    Комплектация: le
    Цитата Сообщение от Triumph84 Посмотреть сообщение
    Приветствую, хотелось бы услышать рекомендации по выбору передних колодок от тех кто уже менял или собирается. Оригинальные оставили неприятные впечатления, скрипели и пылили весь срок службы. Какие есть достойные альтернативы для нашего авто?
    На своем поменял на 60000 км переедние колодки, поставил оригинал. Вопросов к их работе не возникло. Продал машину на 75000. Установленные колодки за 15000 км., не досаждали.

  6. #55
    Модератор Аватар для blck
    Регистрация: 13.02.2015
    Адрес: Москва
    Сообщений: 2,775
    Благодарностей: 1,427
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Серебристый
    Комплектация: LE+
    Цитата Сообщение от Belarus Посмотреть сообщение
    Тут уж как получится: мягкие колодки будут пылить, т.к. их активно стачивает тормозной диск, жесткие колодки не только более износоустойчивы, но и сами заметно воздействуют на тормозной диск, подводя его к более скорой замене.
    Не все так просто - очень важен еще сам материал, который может приводить к локальному перегреву и как к снижению тормозного усилия, так и просто кончине дисков буквально за десяток глубоких торможений, и не только....
    В общем, TRW вполне себе средние колодки. Для кашкая вполне удачные, на более же нагруженых тормозных узлах показывают себя куда хуже.

  7. #56
    Гуру форума Аватар для Belarus
    Регистрация: 03.10.2016
    Адрес: Беларусь
    Сообщений: 4,366
    Благодарностей: 1,623
    Авто: Nissan Qashqai J11
    Год выпуска: 2016
    Объем двигателя: 2,0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: серый
    Комплектация: SE
    Я говорил о стандартных режимах торможения, без экстрима, подводя пользователей к простой мысли: выбирая тормозные колодки по показателю жесткости, думаем, что мы хотим менять чаще, - колодки или тормозные диски.

  8. #57
    Модератор Аватар для blck
    Регистрация: 13.02.2015
    Адрес: Москва
    Сообщений: 2,775
    Благодарностей: 1,427
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Серебристый
    Комплектация: LE+
    Цитата Сообщение от Belarus Посмотреть сообщение
    Я говорил о стандартных режимах торможения, без экстрима, подводя пользователей к простой мысли: выбирая тормозные колодки по показателю жесткости, думаем, что мы хотим менять чаще, - колодки или тормозные диски.
    Да даже без экстрима, купил как-то на ауди колодки, которые порекомендовали на сервисе и поехал, чуть их прикатав и поездив на них только по городу, на дальняк.
    Как раз вопрос к материалу - начали перегревать диски в режиме совершенно обычной эксплуатации, без всяких гонок.
    Так они мне диски убили за 400км за счет многочисленных перегревов, диски пошли волной, при любом торможении руль просто вышибало из рук.
    При этом, на улице было абсолютно сухо, поздняя весна - то-есть традиционная беда влететь на перегретых дисках в лужу и потом их поменять из-за такого - не работала.
    Еле доехал до первого крупного города по дороге, завернул на авторынок рядом с ним, прямо на домкрате, диски и колодки поменял :)

    Такое сейчас можно встретить только у совсем "левых" производителей, но, к сожалению, все еще можно: материал колодок с высоким содержанием асбестовых компонент.
    Колодки при этом могут быть и мягкие. А вот диски придется менять через каждые 400км :) ибо их будет просто перегревать.

  9. #58
    Гуру форума Аватар для Belarus
    Регистрация: 03.10.2016
    Адрес: Беларусь
    Сообщений: 4,366
    Благодарностей: 1,623
    Авто: Nissan Qashqai J11
    Год выпуска: 2016
    Объем двигателя: 2,0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: серый
    Комплектация: SE
    Честно говоря, я не очень представляю, как в бытовом режиме эксплуатации автомобиля можно перегреть тормозные диски так, чтобы их повело. При этом допускаю, что от истонченного и выработавшего свой ресурс диска, которого пора было уже давно поменять, можно ожидать чего угодно. Отдельный разговор - "левые" диски.
    Вот посмотрите, как раскаляются тормозные диски спортивного автомобиля в процессе притирки тормозных колодок:
    https://www.youtube.com/watch?v=qoh-797Y2Gs
    Где так можно ездить по дорогам общего пользования?

  10. #59
    Модератор Аватар для blck
    Регистрация: 13.02.2015
    Адрес: Москва
    Сообщений: 2,775
    Благодарностей: 1,427
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Серебристый
    Комплектация: LE+
    Цитата Сообщение от Belarus Посмотреть сообщение
    Честно говоря, я не очень представляю, как в бытовом режиме эксплуатации автомобиля можно перегреть тормозные диски так, чтобы их повело.
    Легко - поставьте вместо колодки асбестовую пластину и покатайтесь (а "левые" производители по сути такие колодки и изготавливают, добавляя нетеплопроводные дешевые материалы в колодки).
    Пара глубоких торможений с вполне гражданских скоростей в 90 км/ч до нуля на обычных дорогах общего пользования, на том-же МКАДе что в Минске, что в Москве, и хана диску.
    Поскольку асбест обладает отличной теплоизоляцией и совсем не теплопроводен, то все тепло кратковременно выделится в узком пятне контакта, без какого либо рассеяния.
    Вот и хана диску - локальный точечный перегрев.

    По спорту прикатка колодок и дисков делается перед заездом, вполне можно и на машине прикатать, кстати. Раньше про стенды слыхом не слыхивали :)
    Прикатка при этом кардинально отличается от гражданской.

    Цитата Сообщение от SEB Посмотреть сообщение
    В заавершении темы хотелось бы подытожить - ВОТ список на Экзисте (варианты замены передних колодо на Кошкай J11) ЧТо из этого более-менее норм?Вложение 9481 Хочу поменять оригинал т.к. сильно скрепят!!! Просьба без особого флуда) А то 6 страниц и где достать колодки не понятно....
    Сейчас exist выдает куда больше вариантов по заменителям, кстати
    Давайте делиться успешным опытом - кто какие колодки ставил и соберем FAQ по теме.
    Пока только про оригинал отписались, да Nibk теоретически
    Кто еще каких производителей колодки использовал, как результат?

    Что до скрипа - то тут, как правило, проблема не в самих колодках - надо просто почистить направляющие, смазать, нанести свежую смазку на пластины и все пройдет

  11. #60
    Бывалый
    Регистрация: 14.05.2015
    Адрес: Москва
    Сообщений: 54
    Благодарностей: 2
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Night Shade
    Комплектация: LE Sport
    Друзья, менял колеса и увидел, что передние тормозные колодки пора менять. Пробег 42к, до ТО45 как раз норм будет. Подскажите, на что можно поменять, кроме оригинала (прочитал все 6 страниц, но так и не понял на какой аналог можно менять?
    И еще такой вопрос: сколько может стоить работа по замене передних колодок у дилера (во время ТО)? Колодки куплю сам, подозреваю что у дилера ценник на них будет конский.

Страница 6 из 19 ПерваяПервая ... 4567816 ... ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Реклама: