Страница 21 из 22 ПерваяПервая ... 1119202122 ПоследняяПоследняя
Показано с 201 по 210 из 212

Тема: Круиз-контроль

  1. #201
    Бывалый
    Регистрация: 23.11.2017
    Адрес: СПб
    Сообщений: 90
    Благодарностей: 36
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2017
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Red
    Комплектация: QE+
    Наконец удалось качественно протестирвоать круиз. При покупке был очень разочарован отсутствием лимитатора, которым постоянно пользовался в J10. Но звуковое оповещение о превышении в NC, меня с этим немного примирило. Но и круиз по сравнение с J10 какой-то не совсем такой.
    1. Слишком плавный разгон при воссановлении скорости. В J10 движек сразу уходил на высокие обороты и шел хороший такой разгон. J11 же постепенно (КМК медленно) увеличивает скорость. В первые разы я даже подумал, что круиз не заресторился.
    2. Слабое торможение двигателем (в меню торможние включено). Ездил там же, где и на J10, но такого поведения на нем не встречал. J10 лучше удерживал машину на спусках. У J11 чуть более крутой спуск - скорость начинает расти. Ловил +5 км/ч к установленной скорости.
    3. Как-то неровно работает увеличение/уменьшение скорости джойстиком. Может не переключаться пока не удержишь джойстик в верхнем или нижнем положении, скорость как бы "залипает". На механическую проблему не похоже, т.к. установка или восстановление скорости работает всегда и сразу без всяких проблем.

  2. #202
    Модератор
    Регистрация: 18.02.2015
    Адрес: Севастополь
    Сообщений: 1,997
    Благодарностей: 2,342
    Авто: Nissan Qashqai 2014
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Комплектация: SE+
    Цитата Сообщение от Damon Посмотреть сообщение
    Наконец удалось качественно протестирвоать круиз. При покупке был очень разочарован отсутствием лимитатора, которым постоянно пользовался в J10. Но звуковое оповещение о превышении в NC, меня с этим немного примирило. Но и круиз по сравнение с J10 какой-то не совсем такой.
    1. Слишком плавный разгон при воссановлении скорости. В J10 движек сразу уходил на высокие обороты и шел хороший такой разгон. J11 же постепенно (КМК медленно) увеличивает скорость. В первые разы я даже подумал, что круиз не заресторился.
    2. Слабое торможение двигателем (в меню торможние включено). Ездил там же, где и на J10, но такого поведения на нем не встречал. J10 лучше удерживал машину на спусках. У J11 чуть более крутой спуск - скорость начинает расти. Ловил +5 км/ч к установленной скорости.
    3. Как-то неровно работает увеличение/уменьшение скорости джойстиком. Может не переключаться пока не удержишь джойстик в верхнем или нижнем положении, скорость как бы "залипает". На механическую проблему не похоже, т.к. установка или восстановление скорости работает всегда и сразу без всяких проблем.
    Все эти особенности круиза определяются собственно не моделью авто, а моделью мотора, так как алгоритмы круиза реализованы в блоке управления мотором.
    На J10 какой мотор был?

  3. #203
    Бывалый
    Регистрация: 23.11.2017
    Адрес: СПб
    Сообщений: 90
    Благодарностей: 36
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2017
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Red
    Комплектация: QE+
    Цитата Сообщение от vasvi Посмотреть сообщение
    Все эти особенности круиза определяются собственно не моделью авто, а моделью мотора, так как алгоритмы круиза реализованы в блоке управления мотором.
    На J10 какой мотор был?
    2.0, CVT.
    Т.е. считай тоже самое, что сейчас.

  4. #204
    Модератор
    Регистрация: 18.02.2015
    Адрес: Севастополь
    Сообщений: 1,997
    Благодарностей: 2,342
    Авто: Nissan Qashqai 2014
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Комплектация: SE+
    Цитата Сообщение от Damon Посмотреть сообщение
    2.0, CVT.
    Т.е. считай тоже самое, что сейчас.
    Да, но сейчас это совсем другой 2.0 и совсем другой CVT с совершенно другими блоками управления.

  5. #205
    Бывалый
    Регистрация: 23.11.2017
    Адрес: СПб
    Сообщений: 90
    Благодарностей: 36
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2017
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Red
    Комплектация: QE+
    Цитата Сообщение от vasvi Посмотреть сообщение
    Да, но сейчас это совсем другой 2.0 и совсем другой CVT с совершенно другими блоками управления.
    А я разве это сравнивал? Я сравнил как работал круиз в старом Кашкае и как в новом. В старом алгоритмы были лучше. Да и "залипаний" не было.

  6. #206
    Гуру форума Аватар для vefk
    Регистрация: 10.07.2014
    Адрес: Екатеринбург
    Сообщений: 4,702
    Благодарностей: 994
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Серебристый
    Комплектация: LE+
    Цитата Сообщение от Damon Посмотреть сообщение
    А я разве это сравнивал? Я сравнил как работал круиз в старом Кашкае и как в новом. В старом алгоритмы были лучше. Да и "залипаний" не было.
    Поездил на круизе на Киа соул.
    По 1 пункту как вы и хотите, сначала плавно восстанавливает скорость и когда остаётся донабрать 10 км, понижает передачу и ускоряет разгон. Затем набрав скорость некоторое время едет на повышенной передаче (там 6акпп), затем скидывает передачу.
    По 2 и 3 пункту у меня на Кашкай также, да и по 1 также

  7. #207
    Местный
    Регистрация: 01.04.2017
    Адрес: Минск
    Сообщений: 491
    Благодарностей: 199
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2015
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: серебро
    Комплектация: SE+
    Цитата Сообщение от Damon Посмотреть сообщение
    Наконец удалось качественно протестирвоать круиз. При покупке был очень разочарован отсутствием лимитатора, которым постоянно пользовался в J10. Но звуковое оповещение о превышении в NC, меня с этим немного примирило. Но и круиз по сравнение с J10 какой-то не совсем такой.
    1. Слишком плавный разгон при восстановлении скорости. В J10 движек сразу уходил на высокие обороты и шел хороший такой разгон. J11 же постепенно (КМК медленно) увеличивает скорость. В первые разы я даже подумал, что круиз не заресторился.
    2. Слабое торможение двигателем (в меню торможние включено). Ездил там же, где и на J10, но такого поведения на нем не встречал. J10 лучше удерживал машину на спусках. У J11 чуть более крутой спуск - скорость начинает расти. Ловил +5 км/ч к установленной скорости.
    3. Как-то неровно работает увеличение/уменьшение скорости джойстиком. Может не переключаться пока не удержишь джойстик в верхнем или нижнем положении, скорость как бы "залипает". На механическую проблему не похоже, т.к. установка или восстановление скорости работает всегда и сразу без всяких проблем.
    Странно как-то у вас круиз на вариаторе работает! На механике немного по-другому, по-скольку круиз работает в пределах включенной передачи ))
    1. Не такой уж и плавный - при включении круиза машина довольно бодро набирает скорость (по экономайзеру при разгоне круиз держит расход где-то на уровне 15л+-, пока не достигнет скорости)
    2.Торможение с горки я бы сказал хорошее, не увеличивает скорость более +1км\ч, может пару раз кратковременно видел +2.
    3.С джойстиком, замечал, есть тупление, но только где-то более 5км почему-то, т.е. +1 - норм, ... +5 - норм, выше - может затупить и надо еще раз или два нажать, дальше снова нормальное добавление идет. Подозреваю, что что-то есть в БК такое хитрое )))

  8. Пользователи, поблагодарившие Igloo за это сообщение:


  9. #208
    Постоянный участник
    Регистрация: 03.03.2016
    Адрес: Minsk
    Сообщений: 193
    Благодарностей: 77
    Авто: Qashqai
    Год выпуска: 2017
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: black
    Комплектация: LE+
    По третьему пункту (залипание, не растёт скорость) - это разница в шаговом повышении (одинарными тычками) - если попытаться набрать тычками +10 км/ч и выше, то пока не дойдет до определённой скорости - дальше не повышает.
    Если сразу зажать и держать - повышает плавно без залипаний.

  10. Пользователи, поблагодарившие farmazonne за это сообщение:


  11. #209
    Бывалый
    Регистрация: 23.11.2017
    Адрес: СПб
    Сообщений: 90
    Благодарностей: 36
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2017
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Red
    Комплектация: QE+
    Цитата Сообщение от farmazonne Посмотреть сообщение
    По третьему пункту (залипание, не растёт скорость) - это разница в шаговом повышении (одинарными тычками) - если попытаться набрать тычками +10 км/ч и выше, то пока не дойдет до определённой скорости - дальше не повышает.
    Если сразу зажать и держать - повышает плавно без залипаний.
    Понаблюдаю. Надмозговая логика какая-то.

  12. #210
    Местный Аватар для alemtin
    Регистрация: 09.11.2014
    Адрес: Новокузнецк
    Сообщений: 450
    Благодарностей: 205
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Серый
    Комплектация: SE
    Цитата Сообщение от farmazonne Посмотреть сообщение
    По третьему пункту (залипание, не растёт скорость) - это разница в шаговом повышении (одинарными тычками) - если попытаться набрать тычками +10 км/ч и выше, то пока не дойдет до определённой скорости - дальше не повышает.
    Если сразу зажать и держать - повышает плавно без залипаний.
    Да, так и есть.

Страница 21 из 22 ПерваяПервая ... 1119202122 ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Реклама: