Страница 2 из 4 ПерваяПервая 1234 ПоследняяПоследняя
Показано с 11 по 20 из 38

Тема: ПОДЖИРАЕТ МАСЛО на моторе 1.2, кто нибудь сталкивался?

  1. #11
    Постоянный участник
    Регистрация: 08.12.2014
    Адрес: vl
    Сообщений: 180
    Благодарностей: 36
    Авто: J11 upgraded 2014 Англия -> 2016 Питер -> 2017 CX-5
    Год выпуска: 2016
    Объем двигателя: 1.2 -> 2.0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Blade Silver -> Pearl White
    Комплектация: CVT SE+ -> MT SE
    Перед сдачей в трейд-ин предыдущего 1.2 CVT 2014 года буквально пару недель активно погонял на высоких оборотах на груженой машине. Уровень масла резко упал, чуть ниже минимума стал, до этого был на середине. Официалы сказали, что "такое бывает у этого мотора".

  2. #12
    Новичок Аватар для миня25
    Регистрация: 18.04.2014
    Адрес: Архангельск
    Сообщений: 47
    Благодарностей: 3
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2,0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: т.фиолетовый
    Комплектация: SE
    Причин может быть много, такие как: засорение воздушного фильтра (начинает гнать масло через турбину), так же может и-за не правильной работы рецеркуляции картерных газов (что-то с клапаном. пары масла с картерными газами попадают в впускной коллектор) .....

  3. #13
    Новичок
    Регистрация: 14.06.2017
    Адрес: Балахна
    Сообщений: 9
    Благодарностей: 0
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2016
    Объем двигателя: 1.2
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: синий
    Комплектация: SE
    Всем доброго дня! столкнулся с той же проблемой. перед Первым ТО на пробеге 10500 примерно, появился скрежет под капотом. приехал на ТО, все сообщил. после долгих и мучительных исследований решили проверить уровень масла. А щуп сухой. перед этим масло проверял тысячах на 5.. все было в норме. Вобщем в у ОД составили акт, где все расписано. В результате скрежет издается от цепи ГРМ, как мне сказали, из-за отсутствия масла. Было принято решение назначить экспертизу. Про прошивку никто слова не сказал. Вычитал здесь. Сказали, что возможно попадет под гарантию.. Вобщем скоро экспертиза, кто что посоветует? Автомобиль приобретался новый у них же.. Автосалон Ниссан НИжегородец. 1,2 CVT

  4. #14
    Новичок
    Регистрация: 27.10.2014
    Адрес: Братск
    Сообщений: 12
    Благодарностей: 0
    Авто: Nissan Qashgai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: белый
    Комплектация: SE+
    Я с Вас удивляюсь господа. Как же вы ездите. Охренеть, на протяжении 5500т.км. ни разу не проверить масло в моторе, пока не появится скрежет. Вы хотябы руководство по эксплуатации читаете- там как раз написано про регулярную проверку масла в двигателе. Ведь проще проблему предотвратить, чем потом её решать.

  5. #15
    Гуру форума Аватар для Игорь 71
    Регистрация: 18.08.2014
    Адрес: Тула-моя деревня.
    Сообщений: 2,270
    Благодарностей: 796
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2016
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: GREY
    Комплектация: SE+
    Цитата Сообщение от y434ac Посмотреть сообщение
    Всем доброго дня! столкнулся с той же проблемой. перед Первым ТО на пробеге 10500 примерно, появился скрежет под капотом. приехал на ТО, все сообщил. после долгих и мучительных исследований решили проверить уровень масла. А щуп сухой. перед этим масло проверял тысячах на 5.. все было в норме. Вобщем в у ОД составили акт, где все расписано. В результате скрежет издается от цепи ГРМ, как мне сказали, из-за отсутствия масла. Было принято решение назначить экспертизу. Про прошивку никто слова не сказал. Вычитал здесь. Сказали, что возможно попадет под гарантию.. Вобщем скоро экспертиза, кто что посоветует? Автомобиль приобретался новый у них же.. Автосалон Ниссан НИжегородец. 1,2 CVT
    Ситуация неоднозначная. Могут не признать гарантией. Расход масла-это их проблемы, его отсутствие в моторе-ваши.

  6. #16
    Почетный участник Аватар для Silent_Ivanopulo
    Регистрация: 22.11.2014
    Адрес: Москва
    Сообщений: 589
    Благодарностей: 130
    Авто: кошак
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Комплектация: LE+
    Цитата Сообщение от Серый Посмотреть сообщение
    Я с Вас удивляюсь господа. Как же вы ездите. Охренеть, на протяжении 5500т.км. ни разу не проверить масло в моторе, пока не появится скрежет. Вы хотябы руководство по эксплуатации читаете- там как раз написано про регулярную проверку масла в двигателе. Ведь проще проблему предотвратить, чем потом её решать.
    Я тоже от то до то масло не смотрю. Видимо предыдущие авто маня к этому приучили

  7. #17
    Местный
    Регистрация: 07.06.2014
    Адрес: vrn
    Сообщений: 372
    Благодарностей: 86
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 1.2
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Ink Blue
    Комплектация: SE+
    Цитата Сообщение от Silent_Ivanopulo Посмотреть сообщение
    Я тоже от то до то масло не смотрю. Видимо предыдущие авто маня к этому приучили
    это вам просто везло, так как в книжонках ко всем авто написано проверять масло не реже раза в две неделе, а так же до и после длительных поездок. Ну если уж свовсем буквально то там еще и про давление в шинах, уровень ож и тп и тд, короче не лениться и поглядывать за маслом, залог нормальной эксплуатации авто да и не сложно это совсем и времени меньше минуты занимает.

  8. #18
    Местный Аватар для Afonja82
    Регистрация: 04.01.2016
    Адрес: Орел
    Сообщений: 355
    Благодарностей: 84
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2015
    Объем двигателя: 1.2
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Черный
    Комплектация: SE
    [QUOTE=Nark0tik;119949]это вам просто везло, так как в книжонках ко всем авто написано проверять масло не реже раза в две неделе, а так же до и после длительных поездок. Ну если уж свовсем буквально то там еще и про давление в шинах, уровень ож и тп и тд, короче не лениться и поглядывать за маслом, залог нормальной эксплуатации авто да и не сложно это совсем и времени меньше минуты занимает.[/QU

    Книжки надо читать, под капот заглядывать лучше почаще. Вот здесь и выявляется главный минус данного мотора, а именно отсутствие сигнализатора низкого уровня масла или низкого давления масла. Очень удивительно, что Рено-Ниссан так прокололся....

  9. #19
    Гуру форума Аватар для Belarus
    Регистрация: 03.10.2016
    Адрес: Беларусь
    Сообщений: 2,874
    Благодарностей: 935
    Авто: Nissan Qashqai J11
    Год выпуска: 2016
    Объем двигателя: 2,0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: серый
    Комплектация: SE
    Стратегически неправильно при текущем контроле уровня моторного масла ориентироваться на показания датчиков его уровня и давления в системе, если даже они и есть. Сработка этих сигналов фактически свидетельствует уже о возникновении критической ситуации в системе масляного обеспечения двигателя. А чтобы не доводить дело до аварийной ситуации, нужно периодически, как советуют знающие люди и мануал, заглядывать под капот и интересоваться, что там на масляном щупе.

  10. #20
    Почетный участник Аватар для Silent_Ivanopulo
    Регистрация: 22.11.2014
    Адрес: Москва
    Сообщений: 589
    Благодарностей: 130
    Авто: кошак
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Комплектация: LE+
    Цитата Сообщение от Belarus Посмотреть сообщение
    Стратегически неправильно при текущем контроле уровня моторного масла ориентироваться на показания датчиков его уровня и давления в системе, если даже они и есть. Сработка этих сигналов фактически свидетельствует уже о возникновении критической ситуации в системе масляного обеспечения двигателя. А чтобы не доводить дело до аварийной ситуации, нужно периодически, как советуют знающие люди и мануал, заглядывать под капот и интересоваться, что там на масляном щупе.
    Ну вот например на древнем Рено Меган при каждом запуске двигателя работала диагностика уровня масла и отображалась шкала. На ней было видно даже незначительное понижение уровня

    Цитата Сообщение от Belarus Посмотреть сообщение
    Стратегически неправильно при текущем контроле уровня моторного масла ориентироваться на показания датчиков его уровня и давления в системе, если даже они и есть. Сработка этих сигналов фактически свидетельствует уже о возникновении критической ситуации в системе масляного обеспечения двигателя. А чтобы не доводить дело до аварийной ситуации, нужно периодически, как советуют знающие люди и мануал, заглядывать под капот и интересоваться, что там на масляном щупе.
    Ну вот например на древнем Рено Меган при каждом запуске двигателя работала диагностика уровня масла и отображалась шкала. На ней было видно даже незначительное понижение уровня

Страница 2 из 4 ПерваяПервая 1234 ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Реклама: