Страница 3 из 5 ПерваяПервая 12345 ПоследняяПоследняя
Показано с 21 по 30 из 44

Тема: Доступ к "+" клемме аккумулятора

  1. #21
    Гуру форума Аватар для Belarus
    Регистрация: 03.10.2016
    Адрес: Беларусь
    Сообщений: 4,366
    Благодарностей: 1,623
    Авто: Nissan Qashqai J11
    Год выпуска: 2016
    Объем двигателя: 2,0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: серый
    Комплектация: SE
    Сегодня вывел наружу плюсовую клемму, сделав от нее отвод в сторону моторного щита.
    Взял медную трубку длиной 115 мм и диаметром 10 мм, сплющил один ее конец в тисках, затем просверлил отверстие 6,5 мм и согнул Г-образно - получилась медная клемма. Эту новую клемму завел под гайку, зажимающую клемму на аккумуляторе. Свободный конец отвода заизолировал съемным куском силиконового шланга. Подключиться к аккумулятору для зарядки или "прикуривания" теперь можно без проблем.
    Клемма-отвод получилась несколько большего размера, чем ожидал, но делал так с запасом, потому что не знал, как она спроецируется на воздуховоды, расположенные выше. Теперь вижу, что дополнительную клемму можно укоротить на сантиметра 4. Сделаю это по случаю болгаркой или ножовкой, не разбирая конструкцию.
    Миниатюры Миниатюры 20170606_185936.jpg   20170606_185752.jpg   20170606_185224.jpg   20170606_185137.jpg   20170606_182047.jpg  


  2. Пользователи, поблагодарившие Belarus за это сообщение:


  3. #22
    Ветеран форума
    Регистрация: 17.11.2014
    Адрес: 74rus
    Сообщений: 1,321
    Благодарностей: 389
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: gray
    Комплектация: SE
    Цитата Сообщение от Belarus Посмотреть сообщение
    Сегодня вывел наружу плюсовую клемму, сделав от нее отвод в сторону моторного щита.
    Взял медную трубку длиной 115 мм и диаметром 10 мм, сплющил один ее конец в тисках, затем просверлил отверстие 6,5 мм и согнул Г-образно - получилась медная клемма. Эту новую клемму завел под гайку, зажимающую клемму на аккумуляторе. Свободный конец отвода заизолировал съемным куском силиконового шланга. Подключиться к аккумулятору для зарядки или "прикуривания" теперь можно без проблем.
    Клемма-отвод получилась несколько большего размера, чем ожидал, но делал так с запасом, потому что не знал, как она спроецируется на воздуховоды, расположенные выше. Теперь вижу, что дополнительную клемму можно укоротить на сантиметра 4. Сделаю это по случаю болгаркой или ножовкой, не разбирая конструкцию.
    А зачем? Для СТЕКа же есть специальный провод со штатным разъемом, который на постоянку можно прикрутить к АКБ.

  4. #23
    Ветеран форума Аватар для Lexun
    Регистрация: 17.11.2014
    Адрес: 150 RUS
    Сообщений: 1,885
    Благодарностей: 1,114
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Белый перламутр
    Комплектация: SE+
    Цитата Сообщение от biz2006 Посмотреть сообщение
    А зачем? Для СТЕКа же есть специальный провод со штатным разъемом, который на постоянку можно прикрутить к АКБ.
    Это если у Вас не СТЭКа.

  5. #24
    Постоянный участник
    Регистрация: 05.08.2016
    Адрес: spb
    Сообщений: 135
    Благодарностей: 39
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2016
    Объем двигателя: 1.2
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Серый
    Комплектация: SE
    Цитата Сообщение от Belarus Посмотреть сообщение
    Сегодня вывел наружу плюсовую клемму, сделав от нее отвод в сторону моторного щита.
    Взял медную трубку длиной 115 мм и диаметром 10 мм, сплющил один ее конец в тисках, затем просверлил отверстие 6,5 мм и согнул Г-образно - получилась медная клемма. Эту новую клемму завел под гайку, зажимающую клемму на аккумуляторе. Свободный конец отвода заизолировал съемным куском силиконового шланга. Подключиться к аккумулятору для зарядки или "прикуривания" теперь можно без проблем.
    Клемма-отвод получилась несколько большего размера, чем ожидал, но делал так с запасом, потому что не знал, как она спроецируется на воздуховоды, расположенные выше. Теперь вижу, что дополнительную клемму можно укоротить на сантиметра 4. Сделаю это по случаю болгаркой или ножовкой, не разбирая конструкцию.
    А что мешает просто снять/срезать поднимающуюся часть крышки? Суть-то одна будет + меньше проблем с официалами.

  6. #25
    Гуру форума Аватар для Belarus
    Регистрация: 03.10.2016
    Адрес: Беларусь
    Сообщений: 4,366
    Благодарностей: 1,623
    Авто: Nissan Qashqai J11
    Год выпуска: 2016
    Объем двигателя: 2,0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: серый
    Комплектация: SE
    Цитата Сообщение от biz2006 Посмотреть сообщение
    А зачем? Для СТЕКа же есть специальный провод со штатным разъемом, который на постоянку можно прикрутить к АКБ.
    Можно и так, но провода с разъемом, чтобы не болтались, нужно куда-то уложить, закрепить. А куда? Да и "прикурить" через штатные провода не получится.
    Представьте: зима, мороз, ранним утром аккумулятор отказал, вы стоите в темном дворе с проводами "прикуривателя" в руках и тут появляется сосед, который готов вам помочь, - дать "прикурить" от своей машины, стоящей рядом. Вы открываете капот Кашкая... А дальше что?

  7. #26
    Модератор Аватар для blck
    Регистрация: 13.02.2015
    Адрес: Москва
    Сообщений: 2,775
    Благодарностей: 1,427
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Серебристый
    Комплектация: LE+
    Все-же не совсем понятно, зачем
    Пластиковая крышка с клеммы отщелкивается, доступ к клемме появляется.
    Дальше можно делать, что угодно - прикуривать, подключать компрессор, зарядку.....

  8. Пользователи, поблагодарившие blck за это сообщение:

    VPS

  9. #27
    Гуру форума Аватар для Belarus
    Регистрация: 03.10.2016
    Адрес: Беларусь
    Сообщений: 4,366
    Благодарностей: 1,623
    Авто: Nissan Qashqai J11
    Год выпуска: 2016
    Объем двигателя: 2,0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: серый
    Комплектация: SE
    Боясь сломать, ни разу не пробовал ту крышку отстегнуть, тем более, на морозе.
    Надо попробовать...

  10. #28
    Гуру форума Аватар для vefk
    Регистрация: 10.07.2014
    Адрес: Екатеринбург
    Сообщений: 4,702
    Благодарностей: 994
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Серебристый
    Комплектация: LE+
    Цитата Сообщение от Belarus Посмотреть сообщение
    Боясь сломать, ни разу не пробовал ту крышку отстегнуть, тем более, на морозе.
    Надо попробовать...
    вроде легко, судя по видео и описанию, но я не смог..

  11. Пользователи, поблагодарившие vefk за это сообщение:


  12. #29
    Местный
    Регистрация: 27.10.2014
    Адрес: Воркута
    Сообщений: 356
    Благодарностей: 107
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Синий
    Комплектация: LE
    Цитата Сообщение от Belarus Посмотреть сообщение
    Боясь сломать, ни разу не пробовал ту крышку отстегнуть, тем более, на морозе.
    Надо попробовать...
    Не пробуйте,шансы сломать приблизятся к 100 процентам.

  13. #30
    Гуру форума Аватар для Belarus
    Регистрация: 03.10.2016
    Адрес: Беларусь
    Сообщений: 4,366
    Благодарностей: 1,623
    Авто: Nissan Qashqai J11
    Год выпуска: 2016
    Объем двигателя: 2,0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: серый
    Комплектация: SE
    Вот той длинной защелке, что внутри пластикового кожуха, при манипуляциях в условиях низкой температуры очень быстро придет кирдык.

Страница 3 из 5 ПерваяПервая 12345 ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Реклама: