Страница 2 из 4 ПерваяПервая 1234 ПоследняяПоследняя
Показано с 11 по 20 из 31

Тема: Гулящая стрелка

  1. #11
    Ветеран форума Аватар для Miki Lauda
    Регистрация: 18.01.2015
    Адрес: Мытищи МО
    Сообщений: 1,929
    Благодарностей: 1,114
    Авто: Nissan Qashqai (J11)
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: черный-металлик
    Комплектация: SE
    Цитата Сообщение от DIVAN Посмотреть сообщение
    На днях заметил следующее. На улице ниже -10 гр., авто прогрето (недолго). После начала движения стрелка температуры охлаждающей жидкости начинает "ползти" вверх, но на светофоре уходит обратно )в крайнее левое положение). Что бы это значило?
    Стесняюсь спросить, а с уровнем антифриза все в порядке?

  2. #12
    Гуру форума Аватар для vefk
    Регистрация: 10.07.2014
    Адрес: Екатеринбург
    Сообщений: 4,702
    Благодарностей: 994
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Серебристый
    Комплектация: LE+
    Цитата Сообщение от DIVAN Посмотреть сообщение
    На днях заметил следующее. На улице ниже -10 гр., авто прогрето (недолго). После начала движения стрелка температуры охлаждающей жидкости начинает "ползти" вверх, но на светофоре уходит обратно )в крайнее левое положение). Что бы это значило?
    Сегодня -25, при остановке стрелка отклонилась, но не до крайнего положения, а где-то на 1/3

  3. Пользователи, поблагодарившие vefk за это сообщение:


  4. #13
    Почетный участник Аватар для sara
    Регистрация: 28.11.2013
    Адрес: Питер
    Сообщений: 793
    Благодарностей: 340
    Авто: VW ТIGUAN2
    Год выпуска: 2017
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Робот
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Синий
    Комплектация: HL
    Было и у меня при -13, подумала это мой глюк, ан нет, Кашкай озорничает Первый раз за третью зиму.

  5. #14
    Ветеран форума Аватар для Miki Lauda
    Регистрация: 18.01.2015
    Адрес: Мытищи МО
    Сообщений: 1,929
    Благодарностей: 1,114
    Авто: Nissan Qashqai (J11)
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: черный-металлик
    Комплектация: SE
    Может это эффект от момента открытия термостата? Сначала он закрыт - ОЖ циркулирует по малому кругу и прогревается довольно быстро, но, из-за достаточно низкой температуры набегающего при движении потока воздуха, пока ещё не до рабочей температуры. Когда вы начинаете тормозиться на светофорах, прогрев ОЖ в малом круге становится достаточным для открытия термостата, и тогда начинает постепенно подключаться большой круг системы охлаждения. К уже прогретой ОЖ малого круга, начинает добавляться еще очень холодная ОЖ большого круга, а это абсолютно естественно приводит к понижению температуры двигателя, что мы и видим по показанием датчика температуры.
    Странно в этом только одно - термостат не может открыться сразу на всю катушку, а открывается постепенно, подмешивая еще холодную ОЖ большого круга, к уже горячей ОЖ малого круга, поэтому температура должна, либо вообще не падать, либо падать не резко, как вы пишите, а постепенно, и потом, также постепенно возрастать по мере прогрева ОЖ большого круга.
    Обьяснить это можно не очень удачным местом установки датчика температуры двигателя. Видимо он установлен таким образом, что на его показания гораздо большее влияние оказывает большое кол-во холодной ОЖ большого круга, чем небольшое кол-во уже прогретой ОЖ малого круга. Отсюда, по моему мнению, и такой эффект.
    Последний раз редактировалось Miki Lauda; 15.11.2016 в 17:09.

  6. Пользователи, поблагодарившие Miki Lauda за это сообщение:


  7. #15
    Постоянный участник Аватар для DIVAN
    Регистрация: 12.07.2014
    Адрес: Курган
    Сообщений: 118
    Благодарностей: 36
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Цвет: белый
    Комплектация: SE+
    Сегодня долил антифриз в бачок (его было меньше min). Ничего не изменилось. Спец сказал, что дело в термостате и его некорректной работе. Уровень жидкости здесь ни причем. Еще заметил, что когда машина не прогрета, а стрелка начала свое движение при ускорении (на улице -20)она (стрелка) опять чуть-чуть смещается влево, но не до конца, как при остановке. Записываюсь к ОД, но что-то подсказывает мне, что отдам 1200 за диагностику впустую...

  8. #16
    Местный Аватар для likeivan
    Регистрация: 17.06.2016
    Адрес: Королев
    Сообщений: 472
    Благодарностей: 107
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2016
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Серый
    Комплектация: SE
    Думал проблемы с таким падением температуры есть только на дизелях, не ожидал такого от зажигалки;(

  9. #17
    Гуру форума Аватар для vefk
    Регистрация: 10.07.2014
    Адрес: Екатеринбург
    Сообщений: 4,702
    Благодарностей: 994
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Серебристый
    Комплектация: LE+
    Цитата Сообщение от likeivan Посмотреть сообщение
    Думал проблемы с таким падением температуры есть только на дизелях, не ожидал такого от зажигалки;(
    Физику никто не отменял, тем более холодно

  10. #18
    Модератор
    Регистрация: 18.02.2015
    Адрес: Севастополь
    Сообщений: 1,997
    Благодарностей: 2,342
    Авто: Nissan Qashqai 2014
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Комплектация: SE+
    Если принять, что с термостатами всё в порядке (а скорее всего так оно и есть), то, думаю, что проблема в достаточно интенсивном отборе тепла у мотора сразу по двум направлениям:

    1. Печка. Машина стоит на месте, бензина горит мало, а печка очень интенсивно отбирает тепло у мотора. Можно попробовать для выявления этой причины убавить обдув вентилятора печки до 1 скорости.

    2. Теплообменник охлаждающая жидкость мотора <-> масло вариатора. ОЖ двигателя всегда обогревает масло вариатора через двухконтурный теплообменник, а вариатор, гад такой, всегда разбазаривает это тепло в атмосферу через свой неотключаемый масляный радиатор. Мотор греет варик, а варик греет улицу. Вот и получается, что это вторая значительная точка отбора тепла от мотора. Тут варианты либо утеплять морду, либо утеплять сам радиатор вариатора, либо ставить термостат, но это уже совсем другая тема: http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...ll=1#post37620
    К слову говоря, именно поэтому я считаю способ с перекидыванием патрубков не очень удачным, так как отбор тепла у мотора возрастает ещё сильнее. Подробнее тут в первой части сообщения: http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...ll=1#post80132

    Предположу, что именно обе причины в сумме вызывают эту проблему. Никто с МКПП не подтверждал такого проявления.

    У себя я такого не замечал на перекрестках, но прошлой зимой замечал подобное на затяжных спусках. Плавный спуск 6км по трассе со скоростью около 80...100км/ч без подгазовок и температура мотора падала до 50 градусов (нижняя отметка на шкале) и это всего при нуле воздуха. Тут ситуация ещё хуже чем на перекрестке: бензина горит мало, а интенсивность отбора тепла, особенно по второму направлению очень существенная из-за интенсивного обдува радиатора вариатора.

    Ну а неисправность термостата легко диагностируется - ощупыванием патрубков и радиатора при температурах ОЖ ниже паспортной температуры открытия термостата всё должно быть холодным. Температура начала открытия термостата на 2.0 - 80 градусов, температура полного закрытия - 77.

  11. Пользователи, поблагодарившие vasvi за это сообщение:


  12. #19
    Ветеран форума Аватар для Virus
    Регистрация: 08.12.2015
    Адрес: Минск
    Сообщений: 1,215
    Благодарностей: 412
    Авто: Nissan Qashqai англичанин
    Год выпуска: 2015
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Pearl White
    Комплектация: SE+
    Цитата Сообщение от vasvi Посмотреть сообщение
    Никто с МКПП не подтверждал такого проявления.
    у меня есть отклонения на 1/3

  13. #20
    Модератор
    Регистрация: 18.02.2015
    Адрес: Севастополь
    Сообщений: 1,997
    Благодарностей: 2,342
    Авто: Nissan Qashqai 2014
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Комплектация: SE+
    Цитата Сообщение от Virus Посмотреть сообщение
    у меня есть отклонения на 1/3
    Логично, у Вас только печка отбирает тепло, поэтому отклонение частичное.
    Добавить вариатор и отклонение станет на 2/3.

Страница 2 из 4 ПерваяПервая 1234 ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Реклама: