Страница 3 из 4 ПерваяПервая 1234 ПоследняяПоследняя
Показано с 21 по 30 из 31

Тема: Гулящая стрелка

  1. #21
    Почетный участник
    Регистрация: 04.12.2014
    Адрес: Кемерово
    Сообщений: 987
    Благодарностей: 320
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2,0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: белый
    Комплектация: SE
    Цитата Сообщение от vasvi Посмотреть сообщение
    Если принять, что с термостатами всё в порядке (а скорее всего так оно и есть), то, думаю, что проблема в достаточно интенсивном отборе тепла у мотора сразу по двум направлениям:

    1. Печка. Машина стоит на месте, бензина горит мало, а печка очень интенсивно отбирает тепло у мотора. Можно попробовать для выявления этой причины убавить обдув вентилятора печки до 1 скорости.

    2. Теплообменник охлаждающая жидкость мотора <-> масло вариатора. ОЖ двигателя всегда обогревает масло вариатора через двухконтурный теплообменник, а вариатор, гад такой, всегда разбазаривает это тепло в атмосферу через свой неотключаемый масляный радиатор. Мотор греет варик, а варик греет улицу. Вот и получается, что это вторая значительная точка отбора тепла от мотора. Тут варианты либо утеплять морду, либо утеплять сам радиатор вариатора, либо ставить термостат, но это уже совсем другая тема: http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...ll=1#post37620
    К слову говоря, именно поэтому я считаю способ с перекидыванием патрубков не очень удачным, так как отбор тепла у мотора возрастает ещё сильнее. Подробнее тут в первой части сообщения: http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...ll=1#post80132

    Предположу, что именно обе причины в сумме вызывают эту проблему. Никто с МКПП не подтверждал такого проявления.

    У себя я такого не замечал на перекрестках, но прошлой зимой замечал подобное на затяжных спусках. Плавный спуск 6км по трассе со скоростью около 80...100км/ч без подгазовок и температура мотора падала до 50 градусов (нижняя отметка на шкале) и это всего при нуле воздуха. Тут ситуация ещё хуже чем на перекрестке: бензина горит мало, а интенсивность отбора тепла, особенно по второму направлению очень существенная из-за интенсивного обдува радиатора вариатора.

    Ну а неисправность термостата легко диагностируется - ощупыванием патрубков и радиатора при температурах ОЖ ниже паспортной температуры открытия термостата всё должно быть холодным. Температура начала открытия термостата на 2.0 - 80 градусов, температура полного закрытия - 77.
    Да , верно всё предположили- на практике все именно так- в первый год сильно заметно было это "отклонение" . В прошлом году "утеплил морду" и стал в морозы ( ниже - 30) печку переводить на ручное управление.

  2. #22
    Местный Аватар для PIPE
    Регистрация: 08.09.2016
    Адрес: Москва
    Сообщений: 257
    Благодарностей: 129
    Авто: Nissan Qashqai J11
    Год выпуска: 2016
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Синий
    Комплектация: LE Roof
    Добавлю ещё 5 копеек. Так как стрелку температуры нельзя назвать прибором так как у него (указателя) даже нет класса точности, то сегодня понаблюдал
    Стрелка температуры начинает движение (отлипает от края) при температуре ОЖ 45 градусов.
    Первая риска - 50 градусов
    А потом весело. Стрелка начинает стремительно двигаться и принимает своё стандартное положение (почти вертикально) при 65 градусах. И дальше стоит как нарисованная до 98 градусов (проверил вчера в глухой пробке)
    Так что стремительное отклонение стрелки влево при начале движения вполне может быть разницей в 5-7 градусов. Большой круг только-только начинает открываться, температура понижается всего на несколько градусов, а стрелка делает гигантский скачёк.

  3. Пользователи, поблагодарившие PIPE за это сообщение:


  4. #23
    Заблокирован
    Регистрация: 10.07.2016
    Адрес: 50
    Сообщений: 389
    Благодарностей: 191
    Авто: Qashqai
    Год выпуска: 2016
    Объем двигателя: 2,0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: c
    Комплектация: LE+
    Цитата Сообщение от PIPE Посмотреть сообщение
    Стрелка начинает стремительно двигаться и принимает своё стандартное положение (почти вертикально) при 65 градусах. И дальше стоит как нарисованная до 98 градусов (проверил вчера в глухой пробке)
    Она стоит "как нарисованная" до температуры что-то порядка 115С. Это сделано специально, чтобы водитель не паниковал при изменениях температуры в рабочем диапазоне. На всех машинах так.

  5. #24
    Бывалый
    Регистрация: 28.06.2016
    Адрес: Московская обл. Сергиев Посад.
    Сообщений: 55
    Благодарностей: 6
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2015
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: серый
    Комплектация: LE
    Цитата Сообщение от DIVAN Посмотреть сообщение
    Сегодня долил антифриз в бачок (его было меньше min). Ничего не изменилось. Спец сказал, что дело в термостате и его некорректной работе. Уровень жидкости здесь ни причем. Еще заметил, что когда машина не прогрета, а стрелка начала свое движение при ускорении (на улице -20)она (стрелка) опять чуть-чуть смещается влево, но не до конца, как при остановке. Записываюсь к ОД, но что-то подсказывает мне, что отдам 1200 за диагностику впустую...
    Отдадите 1200 за диагностику и ничего не выявят. Было такое неоднократно на сильном морозе (ниже -10) и не только на ниссане, но и ФФ2 и ФФ3. Никаких последствий не было. С чем связано не знаю, машины отходили до продажи в течение 6 и 3 лет.

  6. #25
    Ветеран форума Аватар для Miki Lauda
    Регистрация: 18.01.2015
    Адрес: Мытищи МО
    Сообщений: 1,929
    Благодарностей: 1,114
    Авто: Nissan Qashqai (J11)
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: черный-металлик
    Комплектация: SE
    Это точно. У DIVAN ситуация абсолютно обычная и вмешательства не требует.

  7. #26
    Постоянный участник Аватар для DIVAN
    Регистрация: 12.07.2014
    Адрес: Курган
    Сообщений: 118
    Благодарностей: 36
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Цвет: белый
    Комплектация: SE+
    Согласен, но в первые два года обладанием этого авто такого не было. Неделю назад долили охл жидкости в бачок (было почти "на дне"). Сейчас все нормально - стрелка на светофорах не двигается. Радует, что к ОД ехать не надо, и всем спасибо за участие, советы и информацию по теме.
    P.S. Не могу понять, как связана стрелка и уровень жидкости...

    ... И куда ушел антфриз?

  8. #27
    Ветеран форума Аватар для Miki Lauda
    Регистрация: 18.01.2015
    Адрес: Мытищи МО
    Сообщений: 1,929
    Благодарностей: 1,114
    Авто: Nissan Qashqai (J11)
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: черный-металлик
    Комплектация: SE
    Зимой на некоторых машинках сталкивался с завоздушиванием большого круга системы охлаждения из-за низкого уровня ОЖ, что можно было наблюдать, как раз по описанным Вами симптомам. Двигатель вроде уже прогрелся, но в какой-то момент (подозреваю, что с открытием термостата) температура резко падала. При доведении антифриза до рабочего уровня, эффект пропадал. Поэтому, когда вижу такую байду, в первую очередь проверяю уровень ОЖ.
    Даже при отсутствии утечек ОЖ, возможно снижение уровня. Происходит это из-за испарения воды входящей в состав ОЖ через расширительный бачек.

  9. #28
    Гуру форума Аватар для Belarus
    Регистрация: 03.10.2016
    Адрес: Беларусь
    Сообщений: 4,366
    Благодарностей: 1,623
    Авто: Nissan Qashqai J11
    Год выпуска: 2016
    Объем двигателя: 2,0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: серый
    Комплектация: SE
    Если уровень ОЖ в расширительном бачке не опустился ниже головки блока цилиндров, завоздушиванием системы охлаждения это не угрожает. Более частая причина завоздушивания - подсос воздуха через неплотности соединений на патрубках при остывании двигателя. Способствует такому явлению и неисправная пробка расширительного бачка.

  10. Пользователи, поблагодарившие Belarus за это сообщение:


  11. #29
    Ветеран форума
    Регистрация: 20.05.2015
    Адрес: Ревель
    Сообщений: 1,463
    Благодарностей: 589
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2015
    Объем двигателя: 1.2
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Night shade
    Комплектация: Acenta
    Цитата Сообщение от Miki Lauda Посмотреть сообщение
    Зимой на некоторых машинках сталкивался с завоздушиванием большого круга системы охлаждения из-за низкого уровня ОЖ, что можно было наблюдать, как раз по описанным Вами симптомам. Двигатель вроде уже прогрелся, но в какой-то момент (подозреваю, что с открытием термостата) температура резко падала. При доведении антифриза до рабочего уровня, эффект пропадал. Поэтому, когда вижу такую байду, в первую очередь проверяю уровень ОЖ.
    Даже при отсутствии утечек ОЖ, возможно снижение уровня. Происходит это из-за испарения воды входящей в состав ОЖ через расширительный бачек.
    Из за "испарения " весьма небольшая часть потерь. До литра уровень может "уходить" из за расширения шлангов.

  12. Пользователи, поблагодарившие J11 за это сообщение:


  13. #30
    Ветеран форума Аватар для Miki Lauda
    Регистрация: 18.01.2015
    Адрес: Мытищи МО
    Сообщений: 1,929
    Благодарностей: 1,114
    Авто: Nissan Qashqai (J11)
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: черный-металлик
    Комплектация: SE
    Как показывает практика, сразу исключать ни чего нельзя. Всякое может быть, поэтому и действуем методом исключения, а потом уже делаем выводы. Я ни чего не утверждаю, просто углядел похожие симптомы, о чем и пытался сказать DIVAN-у. Возможно это простое совпадение, но по его словам, доливка ОЖ ему помогла.

Страница 3 из 4 ПерваяПервая 1234 ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Реклама: