Автоматическое складывание зеркал

[GvIKE]

Возможно ли активировать данную функцию для авто 2014 года выпуска?

[Комаров Михаил]

Возможно ли активировать данную функцию для авто 2014 года выпуска?

В комплектации LE эта функция присутствует (автоматическое складывание зеркал).

[GvIKE]

Присутствует, да не у всех. Думал вдруг кто-то смог активировать на авто 2014 г.в.

[nq2014]

В комплектации LE эта функция присутствует (автоматическое складывание зеркал).

Это скорее всего как с регулировками переднего пассажирского сидения, летом 2014 появились, потом вроде опять исчезли, кому как повезет.

[vefk]

Присутствует, да не у всех. Думал вдруг кто-то смог активировать на авто 2014 г.в.

Как сделать, если нет блока управления.
Я ставил дополнительно.

[altor]

Кто-нибудь из вас анализировал схему складывания-раскладывания зеркал?

В сервис-мануале два варианта: один "без автоскладывания", второй с "автоскладыванием". Второй отличается добавлением двух реле и провода с BCM для управления ими.

Глядя на схему, и читая сервис-мануал, я пришел к двум выводам:

1. Кнопка складывания - не просто кнопка:
- при четных и нечетных нажатиях замыкаются разные контакты
- после отпускания кнопки соответствующая группа контактов остается замкнутой до следующего нажатия

2. Напряжение на моторчиках складывания/раскладывания присутствует всегда. Внутри них, вероятно, стоят концевики, отключающие мотор к крайних положениях.

Вариант с "автоскладыванием" отличается имитацией нажатия кнопки в нужном "направлении" с помощью двух реле, управляемых импульсом от бодика.

[blck]

Возможно ли активировать данную функцию для авто 2014 года выпуска?

Можно попробовать. Такая опция есть

[Filin]

Кто-нибудь из вас анализировал схему складывания-раскладывания зеркал?

В сервис-мануале два варианта: один "без автоскладывания", второй с "автоскладыванием". Второй отличается добавлением двух реле и провода с BCM для управления ими.

Глядя на схему, и читая сервис-мануал, я пришел к двум выводам:

1. Кнопка складывания - не просто кнопка:
- при четных и нечетных нажатиях замыкаются разные контакты
- после отпускания кнопки соответствующая группа контактов остается замкнутой до следующего нажатия

2. Напряжение на моторчиках складывания/раскладывания присутствует всегда. Внутри них, вероятно, стоят концевики, отключающие мотор к крайних положениях.

Вариант с "автоскладыванием" отличается имитацией нажатия кнопки в нужном "направлении" с помощью двух реле, управляемых импульсом от бодика.

В данной схеме есть недостающее звено – это управление блоком BCM питанием дистанционного переключателя управления зеркалами. Исходя из схемы в мануале (слева от переключателя) питание на переключателе постоянно. На самом деле оно пропадает через 3 мин. после выключения зажигания, появляется при открытии дверей и пропадает через минуту (или 0,5 мин.) после закрытия дверей.
В SE, SE+ нет даже проводки для автоскладывания зеркал, хотя в водительской двери имеются два незадействованных провода из салона, возможно первоначально предназначенные для этой схемы, но не имеющие продолжения с обоих сторон. О них я уже рассказывал в теме: «Незадействованная проводка и др.» http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...82805&viewfull (2-я половина 1-го поста).

Насчёт нажатий на кнопку «чёт-нечёт» проверьте ещё раз, по моему Вы ошиблись. Прошлой весной при реализации автоскладывания зеркал я делал распиновку переключателя и ничего подобного там не обнаружил. Да и посудите сами, удобно ли будет пользоваться подобным переключателем на практике?
Распиновка переключателя в рабочей схеме:

Наипростейший способ реализации автоскладывания зеркал при наличии сигналки с программируемым доп. каналом осуществляется с помощью всего лишь одного реле с двумя группами контактов и одного незадействованного провода в водительской двери (см. выше). Если надо подробнее – схемку набросаю.
Если сигнал о закрытии замков получать с провода ЦЗ, провод в салон не потребуется, но потребуется паять схемку с тремя разными реле и несколькими р/деталями.

[altor]

Наипростейший способ реализации автоскладывания зеркал при наличии сигналки с программируемым доп. каналом осуществляется с помощью всего лишь одного реле с двумя группами контактов и одного незадействованного провода в водительской двери (см. выше). Если надо подробнее – схемку набросаю.

Да, раз есть готовая наработка - я был бы рад посмотреть.

[Filin]

Реле целесообразнее устанавливать перед переключателем (диодов в переключателе нет), т.к. с выключателя на управление складыванием зеркал выходят уже четыре провода (на левое и правое).
Потребление тока зеркалами небольшое (не помню, куда промеры записал), поэтому даже реле на 5А – более чем.
Задержку включения можно поставить на 1 сек для спокойной отработки ЦЗ (хотя и не обязательно).
Поскольку питание зеркал прекращается через 3 мин после выключения зажигания, то и реле должно поддерживать обратную полярность в районе этого времени (180 сек), иначе откроются.
Если снимете с охраны позже 3 мин., зеркала откроются при открытии дверей (питание на переключатель возобновилось, а на реле прекратилось).
Если раньше (что-то забыли) – при открытии дверей зеркала останутся сложенными, но, если включите зажигание (собрались ехать) – зеркала откроются. Для этого в «Событии выключения» ставите: «Включение зажигания».