Страница 3 из 4 ПерваяПервая 1234 ПоследняяПоследняя
Показано с 21 по 30 из 31

Тема: Замена масла в раздаточной коробке и главной передаче

  1. #1
    Модератор
    Регистрация: 18.02.2015
    Адрес: Севастополь
    Сообщений: 1,997
    Благодарностей: 2,342
    Авто: Nissan Qashqai 2014
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Комплектация: SE+

    Замена масла в раздаточной коробке и главной передаче

    Решилось мне заменить масло в раздаточной коробке и главной передаче.
    Не знаю зачем, скорее просто было интересно посмотреть состояние.
    Заменил. Пробег 30600км. Процедура не дорогая и не сложная.
    К сожалению фоток не сделал, поэтому далее буду пояснять по картинкам из сервис-мануала.

    Масло.
    Сервис-мануал рекомендует в эти узлы такое масло: "Genuine Nissan Differential Fluid or API GL-5, Viscosity SAE 80W-90".
    Масла с вязкостью 80W-90 как правило являются минеральными.
    Допуск масла API GL-5 - типовой допуск масел для гипоидных передач.
    По моему разумению кроме 80W-90 можно и нужно лить 75W-90 (как правило это будет синтетика).
    Преимущество 75W против 80W - повышенная текучесть зимой на морозе. Так что тем, у кого зимой бывает за -30 однозначно рекомендую 75W-90.
    Мой выбор пал на Eurol Fultrasyn 75W-90 API GL-4/5 (код для заказа E1100761L). Хорошим вариантом также является Neste Hypoidi S 75W-90 API GL-5 (код для заказа 200952).
    Оба эти масла на ПАО-эстеровой базе, причем эстеров чуть ли не половина. Плюс их не подделывают. Т.е. это очень и очень хорошие варианты.
    Для замены нужен 1л.

    Раздатка.
    Она разная на дизелях и на двухлитровой бензинке. Дальше буду описывать последнюю.
    Вложение 9448
    В сливной пробке внутренний шестигранник на 10, т.е. для откручивания нужен шестигранник на 10. А в заливной пробке внутренний квадрат 3/8". Для работы с ней нужен ключь-трещотка с квадратом 3/8". Пробки уплотняются алюминиевыми прокладками 11026-4N200. Я покупал аналог 247804 Elring.
    Откручиваем сливную пробку, сливаем масло. Масло оказалось достаточно грязным.
    Заливается масло через заливное отверстие до уровня этого отверстия. Для этого нужно подготовить либо шприц, либо к канистре с маслом прикрепить ПВХ трубку, диаметром миллиметров 10 и давить через канистру.
    По сервис мануалу в раздатке 0.31л масла. У меня где-то столько и вошло свежего масла, а значит старое хорошо слилось.

    Главная передача.
    Вложение 9449
    Аналогично две пробки - сливная и заливная. Обе пробки имеют внутренний шестигранник на 10. Для откручивания использовал шестигранник на 10, на который одевал накидной ключик на 10, на ключик пришлось одеть трубу для увеличения плеча, иначе не откручивалось.
    Для того чтобы масло лучше слилось, я поддомкратил передок машины, подняв его сантиметров на 15.
    Слитое масло оказалось гораздо чище, чем в раздатке. Однако на сливной пробке закреплен магнит диаметром миллиметров 10 и длиной миллиметров 20, так вот на этой пробке был большой "ёжик" мелкой стальной стружки и пыли. Думаю это следы износа муфты полного привода, которая размещена в одном картере с главной передачей. (Как позже выяснилось, муфта подключения заднего привода спрятана в отдельный корпус, поэтому эти стружки скорее всего от шестерен главной передачи и дифференциала).
    Прокладки пробок аналогичны прокладкам пробок раздатки. По сервис мануалу в главной передаче 0.6л масла. У меня где-то столько и вошло свежего масла, даже немного больше.

    Ещё один важный момент - трансмиссионное масло гуще моторного, особенно на холоде. Хорошо слить масло при температурах ниже 0, думаю, не получится. Поэтому рекомендую замену делать при температурах как минимум +10 и выше. Либо прогревать корпус раздатки и главной передачи промышленным феном, тепло-вентилятором или ещё как-то.

    Цена вопроса: 951р масло + 28р прокладки = 979р.

  2. Пользователи, поблагодарившие vasvi за это сообщение:


  3. #21
    Постоянный участник Аватар для andr917
    Регистрация: 23.10.2014
    Адрес: Нижегородская обл.
    Сообщений: 196
    Благодарностей: 55
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: черный
    Комплектация: se
    Да всё так.

  4. #22
    Гуру форума Аватар для Шатун
    Регистрация: 23.05.2014
    Адрес: Приволжский ФО
    Сообщений: 3,036
    Благодарностей: 776
    Авто: был Nissan Qashqai J10 2012 белый , J11 2014 белый, сейчас Х-Trail
    Год выпуска: 2015
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: белый
    Комплектация: SE+
    Цитата Сообщение от Motoalarm Посмотреть сообщение
    Спасибо за инструкцию, заменил масло на 24000 км. Залил Shell S5 75W90, влезло всего 850 мл (300 мл перед, 550 зад), думаю из-за того, что температура на улице была всего +5 С и не все прям слилось, хотя сливалось час и сзади еще 50 мл откачалось шприцем.

    Кстати в сливном болте в раздатке магнита нет, есть только в заднем редукторе. Так у всех ?
    На счет болтов, у меня так же.

  5. #23
    Постоянный участник
    Регистрация: 06.03.2017
    Адрес: Москва
    Сообщений: 162
    Благодарностей: 15
    Авто: Кашкай 2,0 LE+SPORT 2016
    Год выпуска: 2016
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Черный
    Комплектация: Sport
    Кстати по сервис мануалу для 2 литрового бензомотора в раздатке 0.33 л масла, в заднем редукторе 0.55 л. Итого 0.88 л. Так что мои залитые 0.85 вполне оказывается нормально....

  6. #24
    Местный
    Регистрация: 13.08.2017
    Адрес: Краснодар
    Сообщений: 257
    Благодарностей: 172
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2017
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Pearl White
    Комплектация: J11 SE+
    Забрел я как-то на калькулятор ТО Ниссан и был немного удручен отношением к клиенту, совсем за лохов, что-ли держат???.
    Некоторые позиции - цена вполне приемлемая, а по некоторым - жуть невообразимая. Например:
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	ТО-1 15000 Nissan.png 
Просмотров:	165 
Размер:	10.1 Кб 
ID:	15694
    Ладно, за фильтр воздушный дерут всего-то в 4 раза больше, но за прокладки пробок раздатки и коробки... ,больше чем в 10 раз (за оригинал) и 40 !!! раз за аналог.
    Озадачился и решил промониторить цены на оригинальную прокладку и те, которыми ее можно заменить. Нашел и сделал контрольную закупку.
    Результаты измерений и цен ниже :
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	размеры колец.jpg 
Просмотров:	165 
Размер:	45.0 Кб 
ID:	15695

    Выводы и решения принимайте сами.

  7. Пользователи, поблагодарившие gen68 за это сообщение:


  8. #25
    Местный
    Регистрация: 13.08.2017
    Адрес: Краснодар
    Сообщений: 257
    Благодарностей: 172
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2017
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Pearl White
    Комплектация: J11 SE+
    Цитата Сообщение от vasvi Посмотреть сообщение
    В сливной пробке внутренний шестигранник на 10, т.е. для откручивания нужен шестигранник на 10. А в заливной пробке внутренний квадрат 3/8". Для работы с ней нужен ключь-трещотка с квадратом 3/8".
    Вчера сменил масло в раздаточной коробке и главной передаче. ВСЕ пробки и заливные, и сливные под шестигранник на 10.

  9. #26
    Местный Аватар для alemtin
    Регистрация: 09.11.2014
    Адрес: Новокузнецк
    Сообщений: 450
    Благодарностей: 205
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Серый
    Комплектация: SE
    Цитата Сообщение от gen68 Посмотреть сообщение
    Вчера сменил масло в раздаточной коробке и главной передаче. ВСЕ пробки и заливные, и сливные под шестигранник на 10.
    В питерском кашкае, наверно, так. В английском квадрат, недавно сам менял.

  10. #27
    Местный
    Регистрация: 13.08.2017
    Адрес: Краснодар
    Сообщений: 257
    Благодарностей: 172
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2017
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Pearl White
    Комплектация: J11 SE+
    Цитата Сообщение от alemtin Посмотреть сообщение
    В питерском кашкае, наверно, так.
    Да, Питерский. А я до этого голову сломал, где этот квадрат на 10мм взять. Дома куча инструмента, а квадрата на 10мм нет . Два интернет-магазина приняли заказ и оба сняли через пару дней. Хорошо, что еще не купил набор с этими квадратными головками, а только переходник за 200р.

  11. #28
    Новичок
    Регистрация: 28.11.2014
    Адрес: Moscow region
    Сообщений: 4
    Благодарностей: 0
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: BLACK
    Комплектация: SE
    У кого-то были проблемы с откручивание пробок? На заднем мосту не получается открутить заливную. Два шестигранника слизало по граням...

  12. #29
    Местный Аватар для alemtin
    Регистрация: 09.11.2014
    Адрес: Новокузнецк
    Сообщений: 450
    Благодарностей: 205
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Серый
    Комплектация: SE
    Цитата Сообщение от Pave1 Посмотреть сообщение
    У кого-то были проблемы с откручивание пробок? На заднем мосту не получается открутить заливную. Два шестигранника слизало по граням...
    Видимо, такого качества шестигранники.
    Действительно, откручивается с трудом. Я в качестве усилителя использовал толстостенную трубку.

  13. #30
    Новичок
    Регистрация: 08.05.2017
    Адрес: NN
    Сообщений: 8
    Благодарностей: 4
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2016
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: grey
    Комплектация: se+
    Заменил на 36000 у J11. Для промывки залил LIQUI MOLY Vollsynthetisches Getriebeoil 75W-90, API GL-5 (1950), производитель заявляет, что прекрасно мешается со всеми типами масла, после замены пропала подторможенность при движении на холодной машине. Хотел произвести следующую замену через 3000, но уже через ~800 км. после длительной стоянки появилась легкая подторможеность при движении, значительно меньше чем до замены но всё равно не приятно, примерно на 1000 залил Castrol Syntrax Longlife 75W-90, GL-5 (154F0A) и тормоза опять пропали. Или LM не так уж и хорошо мешается с небольшим остатком отработки минералки или не очень понравился кашкаю )
    Во второй раз замена шайб не потребовалась, состояние было отличное.
    И LM и Castrol покупал в озоне, по акциям получилось дешевле emex, autodoc и exist. Менял в Нижем Новгороде на Казанском шоссе, за Индиго.

Страница 3 из 4 ПерваяПервая 1234 ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Реклама: