Всё о моторном масле

[QashqaiRussia]

Здесь ведем обсуждение моторного масла для нового поколения Кашкая, информация о его замене, расходе и так далее.

--- 08.07.2016 Добавлено модератором ---

Краткое FAQ по теме:

Посмотреть/скрыть содержимое

1. Рекомендация руководства пользователя Qahqai J11 для английской сборки:
Вложение 8079

2. Рекомендация руководства пользователя Qahqai J11 для российской сборки:
Вложение 8071 Вложение 8072 Вложение 8073

3. Рекомендация Service Manual Qahqai J11 для английской сборки:
Вложение 8080

4. Дополнительная информация:
4.1 Рекомендация руководства пользователя X-Trail T32 российской сборки:
Вложение 8084

4.3 Рекомендация Service Manual X-Trail T32 для российской сборки:
Вложение 8082

4.4 Рекомендации японского руководства пользователя для X-Trail T32 с мотором MR20DD:
http://www.nissan.co.jp/SP/OM/X-TRAI...m4ba0a-all.pdf
Страница 396:
Вложение 8083
Google перевод: "純正SNエクストラセーブ･X" - "Genuine SN extra save · X"

4.5 Японская рекомендация Nissan Serena с мотором MR20DD:
http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...l=1#post136107

Как видно, в рекомендациях полный винегрет для одних и тех же двигателей, местами с экзотикой и откровенными глупостями.
Причины такой разносортицы, скорее всего, лежат в плоскости сложившихся предпочтений рынков, а не технических особенностей мотора.
Подробней тут: http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...l=1#post116005

Поэтому, "Какое масло лить?" - вопрос риторический и с "религиозным" уклоном.

PS: Существуют непроверенные слухи, что в MR20DD с завода залито какое-то специфическое масло вязкостью 0W-20. Однако ни доказательств, ни опровержений этому нет.

Нюансы заправочного объема масла MR20DD: http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...ll=1#post84782

Артикул оригинального масляного фильтра для мотора MR20DD: 15208-9F60A
Масляные фильтра увеличенного размера для MR20DD: http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...l=1#post123672

Обсуждение выбора моторного масла на профильном форуме:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/1...dlya-nissanov/

Лабораторные анализы отработанных масел на Qashqai J11:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...5200km-140mch/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...32-mr20dd-cvt/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...-posle-8128km/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...ai-j11-4799km/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...ai-j11-2068km/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...posle-10718km/, пояснения: http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...l=1#post119873

Справочная и техническая информация по авто маслам и допускам:
Проверка наличия допусков по API у масел
ACEA спецификации

[vefk]

Вот меня и терзают подозрения, что что-то не так. Сами официалы свою ошибку не признают, даже наоборот заверяют меня, что такое состояние масла вполне себе нормально. Соответственно добиться от них ответа, что именно они сделали при замене и где накосячили, не реально.

поймать кого-нибудь на выезде после ТО и посмотреть щуп))

[blck]

Да не будет толку. Оставили недослитое старое масло, поленились ждать, вот и цвет сразу темнее, чем в канистре. Не фатально.
Было немало случаев, когда масло было черное - официалы ленились менять масло и фильтр и просто делали запись - вот это действительно фатально.

[vasvi]

а почему 0w-20? Я понимаю, там все гуру, но таки рекомендации производителя нафиг?
Хотя в нашей деревне я его могу купить менее, чем за 650 руб/литр

Если очень кратко, то:
На счет рекомендаций - если почитаете первое сообщение этой темы под спойлером, то поймете, что японцы рекомендуют 0-20. Некоторые тут считают, что японский MR20DD это не тот же самый мотор.
Однако я думаю, что с точки зрения моторного масла, различий нет.
Естественное - 0-20 только при условии адекватных интервалов замены. Как показал этот анализ, для этого масла это предположительно 200...250 моточасов. Счетчик моточасов у нас есть (Время 1), правда сотни он не считает, поэтому приходится их помнить. Либо считать моточасы через среднюю скорость и пройденный путь.
Ещё можно много и много говорить на эту тему.
Вопрос выбора масла - вопрос "религиозный". Поэтому тут каждый находит свои аргументы.

Предыдущий мотор - MR20DE (японская рекомендация 0-20) тоже очень хорошо себя чувствовал на 0-20.
Вот например результаты отработки:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...-posle-6881km/
При общем пробеге под 100тык и наработке на масле 330 (!) моточасов - практически нулевой износ.
И это не на каком-то супер-пупер масле, а на "дешево и сердито".

На мой взгляд новый мотор не далеко пошел от своего предшественника по масляным предпочтениям. Единственное, раньше MR20DE был Евро 4, соответственно там мог быть другой каталик, плюс впрыск распределенный, а не прямой. Поэтому для нового MR20DD нужно выбрать масла с невыской зольностью - 1% и менее, лучше меньше. Предыдущему MR20DE с нормой Евро 4 зольность была до лампочки.

Но ещё раз повторюсь, интервалы замены должны быть адекватными в случае применения 0-20, как впрочем и с любым другим маслом.

[ANTIIfreeZe]

Да не будет толку. Оставили недослитое старое масло, поленились ждать, вот и цвет сразу темнее, чем в канистре. Не фатально.

Почему не фатально? Нет, возможно двигатель от этого и не умрет конечно. Однако если недослили старое масло, получается всё "дерьмо" не вышло полностью со старым маслом. Немалая его часть так и осталась в двигателе. Ему от этого точно не похорошеет. Да и зима на носу.

[vefk]

Запросить запись камер в ремзоне?

[ANTIIfreeZe]

Запросить запись камер в ремзоне?

Я смотрел запись с камер. Сама камера расположена под потолком ремзоны и дает только общий план сверху, тогда как основные работы проводились под машиной. По камере видно только, что вроде как что-то с машины сливали (машина была на подъемнике и под нее подкатили бочку для отработки), однако количество слитого, по камере не определяется (бочку сначала подкатили, потом укатили обратно). Еще видно что в машину что-то залили, но не из типичной 4л масляной канистры(которую мы можем наблюдать в любом автомагазине), а из какого то своего сосуда. Соответственно количество залитого, и что конкретно заливали тоже не понятно.
В любом случае, все это никак не объясняет черноту масла на следующий день после ТО.

[vefk]

Ну хотя бы понятно, что все таки меняли. Вопрос только в объеме замены и на что?
У нас подкатывают бочку 200л и через мерный пистолет заливают, выставив необходимый объем.
В другом сервисе приносят в старой канистре и через воронку заливают.

[ANTIIfreeZe]

Ну хотя бы понятно, что все таки меняли. Вопрос только в объеме замены и на что?
У нас подкатывают бочку 200л и через мерный пистолет заливают, выставив необходимый объем.
В другом сервисе приносят в старой канистре и через воронку заливают.

Вот именно - объем и на что. И я склоняюсь к версии о том, что слили не достаточное количество старого масла (поспешили) и тем самым испортили свежезалитое масло. В любом случае сложно признать такую замену, качественной работой. И уж тем более такая замена не стоит тех денег, что были за нее отданы.

[PIPE]

Почему не фатально? Нет, возможно двигатель от этого и не умрет конечно. Однако если недослили старое масло, получается всё "дерьмо" не вышло полностью со старым маслом. Немалая его часть так и осталась в двигателе. Ему от этого точно не похорошеет. Да и зима на носу.

В реальности - совсем не фатально. Цвет масла вообще мало о чём говорит. А вот одно из основных свойств масла, прямо влияющих наресурс, является способность масла удерживать продукты износа и окисления (черноту) во взвешенном состоянии. И масло портится тогда, когда уже не в состоянии эффективно держать в себе. И вся эта дрянь начинает откладываться в каналах и прочих ответственных местах.
Если масло слили не всё, но при этом не просто открыли-закрыли пробку, долили поллитра, а остальное толкнули на сторону, а просто не дождались хотя бы 15-20 минут, то несливаемый остаток не превышает 10% и свежее масло, хоть и будет тёмным, будет прекрасно удерживать взвесь.
Просто, если есть некоторая паранойя, можно следующую замену масла сделать не через 15000, а через половину срока

Я смотрел запись с камер.

Смотрите на время нахождения бочки под машиной. Надо не менее 15 минут, если машина была тёплой и получаса, если машина остыла (прощло более 2-х часов после приезда. Это косвенно скажет - слили почти всё масло или поспешили.

[Boris 50]

Вот именно - объем и на что. И я склоняюсь к версии о том, что слили не достаточное количество старого масла (поспешили) и тем самым испортили свежезалитое масло. В любом случае сложно признать такую замену, качественной работой. И уж тем более такая замена не стоит тех денег, что были за нее отданы.

Размышления Ваши абсолютно правильные, а вот действия изначально были неправильные...
т.е., если бы Вы проявили желание обязательно присутствовать при ТО, то скорей всего, этих вопросов и не было бы.
Понятное дело что хозяин и не обязан там присутствовать если нет желания, а вот рабочий, независимо ни отчего - обязан выполнять свою работу качественно и должным образом.
Но, как правило бывают исключения, и все идет не так как хочется...
Теперь вот головная боль, - поменяли, или схитрили...?

Если сомнения вас сильно одолевают, тогда уж лучше сделайте повторную замену.
Чтобы внутренний голос вас не истязал..., и в Душе было равновесие и спокойствие.
Других успокаивающих рецептов вроде как не бывает.