Страница 210 из 347 ПерваяПервая ... 110160200208209210211212220260310 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 2,091 по 2,100 из 3466

Тема: Всё о моторном масле

  1. #1
    Вернулся. Аватар для QashqaiRussia
    Регистрация: 10.11.2013
    Сообщений: 139
    Благодарностей: 175

    Всё о моторном масле

    Здесь ведем обсуждение моторного масла для нового поколения Кашкая, информация о его замене, расходе и так далее.

    --- 08.07.2016 Добавлено модератором ---
    Цитата Сообщение от vasvi
    Краткое FAQ по теме:

    Посмотреть/скрыть содержимое


    1. Рекомендация руководства пользователя Qahqai J11 для английской сборки:
    Вложение 8079

    2. Рекомендация руководства пользователя Qahqai J11 для российской сборки:

    Вложение 8071 Вложение 8072 Вложение 8073

    3. Рекомендация Service Manual Qahqai J11 для английской сборки:
    Вложение 8080

    4. Дополнительная информация:
    4.1 Рекомендация руководства пользователя X-Trail T32 российской сборки:
    Вложение 8084

    4.3 Рекомендация Service Manual X-Trail T32 для российской сборки:
    Вложение 8082

    4.4 Рекомендации японского руководства пользователя для X-Trail T32 с мотором MR20DD:
    http://www.nissan.co.jp/SP/OM/X-TRAI...m4ba0a-all.pdf
    Страница 396:
    Вложение 8083
    Google перевод: "純正SNエクストラセーブ・X" - "Genuine SN extra save · X"

    4.5 Японская рекомендация Nissan Serena с мотором MR20DD:
    http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...l=1#post136107

    Как видно, в рекомендациях полный винегрет для одних и тех же двигателей, местами с экзотикой и откровенными глупостями.
    Причины такой разносортицы, скорее всего, лежат в плоскости сложившихся предпочтений рынков, а не технических особенностей мотора.
    Подробней тут: http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...l=1#post116005

    Поэтому, "Какое масло лить?" - вопрос риторический и с "религиозным" уклоном.

    PS: Существуют непроверенные слухи, что в MR20DD с завода залито какое-то специфическое масло вязкостью 0W-20. Однако ни доказательств, ни опровержений этому нет.

    Нюансы заправочного объема масла MR20DD: http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...ll=1#post84782

    Артикул оригинального масляного фильтра для мотора MR20DD: 15208-9F60A
    Масляные фильтра увеличенного размера для MR20DD: http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...l=1#post123672

    Обсуждение выбора моторного масла на профильном форуме:
    http://www.oil-club.ru/forum/topic/1...dlya-nissanov/

    Лабораторные анализы отработанных масел на Qashqai J11:

    http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...5200km-140mch/
    http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...32-mr20dd-cvt/
    http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...-posle-8128km/
    http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...ai-j11-4799km/
    http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...ai-j11-2068km/
    http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...posle-10718km/, пояснения: http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...l=1#post119873

    Справочная и техническая информация по авто маслам и допускам:
    Проверка наличия допусков по API у масел
    ACEA спецификации


  2. Пользователи, поблагодарившие QashqaiRussia за это сообщение:


  3. #2091
    Местный Аватар для Z V A
    Регистрация: 06.10.2015
    Адрес: Ростовская обл
    Сообщений: 316
    Благодарностей: 212
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2015
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: белый
    Комплектация: LE+
    Цитата Сообщение от Virus Посмотреть сообщение
    До 6-8 тыс кушает, потом перестаёт. Если с завода действительно залито 0w20, как поговаривают, то к 5000 начинает масло уходить, физика.
    Плюс читаем мануал по этому поводу
    Я с Вами не согласен.

  4. #2092
    Ветеран форума Аватар для Virus
    Регистрация: 08.12.2015
    Адрес: Минск
    Сообщений: 1,215
    Благодарностей: 412
    Авто: Nissan Qashqai англичанин
    Год выпуска: 2015
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Pearl White
    Комплектация: SE+
    Цитата Сообщение от Z V A Посмотреть сообщение
    Я с Вами не согласен.
    Можете не соглашаться, это ваше право. Я думаю, я не такой один, у которого на момент обкатки уровень понижался, потом останавливался. В дальнейшем от замены до замены уровень на месте. Как объясните данный факт? Норма или нет?

  5. #2093
    Гуру форума Аватар для Belarus
    Регистрация: 03.10.2016
    Адрес: Беларусь
    Сообщений: 4,366
    Благодарностей: 1,623
    Авто: Nissan Qashqai J11
    Год выпуска: 2016
    Объем двигателя: 2,0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: серый
    Комплектация: SE
    Цитата Сообщение от Virus Посмотреть сообщение
    Минск?
    Нет.
    Уровень масла в пределах допуска и повода жаловаться нет. Я просто привык держать оптимальный уровень - 3/4 от максимального. Тем более, обкатка прошла, хочется попробовать возможности мотора на хороших трассах, съездив в Минск...
    P.S. Понижение уровня масла в период обкатки, пока поршневые кольца притираются, - обычное дело.
    Потом все должно стабилизироваться.

  6. #2094
    Ветеран форума Аватар для Virus
    Регистрация: 08.12.2015
    Адрес: Минск
    Сообщений: 1,215
    Благодарностей: 412
    Авто: Nissan Qashqai англичанин
    Год выпуска: 2015
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Pearl White
    Комплектация: SE+
    И что вы вкладываете в слова "они знают, что делать"? Что именно они по вашему делают?

    Цитата Сообщение от Belarus Посмотреть сообщение
    Нет.
    Уровень масла в пределах допуска и повода жаловаться нет. Я просто привык держать оптимальный уровень - 3/4 от максимального. Тем более, обкатка прошла, хочется попробовать возможности мотора на хороших трассах, съездив в Минск...
    Не знаю, как другие дилеры в Беларуси, но в Минске льют 5w30 Total Quartz Ineo ECS. Не видел смысла покупать и переплачивать у дилера, поэтому купил такое же масло на стороне. Вопросов не было. Главное, у проверенного поставщика, официальный поставщик в Беларуси - компания Armtek, она же Еврозапчасть

  7. Пользователи, поблагодарившие Virus за это сообщение:


  8. #2095
    Новичок Аватар для Борро
    Регистрация: 07.07.2015
    Адрес: Алматы
    Сообщений: 43
    Благодарностей: 15
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Фиолетовый
    Комплектация: LE+
    Цитата Сообщение от Belarus Посмотреть сообщение
    Нет.
    Уровень масла в пределах допуска и повода жаловаться нет. Я просто привык держать оптимальный уровень - 3/4 от максимального. Тем более, обкатка прошла, хочется попробовать возможности мотора на хороших трассах, съездив в Минск...
    P.S. Понижение уровня масла в период обкатки, пока поршневые кольца притираются, - обычное дело.
    Потом все должно стабилизироваться.
    Разве современные двигатели нуждаются в притирке поршневых колец? Вроде как там используется супер пупер технологии химического травления и механобработки предполагающие приработку в процессе изготовления.
    Последний раз редактировалось Борро; 19.03.2017 в 20:58. Причина: Устр ошибок

  9. Пользователи, поблагодарившие Борро за это сообщение:


  10. #2096
    Гуру форума Аватар для Belarus
    Регистрация: 03.10.2016
    Адрес: Беларусь
    Сообщений: 4,366
    Благодарностей: 1,623
    Авто: Nissan Qashqai J11
    Год выпуска: 2016
    Объем двигателя: 2,0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: серый
    Комплектация: SE
    Обкатывается и притирается все, что движется по любой траектории в месте сопряжения деталей.
    Если бы приработка деталей осуществлялась в процессе изготовления агрегатов, зачем бы тогда устанавливался обкаточный период автомобиля?

  11. Пользователи, поблагодарившие Belarus за это сообщение:


  12. #2097
    Новичок Аватар для Борро
    Регистрация: 07.07.2015
    Адрес: Алматы
    Сообщений: 43
    Благодарностей: 15
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Фиолетовый
    Комплектация: LE+
    Цитата Сообщение от Belarus Посмотреть сообщение
    Обкатывается и притирается все, что движется по любой траектории в месте сопряжения деталей.
    Если бы приработка деталей осуществлялась в процессе изготовления агрегатов, зачем бы тогда устанавливался обкаточный период автомобиля?
    Для прикрытия задницы автопроизводителя ведь есть ещё резина, тормоза, трансмиссия, цепь ГРМ, а кольца и стенки цилиндров сейчас изготавливаются с применением сверхтвёрдых покрытий, они не прирабатываются, а медленно изнашиваются в процессе эксплуатации. Это не моё мнение, это заявления производителей, как оно на самом деле обстоит я не знаю, надеюсь они не сильно врут)

  13. #2098
    Гуру форума Аватар для Belarus
    Регистрация: 03.10.2016
    Адрес: Беларусь
    Сообщений: 4,366
    Благодарностей: 1,623
    Авто: Nissan Qashqai J11
    Год выпуска: 2016
    Объем двигателя: 2,0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: серый
    Комплектация: SE
    Они, производители, еще и не то расскажут...
    А в жизни все по-другому: https://www.youtube.com/watch?v=dp2DiskJXYg

  14. Пользователи, поблагодарившие Belarus за это сообщение:


  15. #2099
    Ветеран форума Аватар для Virus
    Регистрация: 08.12.2015
    Адрес: Минск
    Сообщений: 1,215
    Благодарностей: 412
    Авто: Nissan Qashqai англичанин
    Год выпуска: 2015
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Pearl White
    Комплектация: SE+
    Цитата Сообщение от Belarus Посмотреть сообщение
    Они, производители, еще и не то расскажут...
    А в жизни все по-другому: https://www.youtube.com/watch?v=dp2DiskJXYg
    Этот человек говорит вещи, подписан на его канал

  16. Пользователи, поблагодарившие Virus за это сообщение:


  17. #2100
    Новичок Аватар для Борро
    Регистрация: 07.07.2015
    Адрес: Алматы
    Сообщений: 43
    Благодарностей: 15
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Фиолетовый
    Комплектация: LE+
    Цитата Сообщение от Belarus Посмотреть сообщение
    Они, производители, еще и не то расскажут...
    А в жизни все по-другому: https://www.youtube.com/watch?v=dp2DiskJXYg
    На видео речь идёт о двигателях VAG, известно, что они масложеры да и сам концерн считает это нормой. Автор ролика утверждает,что проблема связана с неверно расчитанной шириной жарового пояса поршней и кривыми руками турецких эмигрантов может быть и так. Но скорее всего проблема в кривой технологии упрочнения цилиндров и поршневых колец. Ниссан в жоре масла не замечен, по крайней мере исправный двигатель от замены до замены не требует его долива, конкретно. mr20dd имеет алюминиевые цилиндры,а вот как они упрочены инфы нет, надеюсь это не никасил)

  18. Пользователи, поблагодарившие Борро за это сообщение:


Страница 210 из 347 ПерваяПервая ... 110160200208209210211212220260310 ... ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Реклама: