Всё о моторном масле

[QashqaiRussia]

Здесь ведем обсуждение моторного масла для нового поколения Кашкая, информация о его замене, расходе и так далее.

--- 08.07.2016 Добавлено модератором ---

Краткое FAQ по теме:

Посмотреть/скрыть содержимое

1. Рекомендация руководства пользователя Qahqai J11 для английской сборки:
Вложение 8079

2. Рекомендация руководства пользователя Qahqai J11 для российской сборки:
Вложение 8071 Вложение 8072 Вложение 8073

3. Рекомендация Service Manual Qahqai J11 для английской сборки:
Вложение 8080

4. Дополнительная информация:
4.1 Рекомендация руководства пользователя X-Trail T32 российской сборки:
Вложение 8084

4.3 Рекомендация Service Manual X-Trail T32 для российской сборки:
Вложение 8082

4.4 Рекомендации японского руководства пользователя для X-Trail T32 с мотором MR20DD:
http://www.nissan.co.jp/SP/OM/X-TRAI...m4ba0a-all.pdf
Страница 396:
Вложение 8083
Google перевод: "純正SNエクストラセーブ･X" - "Genuine SN extra save · X"

4.5 Японская рекомендация Nissan Serena с мотором MR20DD:
http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...l=1#post136107

Как видно, в рекомендациях полный винегрет для одних и тех же двигателей, местами с экзотикой и откровенными глупостями.
Причины такой разносортицы, скорее всего, лежат в плоскости сложившихся предпочтений рынков, а не технических особенностей мотора.
Подробней тут: http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...l=1#post116005

Поэтому, "Какое масло лить?" - вопрос риторический и с "религиозным" уклоном.

PS: Существуют непроверенные слухи, что в MR20DD с завода залито какое-то специфическое масло вязкостью 0W-20. Однако ни доказательств, ни опровержений этому нет.

Нюансы заправочного объема масла MR20DD: http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...ll=1#post84782

Артикул оригинального масляного фильтра для мотора MR20DD: 15208-9F60A
Масляные фильтра увеличенного размера для MR20DD: http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...l=1#post123672

Обсуждение выбора моторного масла на профильном форуме:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/1...dlya-nissanov/

Лабораторные анализы отработанных масел на Qashqai J11:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...5200km-140mch/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...32-mr20dd-cvt/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...-posle-8128km/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...ai-j11-4799km/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...ai-j11-2068km/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...posle-10718km/, пояснения: http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...l=1#post119873

Справочная и техническая информация по авто маслам и допускам:
Проверка наличия допусков по API у масел
ACEA спецификации

[Virus]

Забыл приобрести прокладку сливной пробки (колечко медное),старая встанет на место или всё же новая будет нужна ?

Станет. Но желательно ставить новую, ибо чревато

[Belarus]

Чтобы восстановить пластичность медной шайбы (прокладки), ее нужно отжечь в пламени, например, на кухонной газовой плите.

[Midnight]

Не снимал вообщем пробку, через отверстие щупа высосали, около 4 литров +/- где-то вышло. То масло, которое мне пришло тоже не решил лить, взял у официала Motul, дороговато правда вышло, но думаю лучше, чем лить не пойми что , действительно влезло 3,8 л. ,ох уж эти мануалы по 4,5

[Ruric]

Не снимал вообщем пробку, через отверстие щупа высосали, около 4 литров +/- где-то вышло. То масло, которое мне пришло тоже не решил лить, взял у официала Motul, дороговато правда вышло, но думаю лучше, чем лить не пойми что , действительно влезло 3,8 л. ,ох уж эти мануалы по 4,5

Это в каком же мануале за 4,5 написано ? Как раз про 3,8 и говорится .

[Midnight]

Ну в моём 4,4 стоит по MR20-му движку

[Boris 50]

Забыл приобрести прокладку сливной пробки (колечко медное),старая встанет на место или всё же новая будет нужна ?

Станет. Но желательно ставить новую, ибо чревато

Прошу прощения если что не так..., но, думаю - ненужно вводить людей в заблуждение.
И если отвечать серьезно, то ответ будет такой.

С точки зрения рекомендации мануала, - да нужно каждый раз ставить новую прокладку кольцо.
С точки зрения практики, - это все по барабану..., ничего страшного в этом нет!

При условии конечно, что сливная пробка вместе с прокладкой кольцом - будет при сливе масла промыта, и протерта чистой ветошью, и место закручивания, от разного рода мусора - тоже!
А при закрутке, будет слегка смазана новым маслом для эластичности, то никогда в жизни она не потечет.

Отвечаю это вполне серьезно, т.к.использовал такой метод довольно таки часто на Альмере, и на Кашкае тоже, т.к. не всегда удавалось в нужный момент приобрести новые кольца, и никаких последствий не было ни разу.

Единственно одно маленькое дополнение, в старых машинах используются как правило толстые латунные кольца, с ними никогда проблем не бывает - 100%.

В Кашкае, - используется очень тонкое латунное или бронзовое - шайба кольцо.
Поэтому, если использовать повторно, то перед применением обязательно осматривать кольцо на разрыв, и трещины, и не затягивать повторно ее сильно..., до грани срыва с резьбы.

В остальном ограничений никаких нет, и все будет - Зер Гут.
Всем Мира, и Благополучия Искренне!

[Virus]

Это в каком же мануале за 4,5 написано ? Как раз про 3,8 и говорится .

Пост #17 и #83 в этой теме, хотя бы. Уже обсуждалось, ошибка в мануале. Имелось ввиду заливка в сухой двигатель с фильтром. Но при обслуживании 3.8. Хотя если дать постоять пару суток, с картера всё вытянуть, то вполне можно будет и более 4 залить. Только оно вам надо?

Прошу прощения если что не так..., но, думаю - ненужно вводить людей в заблуждение.
И если отвечать серьезно, то ответ будет такой.

С точки зрения рекомендации мануала, - да нужно каждый раз ставить новую прокладку кольцо.
С точки зрения практики, - это все по барабану..., ничего страшного в этом нет!

При условии конечно, что сливная пробка вместе с прокладкой кольцом - будет при сливе масла промыта, и протерта чистой ветошью, и место закручивания, от разного рода мусора - тоже!
А при закрутке будет слегка смазана новым маслом для эластичности, то никогда в жизни она не потечет.

Отвечаю это вполне серьезно, т.к.использовал такой метод довольно таки часто на Альмере, и на Кашкае тоже, т.к. не всегда удавалось в нужный момент приобрести новые кольца, и никаких последствий не было ни разу.

Единственно одно маленькое дополнение, в старых машинах используются как правило толстые латунные кольца, с ними никогда проблем не бывает 100%.

В Кашкае, - используется очень тонкое латунное или бронзовое - шайба кольцо.
Поэтому, если использовать повторно, то перед применением обязательно осматривать кольцо на разрыв, и трещины, и не затягивать ее до грани срыва резьбы...

В остальном ограничений никаких нет, и все будет - Зер Гут.
Всем Мира, и Благополучия Искренне!

Не пытался никого вводить в заблуждение. В своём ответе вы сами всё уточнили: тонкое кольцо, не пережимать, смазывать, осматривать на наличие деформации в виде трещин, разрывов... Никто не гарантирует, что в сервисе выполнят все указанные процедуры, правда? Вот и предупредил человека. Так что ваше утверждение не обоснованно в мою сторону.
На предыдущем авто не менял (ну как не менял, был уверен, что мне её всё-таки меняют иногда) до тех пор, пока ответственный сотрудник сто не принёс мне шайбу в виде буквы С.

[Boris 50]

Подытожив все это, можно сказать так, если человек меняет масло сам, и он с прямыми руками, - то проблем не будет никаких!
Ну, а в остальных случаях - придерживаемся рекомендаций мануала.

Или, ставим туда обычное толстое латунное кольцо от старых машин, и пользуемся им постоянно безо всякой опаски.

[Belarus]

Я как-то уже сообщал, что на Кашкай подходят шайбы сливной пробки и от ВАЗов.

[Шатун]

Купил такую сливную пробку от рено с магнитом - 68 руб, и шайбы от ваза 2.7 руб штука, будем попробовать.