Всё о моторном масле

[QashqaiRussia]

Здесь ведем обсуждение моторного масла для нового поколения Кашкая, информация о его замене, расходе и так далее.

--- 08.07.2016 Добавлено модератором ---

Краткое FAQ по теме:

Посмотреть/скрыть содержимое

1. Рекомендация руководства пользователя Qahqai J11 для английской сборки:
Вложение 8079

2. Рекомендация руководства пользователя Qahqai J11 для российской сборки:
Вложение 8071 Вложение 8072 Вложение 8073

3. Рекомендация Service Manual Qahqai J11 для английской сборки:
Вложение 8080

4. Дополнительная информация:
4.1 Рекомендация руководства пользователя X-Trail T32 российской сборки:
Вложение 8084

4.3 Рекомендация Service Manual X-Trail T32 для российской сборки:
Вложение 8082

4.4 Рекомендации японского руководства пользователя для X-Trail T32 с мотором MR20DD:
http://www.nissan.co.jp/SP/OM/X-TRAI...m4ba0a-all.pdf
Страница 396:
Вложение 8083
Google перевод: "純正SNエクストラセーブ･X" - "Genuine SN extra save · X"

4.5 Японская рекомендация Nissan Serena с мотором MR20DD:
http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...l=1#post136107

Как видно, в рекомендациях полный винегрет для одних и тех же двигателей, местами с экзотикой и откровенными глупостями.
Причины такой разносортицы, скорее всего, лежат в плоскости сложившихся предпочтений рынков, а не технических особенностей мотора.
Подробней тут: http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...l=1#post116005

Поэтому, "Какое масло лить?" - вопрос риторический и с "религиозным" уклоном.

PS: Существуют непроверенные слухи, что в MR20DD с завода залито какое-то специфическое масло вязкостью 0W-20. Однако ни доказательств, ни опровержений этому нет.

Нюансы заправочного объема масла MR20DD: http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...ll=1#post84782

Артикул оригинального масляного фильтра для мотора MR20DD: 15208-9F60A
Масляные фильтра увеличенного размера для MR20DD: http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...l=1#post123672

Обсуждение выбора моторного масла на профильном форуме:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/1...dlya-nissanov/

Лабораторные анализы отработанных масел на Qashqai J11:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...5200km-140mch/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...32-mr20dd-cvt/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...-posle-8128km/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...ai-j11-4799km/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...ai-j11-2068km/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...posle-10718km/, пояснения: http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...l=1#post119873

Справочная и техническая информация по авто маслам и допускам:
Проверка наличия допусков по API у масел
ACEA спецификации

[Ruric]

А где написано, что оно первое?

На ТО-1 ехал почти 200 км, не "придерживая коней". Предварительно обнулённый расход -8,4 литра. Обратно ночью в более вялом режиме( редко до 110 км/ч) -11,8 литра.

Да и г.в. 16-й в профиле .

[blck]

0w20 я пробовал, через 7 тыс было чёрное как мазут

Как раз специально для этих "баек из склепа" о цвете масла....сделал фотку масла, которое откачал через щуп сразу после заливки свежего: у ОД лишку перелили, где-то 250мл лишнего.
Масло проехало от замены до откачивания где-то 20км.
Процесс замены масла у ОД контролировал сам, да еще и пробу для анализа брал - то-есть масло было слито и залито, как надо.
Свежее масло прозрачно-желтоватое. Масло менялось "то-же на то-же" - какое в машине было, то и залилось.
Итак:
[img]https://s5.postimg.org/u5mk5turn/20171014_101238.jpg[/img]

[Miki Lauda]

И это свежее масло после 20 км пробега Жесть. Вот, не зря все-таки мою перед заменой

[blck]

Если мыть - то получается микс промывки и того, что будет залито. Если не мыть - то микс предыдущего масла + нового. Все едино, слить полностью, не разобрав все нафиг, невозможно
Поэтому для себя давно решил - более частые интервалы замены масла, использование хороших масел, и все, этого достаточно.

[Miki Lauda]

Понятно. Зато у меня до 1000 еще прозрачное, красивое

[Igloo]

Немного статистики про масло и расход:
На ТО-2 было залито масло 5w30, сбросил средний расход, проехал 9000км (из них было 2500км чистой трассы до Одессы и обратно, остальные 6500км процентов 80 город) - расход был 10.2, после этого залил Titan Syn 0w20 SN/CF5 и снова сбросил средний расход - проехал еще 6000км (из них снова 2500км чистой трассы до Одессы и обратно, остальное также 80% город) - сейчас средний расход по БК - 9.0.

[СтарНик]

Свечи зажигания на ТО меняли или нет?

Нет, даже не выкручивали.

[Boris 50]

Если мыть - то получается микс промывки и того, что будет залито. Если не мыть - то микс предыдущего масла + нового. Все едино, слить полностью, не разобрав все нафиг, невозможно
Поэтому для себя давно решил - более частые интервалы замены масла, использование хороших масел, и все, этого достаточно.

Если немного поразмыслить: - то
1) вариант: = Получается микс - (остаток предыдущего старого масла, + нового.), т.е. старое окисленное масло - смешивается с новым...!
- что собственно не есть хорошо как мне думается.

2) вариант: = Получается микс - (это остаток промывки, + нового.), т.е. часть остатка промывочного масла (не 5и минутки), смешивается с новым...!
- что тоже не очень хорошо, но все же должно быть несколько лучше предыдущего варианта.

И то и другое, - наверно имеет право на жизнь,
Но что из них является лучшим в данной ситуации..., тут неплохо бы тоже провести - сравнительный анализ.
- Ну, чтобы не было разночтений - у противников, и сторонников.
===========

Самый идеальный вариант, - это наверно если промыть двигатель свежим таким же маслом, далее его слить, - и залить еще раз новое.
Тогда - микс, скорей всего будет иметь нулевой вариант.

но это просто мысли вслух..., истина наверно где-то находится - посередине.

[vasvi]

Понятно. Зато у меня до 1000 еще прозрачное, красивое

Если ваше масло после 1000км слить в пластиковую бутылку, то оно тоже будет чернющее, ещё чернее, чем у blck.

Нельзя сравнивать цвет масла на щупе и цвет масло в емкости. В емкости оно всегда будет гораздо темнее, так как толщина слоя на порядки больше (~1мм на щупе и ~100мм в бутылке - вот и оптическая прозрачность отличается в 100 раз).
Цвет масла даже на щупе будет отличаться если проверять на холодную и на горячую. На горячую толщина слоя масла на щупе будет меньше, так как масло жиже, поэтому и его цвет будет казаться более светлым.

В общем оптическая прозрачность масла прямо зависит от толщины слоя масла. Именно поэтому масло в емкости всегда черное, даже после небольших пробегов.

[Miki Lauda]

Согласен. В бутылке все кажется намного страшнее, чем на щупе из-за толщины слоя, только мы сравнивали и на щупах тоже. Помните, была темка с фоткой темного масла на щупе сразу после ТО? Тогда кто-то жаловался на то, что после смены масла у ОД, без промывки, не успел доехать до дома, как цвет масла на щупе, стал уже такой, как будто масло и не меняли вовсе, а мы с Boris 50 удивлялись, и даже предполагали, что ОД зажал литрушку-другую свежего масла. Там толщина слоя была одинаковая, а цвет намного темнее, чем у меня с промывкой, даже после 1-1,5 тыс. км пробега, почему я и удивлялся так сильно...
Конечно, самый крутой, но и самый сложный вариант предлагает Boris 50 - когда в несливаемом остатке будет свежее, то же масло, что будет залито, но на это не каждый готов. Вариант с отработкой в несливаемом остатке хорош своей простотой, но не такой "красивый", как вариант с промывкой. Понятно, конечно, что если не перекатывать, то и не такая уж там прямо страшная отработка, но цвет немного пугающий Какой вариант хуже по химии и физике, без анализа, фиг угадаешь, поэтому я по-прежнему выбираю вариант с промывкой