Страница 291 из 347 ПерваяПервая ... 191241281289290291292293301341 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 2,901 по 2,910 из 3466

Тема: Всё о моторном масле

  1. #1
    Вернулся. Аватар для QashqaiRussia
    Регистрация: 10.11.2013
    Сообщений: 139
    Благодарностей: 175

    Всё о моторном масле

    Здесь ведем обсуждение моторного масла для нового поколения Кашкая, информация о его замене, расходе и так далее.

    --- 08.07.2016 Добавлено модератором ---
    Цитата Сообщение от vasvi
    Краткое FAQ по теме:

    Посмотреть/скрыть содержимое


    1. Рекомендация руководства пользователя Qahqai J11 для английской сборки:
    Вложение 8079

    2. Рекомендация руководства пользователя Qahqai J11 для российской сборки:

    Вложение 8071 Вложение 8072 Вложение 8073

    3. Рекомендация Service Manual Qahqai J11 для английской сборки:
    Вложение 8080

    4. Дополнительная информация:
    4.1 Рекомендация руководства пользователя X-Trail T32 российской сборки:
    Вложение 8084

    4.3 Рекомендация Service Manual X-Trail T32 для российской сборки:
    Вложение 8082

    4.4 Рекомендации японского руководства пользователя для X-Trail T32 с мотором MR20DD:
    http://www.nissan.co.jp/SP/OM/X-TRAI...m4ba0a-all.pdf
    Страница 396:
    Вложение 8083
    Google перевод: "純正SNエクストラセーブ・X" - "Genuine SN extra save · X"

    4.5 Японская рекомендация Nissan Serena с мотором MR20DD:
    http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...l=1#post136107

    Как видно, в рекомендациях полный винегрет для одних и тех же двигателей, местами с экзотикой и откровенными глупостями.
    Причины такой разносортицы, скорее всего, лежат в плоскости сложившихся предпочтений рынков, а не технических особенностей мотора.
    Подробней тут: http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...l=1#post116005

    Поэтому, "Какое масло лить?" - вопрос риторический и с "религиозным" уклоном.

    PS: Существуют непроверенные слухи, что в MR20DD с завода залито какое-то специфическое масло вязкостью 0W-20. Однако ни доказательств, ни опровержений этому нет.

    Нюансы заправочного объема масла MR20DD: http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...ll=1#post84782

    Артикул оригинального масляного фильтра для мотора MR20DD: 15208-9F60A
    Масляные фильтра увеличенного размера для MR20DD: http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...l=1#post123672

    Обсуждение выбора моторного масла на профильном форуме:
    http://www.oil-club.ru/forum/topic/1...dlya-nissanov/

    Лабораторные анализы отработанных масел на Qashqai J11:

    http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...5200km-140mch/
    http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...32-mr20dd-cvt/
    http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...-posle-8128km/
    http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...ai-j11-4799km/
    http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...ai-j11-2068km/
    http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...posle-10718km/, пояснения: http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...l=1#post119873

    Справочная и техническая информация по авто маслам и допускам:
    Проверка наличия допусков по API у масел
    ACEA спецификации


  2. Пользователи, поблагодарившие QashqaiRussia за это сообщение:


  3. #2901
    Почетный участник Аватар для AL11
    Регистрация: 21.05.2014
    Адрес: 11
    Сообщений: 825
    Благодарностей: 225
    Авто: Q+2, 2.0, LE+/ Juke 1.6T, SE SPORT
    Кто-нибудь уже пробовал данное антикризисное предложение?
    [IMG]https://im0-tub-ru.yandex.net/i?id=42950e005acd7ef989d3bbd902d6b30c-l&n=13[/IMG]

    Масло моторное NISSAN VALUE ADVANTAGE 3+ 5W30 синт.5л (для не гарант.автомобилей от 3 лет) OE
    Артикул: KE900-99943VA
    1 234 руб
    .

  4. #2902
    Гуру форума Аватар для Шатун
    Регистрация: 23.05.2014
    Адрес: Приволжский ФО
    Сообщений: 3,036
    Благодарностей: 776
    Авто: был Nissan Qashqai J10 2012 белый , J11 2014 белый, сейчас Х-Trail
    Год выпуска: 2015
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: белый
    Комплектация: SE+
    Масло в Обнинске МО разливается где и масло Каждый день, так что ХЗ, что за зверек.

  5. #2903
    Местный
    Регистрация: 13.08.2017
    Адрес: Краснодар
    Сообщений: 257
    Благодарностей: 172
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2017
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Pearl White
    Комплектация: J11 SE+
    Может быть я был невнимателен, читая этот форум, но мне нигде здесь не попалось на глаза обоснование необходимости сокращения интервала смены масла при эксплуатации в городе. А точнее ссылка на официальную позицию изготовителя или дилера. Лично для меня необходимость сокращения интервала - не новость. В руководстве пользователя моего пред. авто КИА, например, был даже такой раздел. И дилер дополнительно в эту книжку, выдаваемую на руки пользователю, вклеивал памятку о сокращении интервала смены масла, фильтра и пр. до 7500км или 6 мес., если авто эксплуатируется в городе. Так вот, никаких рекомендаций пользователю (т.е. мне) мой дилер, к примеру, не дает: мол, приезжайте через 15000км и всё. На вопрос менеджеру, ну, типа, а как же городская эксплуатация, тяжелые условия и пр., ответили, что никаких официальных указаний о сокращении интервала нет, но неофициально - менять нужно чаще.
    На вопрос, а какое масло лить, был дан ответ: - Мы всем льем и рекомендуем 5W-40 A3/B4. Хорошо...
    Когда я "взял менеджера за жабры" и начал пытать, мол, что это эа ерунда такая (GDI, малозольники и пр.) и какие допуски могут быть именно для двигателя MR20DD, он признался, что допуски следующие:
    вязкость 5W-30, 5W-40; API - SL, SM, SN; ACEA - A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5, C2, C3; или ILSAC GF-5.
    Признался, правда, не сразу, а как понял, что мозг сушить ему я буду долго: порылся в компьютере и выдал вышенаписанное. Говорил шепотом.
    На самом деле, в руководстве по техническому обслуживанию "QASHQAI J11 Service Manual (Publication Number: SM14E00-1J11E0E )" в разделе "MA - MAINTENANCE" (техобслуживание) на странице 30 (MA-30) есть вполне конкретные указания (google-переводчик перевел):
    ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ В УСЛОВИЯХ ЖЕСТКОГО ДВИЖЕНИЯ (ДЛЯ РОССИИ, УКРАИНЫ И КАЗАХСТАНА)
    Интервалы обслуживания, показанные на предыдущих страницах, предназначены для нормальных рабочих условий. Если автомобиль
    в основном работает в тяжелых условиях движения, как показано ниже, более частое обслуживание должно выполняться на следующих элементах, как показано в таблице.
    Тяжелые условия вождения:
    A - Вождение в пыльных условиях
    B - Вождение многократных коротких расстояний
    C - Буксировка прицепа или каравана
    D - Обширный холостой ход
    E - Вождение в экстремально неблагоприятных погодных условиях или в районах, где температура окружающей среды
    чрезвычайно низкий или чрезвычайно высокий
    F - Вождение в условиях повышенной влажности или в горных районах
    G - Вождение в зонах с использованием соли или других агрессивных областей
    H - Вождение на грубых и / или грязных дорогах или в пустыне
    I - Вождение с частым использованием торможения или в горных районах
    Вот фрагмент этой страницы:
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	MA_30.jpg 
Просмотров:	129 
Размер:	282.1 Кб 
ID:	14358
    Выделенные мной фрагменты - не что иное как совокупность условий, соответствующих городской эксплуатации.
    Про выбор масла также вполне конкретно на странице 59 (MA-59):
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	MA_59_cut.jpg 
Просмотров:	144 
Размер:	115.9 Кб 
ID:	14359

    От себя скажу, что я сторонник лить в азиатов масла ILSAC GF-5. Сейчас катаюсь на Петроканаде 0W-30. Двигатель ощущает себя превосходно, крутится легко, работает тихо.Смена через 5000км (город, никуда не денешься, нужно менять чаще).
    Последний раз редактировалось gen68; 15.01.2018 в 00:47.

  6. Пользователи, поблагодарившие gen68 за это сообщение:


  7. #2904
    Бывалый
    Регистрация: 02.08.2017
    Адрес: Уфа
    Сообщений: 51
    Благодарностей: 26
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2017
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: серебро
    Комплектация: SE
    Если бы мог - поставил 10 "спасибов"! :)

  8. #2905
    Бывалый
    Регистрация: 07.11.2017
    Адрес: Нерезиновая
    Сообщений: 65
    Благодарностей: 70
    Авто: Qashqai
    Год выпуска: 2017
    Объем двигателя: 2,0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: другой
    Комплектация: LE
    Цитата Сообщение от gen68 Посмотреть сообщение
    Про выбор масла также вполне конкретно на странице 59
    Это обобщенные, суммарные, рекомендации по разным модификациям двигателей MR20DD.
    А модификаций MR20DD существует минимум 4-5:
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Разные МR20DD.jpg 
Просмотров:	111 
Размер:	37.2 Кб 
ID:	14360
    Соответственно, для каждой модификации рекомендации могут отличаться.

    Так, для японской модификации, работающей преимущественно по циклу Миллера и имеющей поэтому пониженную мощность и пониженное фактическое сжатие рекомендуется масло 0-20 и бензин 91.
    А для модификации, устанавливаемой на J11R и работающей в основном по циклу Отто (фактическая степень сжатия выше), рекомендации другие: безальтернативно масло А3 и бензин 95.

    Кстати, еще 2-3 года назад Ниссан исключил Россию из перечня стран с тяжелыми условиями эксплуатации. Что, конечно, не означает, что при необходимости масло не следует менять чаще.

  9. #2906
    Гуру форума Аватар для Шатун
    Регистрация: 23.05.2014
    Адрес: Приволжский ФО
    Сообщений: 3,036
    Благодарностей: 776
    Авто: был Nissan Qashqai J10 2012 белый , J11 2014 белый, сейчас Х-Trail
    Год выпуска: 2015
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: белый
    Комплектация: SE+
    Несколько раз размещал про масла http://x-trail-club.ru/uploads/month...1428735521.jpg а это про тяжелые условия http://x-trail-club.ru/uploads/month...1433513706.jpg из мурзилок Х Трейла. Сам залил на ТО3 27.12.17 Петроканаду суприм синтетик 5W30, движку нравится.

  10. #2907
    Ветеран форума Аватар для Ruric
    Регистрация: 07.12.2015
    Адрес: Инстербург
    Сообщений: 1,079
    Благодарностей: 522
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2015
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: белый
    Комплектация: XE
    Цитата Сообщение от Никита29 Посмотреть сообщение

    Так, для японской модификации, работающей преимущественно по циклу Миллера и имеющей поэтому пониженную мощность и пониженное фактическое сжатие рекомендуется масло 0-20 и бензин 91.
    А для модификации, устанавливаемой на J11R и работающей в основном по циклу Отто (фактическая степень сжатия выше), рекомендации другие: безальтернативно масло А3 и бензин 95.
    Поясните мне недалекому ? Получается все-таки движки разные , для Японии и России ?

  11. #2908
    Почетный участник
    Регистрация: 19.10.2016
    Адрес: Москва
    Сообщений: 670
    Благодарностей: 273
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2016
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Синий
    Комплектация: Se+
    гы). Щас что-то выяснится...

  12. #2909
    Гуру форума Аватар для Шатун
    Регистрация: 23.05.2014
    Адрес: Приволжский ФО
    Сообщений: 3,036
    Благодарностей: 776
    Авто: был Nissan Qashqai J10 2012 белый , J11 2014 белый, сейчас Х-Trail
    Год выпуска: 2015
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: белый
    Комплектация: SE+
    На японском праворульном кашаке и х трейле движек 2.0 идет с 147 л\с.

  13. #2910
    Местный
    Регистрация: 13.08.2017
    Адрес: Краснодар
    Сообщений: 257
    Благодарностей: 172
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2017
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Pearl White
    Комплектация: J11 SE+
    Цитата Сообщение от Никита29 Посмотреть сообщение
    Это обобщенные, суммарные, рекомендации по разным модификациям двигателей MR20DD.
    А модификаций MR20DD существует минимум 4-5:
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Разные МR20DD.jpg 
Просмотров:	111 
Размер:	37.2 Кб 
ID:	14360
    Соответственно, для каждой модификации рекомендации могут отличаться.

    Так, для японской модификации, работающей преимущественно по циклу Миллера и имеющей поэтому пониженную мощность и пониженное фактическое сжатие рекомендуется масло 0-20 и бензин 91.
    А для модификации, устанавливаемой на J11R и работающей в основном по циклу Отто (фактическая степень сжатия выше), рекомендации другие: безальтернативно масло А3 и бензин 95.

    Кстати, еще 2-3 года назад Ниссан исключил Россию из перечня стран с тяжелыми условиями эксплуатации. Что, конечно, не означает, что при необходимости масло не следует менять чаще.
    Если не затруднит, дайте ссылку на первоисточник по поводу модификаций MR20DD. Что-то мне не верится, что два разных двигателя будут иметь одинаковое название.
    А по поводу разной мощности MR20DD я вcтречал такое:
    Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 144 (106) / 5600
    144 (106) / 6000
    147 (108) / 5600
    147 (108) / 6000
    150 (110) / 6000

    Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин.
    200 (20) / 4400
    207 (21) / 4400
    210 (21) / 4400

    Что думаете?

Страница 291 из 347 ПерваяПервая ... 191241281289290291292293301341 ... ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Реклама: