Скидываю ошибки, они тут же появляются.
Позвонил соклубнику Димке (aids3), он сказал, что приедет через 20 минут.
Пока он ехал, я поддомкратил правое колесо, оно оказалось не заблокировано.
Поддомкратил левое, оно зажато ручником.
Подъехал Димка, сняли колесо, сдернули штекер с моторчика ручника, там всё сухо, контакты живые.
Вспомнили, что надо подать на моторчик ручника 12в.
Так и сделали - суппорт зажужжал и колодки развелись.
Одели колесо обратно, снялся с домкрата и разъехались по домам.
Ездил с ошибкой ручника на приборке 2 дня.
Вчера задрал машину на подъёмнике, снял штекер с правого суппорта, там всё сухо и чисто.
Подал 12 В на моторчик, он жужжит и крутится, в обе стороны.
Одел штекер на место, подключил VAG.COM, ошибки по-прежнему фиксируются и не стираются.
Делаю "Тест исполнителей", левый суппорт сводится/разводится, а правый не хочет.
Потом решил провести процедуру, как при замене колодок:
Базовые установки 04, значение 007 - оба суппорта развелись, чудо.
Базовые установки 04, значение 006 - оба суппорта свелись, чудо.
выключил и включил зажигание, на приборке заморгала красная лампа ручника.
Выжал тормоз, потянул кнопку ручника на себя, суппорта свелись, лампа на приборке потухла.
Погонял ручник туда-сюда 5 раз, всё в порядке.
Прогнал авто-сканом все блоки, ошибки ушли.
Теперь вот думаю, а если бы я, в первый день поломки, провел процедуру сводки/разводки через "Базовые установки", может и колёса не пришлось бы снимать и изголяться с подачей 12 Вольт ???
http://www.audi-club.ru/threads/resh...mozhet.383856/