Страница 15 из 20 ПерваяПервая ... 51314151617 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 141 по 150 из 192

Тема: Автомобильные зарядные устройства

  1. #141
    Ветеран форума Аватар для Miki Lauda
    Регистрация: 18.01.2015
    Адрес: Мытищи МО
    Сообщений: 1,929
    Благодарностей: 1,114
    Авто: Nissan Qashqai (J11)
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: черный-металлик
    Комплектация: SE
    Цитата Сообщение от SkySeven Посмотреть сообщение
    да, без экспериментов не обойтись)
    Но я вообще не понимаю, чего все так на этом Стеке зациклились, я взял обычный зарядник Вымпел-20 на 7 А за 1700 р., в разы дешевле Стека, и доволен. Есть и ручной и полностью автоматический режим и десульфатация и амперметр. Да, выглядит как привет из СССР, но работает!
    СТЕК: удобный, герметичный корпус, почти промышленный температурный диапазон работы, простой в обращении, известный производитель, гарантированное качество, большой срок службы и все такое. Даже высокую стоимость ему можно было бы простить, если бы он работал так, как заявляет производитель, только вот в этом, вся собака и зарыта...

  2. #142
    Ветеран форума Аватар для Pashtet
    Регистрация: 11.07.2014
    Адрес: Надым
    Сообщений: 1,579
    Благодарностей: 399
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: MR20DD
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: White
    Комплектация: SE+
    А у меня как пластины? Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_20171014_215144.jpg 
Просмотров:	73 
Размер:	49.3 Кб 
ID:	13268Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_20171014_215144.jpg 
Просмотров:	73 
Размер:	49.3 Кб 
ID:	13268

  3. #143
    Ветеран форума Аватар для Miki Lauda
    Регистрация: 18.01.2015
    Адрес: Мытищи МО
    Сообщений: 1,929
    Благодарностей: 1,114
    Авто: Nissan Qashqai (J11)
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: черный-металлик
    Комплектация: SE
    Не очень хорошо видно из-за вспышки, но насколько я вижу, такие же, как и у меня были до КТЦ - все белые, сплошняком покрытые сульфатом свинца. Повышенная сульфатация, а значит и существенная потеря емкости налицо. Катоды должны быть светло-серые, а аноды практически черные.

  4. Пользователи, поблагодарившие Miki Lauda за это сообщение:


  5. #144
    Ветеран форума Аватар для Pashtet
    Регистрация: 11.07.2014
    Адрес: Надым
    Сообщений: 1,579
    Благодарностей: 399
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: MR20DD
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: White
    Комплектация: SE+
    Цитата Сообщение от Miki Lauda Посмотреть сообщение
    Не очень хорошо видно из-за вспышки, но насколько я вижу, такие же, как и у меня были до КТЦ - все белые, сплошняком покрытые сульфатом свинца. Повышенная сульфатация, а значит и существенная потеря емкости налицо. Катоды должны быть светло-серые, а аноды практически черные.
    Не получается лучше сфоткать(. Видимо CTEK определяет только ОЧЕНЬ сильную сульфатацию.

  6. #145
    Ветеран форума Аватар для Miki Lauda
    Регистрация: 18.01.2015
    Адрес: Мытищи МО
    Сообщений: 1,929
    Благодарностей: 1,114
    Авто: Nissan Qashqai (J11)
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: черный-металлик
    Комплектация: SE
    Так это и есть очень сильная сульфатация - аноды от катодов по цвету не отличить, и те, и другие сплошняком покрыты толстым слоем сульфата свинца, так быть не должно.
    Вот фото одной и той же ячейки АКБ
    до:
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	ячейка2.JPG 
Просмотров:	53 
Размер:	56.6 Кб 
ID:	13269
    и после:
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	ячейка3.JPG 
Просмотров:	61 
Размер:	56.9 Кб 
ID:	13270
    нормально сделанной десульфатации.
    Аноды должны быть почти черными, а катоды светло-серыми.

  7. Пользователи, поблагодарившие Miki Lauda за это сообщение:


  8. #146
    Ветеран форума Аватар для Pashtet
    Регистрация: 11.07.2014
    Адрес: Надым
    Сообщений: 1,579
    Благодарностей: 399
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: MR20DD
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: White
    Комплектация: SE+
    Тогда вопрос, тот ли CTEK за кого себя выдает,хотя-бы в плане заявленной десульфатации, остается открытым) Я пока им пользуюсь первый раз первый день, буду наблюдать. Возможно просто стоило купить новый аккум по цене CTEK)

  9. #147
    Гуру форума Аватар для Belarus
    Регистрация: 03.10.2016
    Адрес: Беларусь
    Сообщений: 4,366
    Благодарностей: 1,623
    Авто: Nissan Qashqai J11
    Год выпуска: 2016
    Объем двигателя: 2,0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: серый
    Комплектация: SE
    А если режим RECOND для глубоко разряженных батарей использовать?

  10. #148
    Ветеран форума
    Регистрация: 17.11.2014
    Адрес: 74rus
    Сообщений: 1,321
    Благодарностей: 389
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: gray
    Комплектация: SE
    Цитата Сообщение от Miki Lauda Посмотреть сообщение
    СТЕК: удобный, герметичный корпус, почти промышленный температурный диапазон работы, простой в обращении, известный производитель, гарантированное качество, большой срок службы и все такое. Даже высокую стоимость ему можно было бы простить, если бы он работал так, как заявляет производитель, только вот в этом, вся собака и зарыта...
    Да купите наконец и проверьте :)

  11. #149
    Ветеран форума Аватар для Miki Lauda
    Регистрация: 18.01.2015
    Адрес: Мытищи МО
    Сообщений: 1,929
    Благодарностей: 1,114
    Авто: Nissan Qashqai (J11)
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: черный-металлик
    Комплектация: SE
    Цитата Сообщение от Belarus Посмотреть сообщение
    А если режим RECOND для глубоко разряженных батарей использовать?
    Судя по описанию - http://www.ctek.ru/admin/manual/Manu...US%20(new).pdf, режим RECOND только держит повышенное напряжение 15,8В на своем этапе, т.е. просто кипятит АКБ для того, чтобы перемешать электролит. Что-то мне не кажется, что это очень хорошо для намазок. Кипятильник можно купить и подешевле. Может конечно режим RECOND еще и десульфатацию включает на первом этапе, которую мы не наблюдаем в обычных режимах, но в описании ничего такого не написано, а сам я попробовать не могу

    Цитата Сообщение от biz2006 Посмотреть сообщение
    Да купите наконец и проверьте :)
    Да, ну на фиг. Платить бабки только ради интереса - не мой выбор. Меня пока мой Орион устраивает, а как сдохнет, то куплю СТЕК, только если буду точно уверен, что он действительно работает так хорошо, как заявляет производитель, что это не развод на бабки

  12. #150
    Ветеран форума
    Регистрация: 17.11.2014
    Адрес: 74rus
    Сообщений: 1,321
    Благодарностей: 389
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: gray
    Комплектация: SE
    Цитата Сообщение от Miki Lauda Посмотреть сообщение
    Да, ну на фиг. Платить бабки только ради интереса - не мой выбор
    А без этого правду для себя все равно не узнаете. И будете жалеть всю жизнь :)

Страница 15 из 20 ПерваяПервая ... 51314151617 ... ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Реклама: