Сообщение от
vasvi
Раз такое дело, возможно проблема не в сальнике, а в чём-то другом.
Может в картере возникает избыточное давление, которое выдавливает масло...
Может вал в зоне сальника имеет повышенную шероховатость, которая "съедает" сальник...
Может ещё что-то...
Ну не может так быть чтоб подряд несколько раз брак сальника.
Заставляйте их искать первопричину, а не бороться со следствием.
А у нас в Смоленске изначально обещали, что все замерят и тд и тп, а потом уже будут смотреть (замена сальника или вариатора целиком), но хрен там, как дошло до дело, то мне сказали открытым текстом, что требуемого оборудования У НИХ НЕТ, что меня на***ли!
После первой замены в 2017 он продержался с января по конец августа без каких либо потеков (минимум 10 000), а вот я начале января этого года уже лужа была. Вопрос в том почему второй продержался всего 5000 км?
Доехал бы до Минска, но увы и ах они только на платной основе, наша 3+ у них не работает. Дефектовка за 950 белых (в районе 30 000 наших) мне не нужна.
Пока у меня был отпуск я более или менее был готов потратиться на поездки до МСК и обратно, но сейчас такой возможности нет, а все потому, что ОД это тупо выжим денег как на ТО, так и при гарантийном ремонте...
Приговорили сальник - пожалуйста. Но вот только 3 замена этой резинки уже дает право требовать кардинальных мер по устранению недостатка.