Страница 3 из 12 ПерваяПервая 12345 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 21 по 30 из 113

Тема: Немного страшилок о подтеках масла на стыке двигателя и вариатор.

  1. #21
    Постоянный участник
    Регистрация: 05.06.2016
    Адрес: Мурманск
    Сообщений: 193
    Благодарностей: 21
    Авто: Nissan Qashgai
    Год выпуска: 2016
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Серый
    Комплектация: Se+
    Это уже не страшилки а геморр реальный

  2. #22
    Ветеран форума
    Регистрация: 29.01.2015
    Адрес: Смоленск
    Сообщений: 1,256
    Благодарностей: 285
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Night Shade
    Комплектация: SE+
    Цитата Сообщение от spartanec8 Посмотреть сообщение
    Это уже не страшилки а геморр реальный
    Скажем так. Если бы не было шанса на прорыв этого сальника по полной, то можно было бы забить, но есть шанс, что на трассе просто струёй польется масло из коробки и тогда коробасу точно кранты, а сколько ждать эвакуатора тоже не совсем понятно.

  3. #23
    Модератор Аватар для blck
    Регистрация: 13.02.2015
    Адрес: Москва
    Сообщений: 2,733
    Благодарностей: 1,365
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Серебристый
    Комплектация: LE+
    Цитата Сообщение от IgorSml Посмотреть сообщение
    Скажем так. Если бы не было шанса на прорыв этого сальника по полной...
    Вряд ли вот прям из него ручьем бы потекло....Но капать и подтекать будет.
    Если сильно раскапается при всяких разных условиях, то не исключен и неприятный сценарий значительной потери масла и да, кирдыка варику где-нибудь in the middle of nowhere
    Кстати, по статистике ОД с таким дефектом идут, увы, англичане. Много.
    Можно сказать, массовый дефект.
    И, есть такое ощущение, что с сальником самим что-то не то: он легко снялся и потом - на пробу - очень легко встал обратно на место
    А сидеть он должен плотно, давление в варике приличное, при малейших зазорах туда будет пробивать масло.
    В то время, как тот, на который меняли, вставал с нормальным, положенным по установке "правильного" сальника геморроем - то есть туго.

  4. #24
    Постоянный участник Аватар для Motoalarm
    Регистрация: 06.03.2017
    Адрес: Москва
    Сообщений: 106
    Благодарностей: 6
    Авто: Кашкай 2,0 LE+SPORT 2016
    Год выпуска: 2016
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Черный
    Комплектация: Sport
    Цитата Сообщение от blck Посмотреть сообщение
    Итак...после ТО прошло 2тык и поменяли таки этот сальник. Чтобы до него долезть, надо полмашины разобрать
    Вот, собственно, он
    Привет, у какого диллера в Москве это делалось ?

  5. #25
    Модератор Аватар для blck
    Регистрация: 13.02.2015
    Адрес: Москва
    Сообщений: 2,733
    Благодарностей: 1,365
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Серебристый
    Комплектация: LE+
    Цитата Сообщение от Motoalarm Посмотреть сообщение
    Привет, у какого диллера в Москве это делалось ?
    1. В Люблино
    2. Избегайте пожалуйста избыточного цитирования

  6. #26
    Постоянный участник Аватар для Motoalarm
    Регистрация: 06.03.2017
    Адрес: Москва
    Сообщений: 106
    Благодарностей: 6
    Авто: Кашкай 2,0 LE+SPORT 2016
    Год выпуска: 2016
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Черный
    Комплектация: Sport
    Как мне поступить, после 3000 км сухо, но я понимаю, что сальник то течет. Приехать к ОД и как их заставить сделать эту работу ??? Привести распечатку этой темы ? Если будет отказ, звонить в Ниссан ?

  7. #27
    Ветеран форума
    Регистрация: 29.01.2015
    Адрес: Смоленск
    Сообщений: 1,256
    Благодарностей: 285
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Night Shade
    Комплектация: SE+
    Цитата Сообщение от Motoalarm Посмотреть сообщение
    Как мне поступить, после 3000 км сухо, но я понимаю, что сальник то течет. Приехать к ОД и как их заставить сделать эту работу ??? Привести распечатку этой темы ? Если будет отказ, звонить в Ниссан ?
    По моему опыту звонков в ниссан могу сказать, что это бесполезная трата времени и нервов. У них на все заготовлен шаблонный ответ. "Мы не можем дать вам техническую консультацию" и тд. Они найдут отмазку, чтобы ты от них отстал. Именно в твоем случае они спросят "У вас сейчас есть подтеки? Нет? Идите лесом или приезжайте к ОД когда они появятся". Самый нормальный вариант это дождаться, пока опять появится пятно.

  8. #28
    Гуру форума Аватар для Boris 50
    Регистрация: 02.11.2014
    Адрес: Tula
    Сообщений: 2,404
    Благодарностей: 2,819
    Авто: Nissan Qashqai 2.0
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: бронза
    Комплектация: SE+
    Цитата Сообщение от blck Посмотреть сообщение
    И, есть такое ощущение, что с сальником самим что-то не то: он легко снялся и потом - на пробу - очень легко встал обратно на место
    А сидеть он должен плотно, давление в варике приличное, при малейших зазорах туда будет пробивать масло.
    В связи с тем что процесс разобрать/собрать по замене копеечного сальника на коленке, или кпп является очень трудоёмкий!
    Поэтому чтобы больше не возникало там неприятностей с сальниками, попробую дать небольшой добрый совет, который используют обычно опытные водители и автомеханики.
    Правда я где-то эту рекомендацию уже давал, но думаю что лишней тут она тоже не будет...

    Может, кому пригодиться в жизни, и он сможет защитить себя в дальнейшем от этих неприятностей.

    Итак: - как правило, все сальники начинают пробивать и протекать по оси своей посадки на валах...!
    Всё это, происходит из-за того что сам сальник не достаточно плотно садится на вал, т.е. у него есть некоторое пружинное обжимное усилие, но этого усилия иногда самую малость не хватает, и со временем происходит то что и должно произойти - он начинает пропускать.

    Так вот, чтобы в дальнейшем такого казуса не было, попросите авто слесаря снять с сальника пружинку, и укоротить её буквально немного, не более 3-4 мм.
    Это даст дополнительно некое обжимное усилие сальника на валу посадке, и тем самым исключит его повторный пробой.



    При раскручивании этой пружинки, один конец будет прямой, другой с сужением!
    Конец пружинки с сужением трогать категорически нельзя! иначе испортите пружинку.



    Берёмся за противоположный прямой конец пружинки, и от этого конца отрезаем бокарезами, или острыми пожнями не более 3-4 мм, и снова уже укороченную пружинку собираем в обратной последовательности.



    Чтобы данная пружинка при сборке закрутилась правильно, концы этой пружинки нужно как бы раскрутить в противоположные стороны друг от друга и потом снова их плотно скрутить.
    Таким образом, пружинка друг в друга с равными оборотами параллельно войдёт по резьбе, и тем самым превратится в нормальное правильное кольцо.

    Далее пружинку одеваем на сальник, смазываем слегка маслом посадочный вал, также смазываем место запрессовки внешнего диаметра сальника, и собственно сам сальник, и только потом аккуратно сажаем на своё место и запрессовываем через подобранную оправку сальник, - следя за параллельностью его посадки.

    Последний раз редактировалось Boris 50; 11.12.2017 в 02:15.

  9. #29
    Модератор Аватар для blck
    Регистрация: 13.02.2015
    Адрес: Москва
    Сообщений: 2,733
    Благодарностей: 1,365
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Серебристый
    Комплектация: LE+
    Это старая и добрая полезная доработка и я ее много раз делал, но, в данном конкретном случае, она не нужна: новый сальник уже садится очень плотно

    Цитата Сообщение от Motoalarm Посмотреть сообщение
    Как мне поступить, после 3000 км сухо, но я понимаю, что сальник то течет.
    Дождаться появления пятна или взять шприц с маслом и......

  10. #30
    Постоянный участник Аватар для Motoalarm
    Регистрация: 06.03.2017
    Адрес: Москва
    Сообщений: 106
    Благодарностей: 6
    Авто: Кашкай 2,0 LE+SPORT 2016
    Год выпуска: 2016
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Черный
    Комплектация: Sport
    Ну самому мазать как то не честно....

    Пробег после "вытерли подтеки" 3000 км. ВСЕ АБСОЛЮТНО СУХО, проверили уровень масла в варике - норма. Мастер-приемщик вообще не в курсе, что такая проблема существует. Решили наблюдать дальше, через несколько тысяч посмотрим на плановом ТО. ОД - Мейджор Волоколамка.

Страница 3 из 12 ПерваяПервая 12345 ... ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Реклама: