Буксование как выйти?

[biz2006]

Я не знаю, какой у Вас опыт, заранее отношусь с Уважением. Лично мой - более 30 лет, профессионально.Раскачка - именно то, что я описал, именно с использованием педали тормоза. А то о чём вы пытаетесь сказать, профессиональные водители называют "шлифовка", это вариант для недавно закончивших автошколу и возящих только себя, любимого. Тяжелее всего "посадить" МТЛБ)))Но и это возможно. В восьмидесятых я участвовал в испытательном пробеге новой серии МТЛБу по тундре. Даже там в проталины в вечной мерзлоте эта спецтехника садилась по люки. Вот там и пригодились подобные навыки. Вы попробуйте, "покачать" как я выше сказал, думаю иногда поможет. Может быть... Ситуации бывают такими, что и не снились конструкторам при проектировании.

Ситуации бывают всякие, но русский язык он и в Африке русский язык.

[J11]

Ситуации бывают всякие, но русский язык он и в Африке русский язык.

Именно. Термин "раскачка" в применении к буксованию подразумевает именно остановку
( по возможности) в крайних ( пиковых) точках процесса возможного движения. Это я почти дословно процитировал ещё советское Руководство для КО и испытателей.

[biz2006]

Именно. Термин "раскачка" в применении к буксованию подразумевает именно остановку
( по возможности) в крайних ( пиковых) точках процесса возможного движения. Это я почти дословно процитировал ещё советское Руководство для КО и испытателей.

А термин "шлифовка" из данного руководства можете привести?

[J11]

А термин "шлифовка" из данного руководства можете привести?

Нет. Это уже профессиональное, водительское. Считайте - "выстраданное/лапотное/народное". Как "трамблёр", "бобина", "торпедо","феродо", и пр.
Дополню: так примерно и говорится в нужных случаях " шлифани до грунта, тогда сорвёшь, потом раскачаешь..." Имеется в виду - если под небольшим слоем льда есть грунт, его можно растопить "шлифовкой", затем уже "раскачивать", используя уже получившуюся точку опоры.

[biz2006]

Нет. Это уже профессиональное, водительское. Считайте - "выстраданное/лапотное/народное". Как "трамблёр", "бобина", "торпедо","феродо", и пр.

Т.е. профессионалы на качелях шлифуются?

[J11]

Т.е. профессионалы на качелях шлифуются?

Странный у Вас ассоциативный ряд, однако...

[Андрейка85]

Написано действительно очень сумбурно и эмоционально.
В ранее данных советах "по раскачке" забыто одно и самое главное - использование ТОРМОЗА. При "раскачке" это "альфа и омега".
Зря Вы про "прочих умников". Здесь форум и каждый имеет право высказать своё мнение. Наверняка среди владельцев Кашкай с вариатором большинство ясно представляют подобные действия и с МКПП. По теме:
1- По возможности выровнять колёса
2- ЕСП - НЕ ВЫКЛЮЧАТЬ ( по ситуации)!!! Если колея не "в полколеса", естественно, иначе - двигатель "придавит" электроникой, тяговое усилие будет слабым и никчемным.
3 - О самом главном))):попробуйте на первой передаче двинуться вперёд ДО БУКСА. В верхней точке ( когда ОНО дальше не едет) -выжав сцепление, СРАЗУ нажмите тормоз (!!!), затем включите заднюю и стараясь не рвать сцепление (резкие движения нужны только при ловле блох и любви с чужой женщиной)))так же откатиться назад до момента срыва колёс в букс.
Именно в верхней точке "букса назад", когда ОНО снова "не едет",выжав сцепление, СРАЗУ нажать тормоз, включить первую....И снова ...И снова...Это и есть "раскачка". Когда за спиной 30 тонн - вылезаешь тоже, инерция больше. Варианты "сбегать за трактором" тоже возникают, безусловно. Но это когда уж совсем "по уши".
И старайтесь , если Вы не в тундре засели, костюмы с галстуками и прочие фуфайки под колёса не кидать, пригодятся ещё...

Кстати я именно так и вылезкак вы описывали,сначала чисто на сцеплении (нифига) а потом вперёд крайнее положение назад крайнее положение И блин работает реально хотя когда вылазил мату было просвет и вправду тоже конечно играл роль,легковушка вообще даже не залезла туда близко ВСЕМ ХОРОШЕЙ ДОРОГИ

[J11]

Кстати я именно так и вылезкак вы описывали,сначала чисто на сцеплении (нифига) а потом вперёд крайнее положение назад крайнее положение И блин работает реально хотя когда вылазил мату было просвет и вправду тоже конечно играл роль,легковушка вообще даже не залезла туда близко ВСЕМ ХОРОШЕЙ ДОРОГИ

Всё верно Вы сказали. Инстинктивно делали, или у Вас есть соответствующая школа?
Так и сцепление "не убивается", кстати. Но - автомобиль нужно "чувствовать".

[Андрейка85]

Всё верно Вы сказали. Инстинктивно делали, или у Вас есть соответствующая школа?
Так и сцепление "не убивается", кстати. Но - автомобиль нужно "чувствовать".

Если честно делал просто как чувствовал а оказывается то всё правильно делал школа та небольшая 7 лет стажа,но теперь на заметочку занесу

[J11]

Если честно делал просто как чувствовал а оказывается то всё правильно делал школа та небольшая 7 лет стажа,но теперь на заметочку занесу

Я почему уточнил - такому в автошколах не учат... Видимо Вы хорошо чувствуете автомобиль, наверняка он для Вас не просто "кусок железа", а нечто бОльшее.