Рестайл 2018 уже на дорогах

[Belarus]

А что в конструкции Кашкая российской сборки хуже, чем у английского собрата, чтобы сожалеть?

[RuSport]

А что в конструкции Кашкая российской сборки хуже, чем у английского собрата, чтобы сожалеть?

Belarus Вам знакомы отличия на сегодняшний день ?
Думаю с внедрением ProPilot и т.п. функциям список "урезания" для нас расширится...

[Belarus]

Сегодняшние отличия в пользу автомобиля российской сборки.
Урезания всяческих фишек на автомобилях для наших рынков имеют одну цель - сделать его дешевле, а, значит, конкурентоспособнее. "Обфишканный" авто будет стоить столько, что его никто не купит. Других причин исключения тех или иных опций не вижу, - с какой это еще причины капиталист откажется продать товар и не заработает на этом?
С другой же стороны, например, зачем в авто система распознавания дорожных знаков, если на дороге этих знаков нет там, где они должны быть?

[RuSport]

Сегодняшние отличия в пользу автомобиля российской сборки.
Урезания всяческих фишек на автомобилях для наших рынков имеют одну цель - сделать его дешевле, а, значит, конкурентоспособнее. "Обфишканный" авто будет стоить столько, что его никто не купит. Других причин исключения тех или иных опций не вижу, - с какой это еще причины капиталист откажется продать товар и не заработает на этом?
С другой же стороны, например, зачем в авто система распознавания дорожных знаков, если на дороге этих знаков нет там, где они должны быть?

То что отличия в мех. части на стороне Нашей (Российской) сборки неоспоримо конечно...
Но в плане ооочень прикольных ф-ций (с учётом наших почти ЕС дорог) теряем многое, если не сказать "почти всё"...

[Virus]

Да, наличие датчиков давления в крете, солярисе, спортадже, упс мурано говорит о том, кто на чём экономит. Отключили экстренное торможение, это наша безопасность. Я потребитель, покупатель, который несёт деньги. Дайте мне возможность выбирать. Нет в базе, определённой комплектации, создайте доп пакет, который я могу купить. В промышленных масштабах закупка тех же датчиков не добавит большого увеличения цены авто (в розницу они стоят не более 120уе, для ниссана не более 60 уе), но значительно сократит расходы самого ниссана. Так что здесь не забота о клиентах, а внутренние проблемы, которые ведут к дополнительному обогащению компании, а не моему личному удовлетворению

[RuSport]

Да, наличие датчиков давления в крете, солярисе, спортадже, упс мурано говорит о том, кто на чём экономит. Отключили экстренное торможение, это наша безопасность. Я потребитель, покупатель, который несёт деньги. Дайте мне возможность выбирать. Нет в базе, определённой комплектации, создайте доп пакет, который я могу купить. В промышленных масштабах закупка тех же датчиков не добавит большого увеличения цены авто (в розницу они стоят не более 120уе, для ниссана не более 60 уе), но значительно сократит расходы самого ниссана. Так что здесь не забота о клиентах, а внутренние проблемы, которые ведут к дополнительному обогащению компании, а не моему личному удовлетворению

Мляяяя, и добавить то нечего

[vasvi]

Так что здесь не забота о клиентах, а внутренние проблемы, которые ведут к дополнительному обогащению компании, а не моему личному удовлетворению

Ну Вы, блин, даете!
О внутренних проблемах компании, которые ведут к её обогащению, думаю, мечтает любая компания.
И где же Вы видали капитализм, который своей целью ставит не прибыль а чужое удовлетворение?
Это уже не капитализм, а альтруизм получается.

[RuSport]

Ну Вы, блин, даете!
О внутренних проблемах компании, которые ведут к её обогащению, думаю, мечтает любая компания.
И где же Вы видали капитализм, который своей целью ставит не прибыль а чужое удовлетворение?
Это уже не капитализм, а альтруизм получается.

В случае с Qashqai это не капитализм и не альтруизм и не...
Кмк это просто несогласованность и распиз...дизм

[Virus]

В случае с Qashqai это не капитализм и не альтруизм и не...
Кмк это просто несогласованность и распиз...дизм

еще влияние законов. в сша и европе на новых авто датчики давления обязательны. без экстренного торможения при препятствии не пройти в европе краш-тест, точнее занижаются баллы, значит уменьшаются шансы продажи. у нас таких законов нет, значит, ниссан всё это дело убирает, но ни хрена не снижает цену. цена ниже чем в европе обусловлена тем, что налажена локализация производства.
сравним хитрилу и новый колеос. там и датчики в колесах, пищалка непристегнутого ремня всех! пассажиров, поворотные противотуманки и тд, а цена ниже с учетом того, что колеос не российской сборки. как так? у кого-то скоро репа треснет.
https://www.abw.by/news/199250/
Какого буя, при стоимости деталей ниже авто стоит дороже? И ТО тоже выше?

[Virus]

Про считыватель знаков не упоминаю, так как в наших реалиях функция полуполезная. Не знаю, как в России, а в Беларуси макс скорость (например 100 на трассе) отменяется знаками приоритета, соответственно после знака главная дорога макс скорость должна быть 90. Не думаю, что камера на это настроена