Страница 43 из 46 ПерваяПервая ... 334142434445 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 421 по 430 из 451

Тема: Тормоза

  1. #421
    Постоянный участник
    Регистрация: 24.09.2014
    Адрес: Москва
    Сообщений: 224
    Благодарностей: 40
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2,0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Синий
    Комплектация: LE
    подозреваю, что при смене колодок неумехи его повредили.

  2. Пользователи, поблагодарившие GvIKE за это сообщение:


  3. #422
    Бывалый
    Регистрация: 28.07.2017
    Адрес: Санкт-Петербург
    Сообщений: 50
    Благодарностей: 1
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2,0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: белый
    Комплектация: LE+
    у меня тоже задний левый приговорили сервисмены,а меняется говорят суппорт целиком

  4. #423
    Новичок
    Регистрация: 03.01.2015
    Адрес: Протвино/Москва
    Сообщений: 11
    Благодарностей: 7
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: фиолетовый
    Комплектация: se+
    Смотрите пост http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...l=1#post139962

    Цитата Сообщение от игорь никонов Посмотреть сообщение
    у меня тоже задний левый приговорили сервисмены,а меняется говорят суппорт целиком
    Смотрите пост http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...l=1#post139962

  5. #424
    Бывалый
    Регистрация: 28.07.2017
    Адрес: Санкт-Петербург
    Сообщений: 50
    Благодарностей: 1
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2,0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: белый
    Комплектация: LE+
    так что менял кто уже пыльник?

  6. #425
    Местный Аватар для shak
    Регистрация: 30.12.2014
    Адрес: мск
    Сообщений: 426
    Благодарностей: 116
    Авто: Q, 2014,4WD, LE+, ~173К км
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: красный
    Комплектация: LE+
    Цитата Сообщение от игорь никонов Посмотреть сообщение
    так что менял кто уже пыльник?
    добавлю только, что тема актуальна и для меня - есть закусы на резинке, на праздники посмотрю еще раз состояние наскзвозь/нет, но готовлюсь.

  7. #426
    Бывалый
    Регистрация: 28.07.2017
    Адрес: Санкт-Петербург
    Сообщений: 50
    Благодарностей: 1
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2,0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: белый
    Комплектация: LE+
    либо в сборе б/у с разборки покупать тыс.5-6 обойдется

  8. #427
    Бывалый
    Регистрация: 28.07.2017
    Адрес: Санкт-Петербург
    Сообщений: 50
    Благодарностей: 1
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2,0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: белый
    Комплектация: LE+
    так что не кто не менял пыльник то?

  9. #428
    Местный Аватар для shak
    Регистрация: 30.12.2014
    Адрес: мск
    Сообщений: 426
    Благодарностей: 116
    Авто: Q, 2014,4WD, LE+, ~173К км
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: красный
    Комплектация: LE+
    Обычно я каждый год провожу профилактику тормозных механизмов, направляющие колодок, направляющие пальцы, почистить/смазать, но тут две зимы ничего не трогал.

    В общем, задние колодки еле вытащил - посадочные пазы суппорта набиты ржавчиной, остатками окаменевшей смазки (?), грязью, в общем ужас-ужас. Вероятно, вытаскивая я помял и прижимные лепестки на колодках, хз, вставил как есть обратно.

    моторчик со стояночным тормозом не снимал, просто подняв домкратом это не очень удобно сделать - лучше ямка/подъемник.

    Износ колодок меньше половины, резинки (пыльник) целы.

    Если кто будет менять задние колодки , сделайте, пожалуйста, подробный фотоотчет.

  10. #429
    Гуру форума Аватар для Boris 50
    Регистрация: 02.11.2014
    Адрес: Tula
    Сообщений: 2,439
    Благодарностей: 3,005
    Авто: Nissan Qashqai 2.0
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: бронза
    Комплектация: SE+
    Цитата Сообщение от shak Посмотреть сообщение
    Если кто будет менять задние колодки , сделайте, пожалуйста, подробный фотоотчет.
    Вообще-то, подробный отчёт по установке задних колодок, уже описывался здесь 18 страниц назад...,
    вот тут: - на 25 странице, № - #249 http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...ll=1#post83316
    ==============

    Это, повтор с видео дополнением.

    Если посмотреть внимательно на всю схемотехнику электронного блока...
    То конструктивно, данное устройство состоит из электродвигателя, ременной передачи, планетарного редуктора и винтового привода.
    Электрический стояночный тормоз устанавливается на суппорте задних колес автомобиля.
    При подаче управляющего сигнала электродвигатель посредством ременной передачи сообщает вращательное движение планетарному редуктору.
    Последний, - снизив частоту оборотов электродвигателя, воздействует на винтовой механизм, отвечающий за прижатие колодок к тормозному диску.

    Схема исполнительной части.

    [IMG]http://znanieavto.ru/wp-content/uploads/2013/12/elektronnyj-privod-stoyanochnogo-tormoza.jpg[/IMG]

    Для тех, - кто не дружит с электричеством, но хочет сделать все хорошо сам, - своими руками!

    Действия:
    Перед началом работы необходимо поставить автомобиль на ровную площадку.
    Убедитесь, что после отпускания стояночного тормоза автомобиль не придет в движение.
    Обязательно поставьте под свободные колеса как спереди, так и сзади - противооткатные упоры!

    Снимаем колесо, на суппорте с обратной стороны открывается пластина в середине с электро/механизмом стояночного тормоза.
    Откручиваем тормозной суппорт, откручиваем электрический механизм мотора ручника, и отводим его в сторону.
    По центру видим отверстие под шестигранник, или звездочку типа 40 torx, - вставляем туда ключ и КРУТИМ ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ ДО УПОРА.

    Видимых перемещений тормозных цилиндров там не будет - это так и должно быть.
    Но, для подстраховки, - лучше все-же предварительно проверить в нужную сторону крутите или нет...!?
    В одну сторону колодки будут зажиматься, - а в другую ничего происходить не будет!

    После всех этих действий, - ставим суппорт на тормозной диск СО СТАРЫМИ КОЛОДКАМИ, и с помощью например мощной шлицевой отвертки разводим тормозные цилиндры,
    предварительно не забыв открыть крышку с тормозного бачка под капотом.

    Далее, - ставим новые колодки и все собираем в обратной последовательности.
    Предварительно конечно все там чистим, мажем пальцы, и закрываем обязательно крышку бочка с тормозной жидкостью.
    Одним словом, - ничего сложного там нет, все как обычно.

    После завершения всех работ, и для того чтобы колодки приняли нормальное рабочее положение, несколько раз жмем на кнопочку электро ручника, т.е. раза 3-4 ставим и снимаем авто с ручника, и радуемся жизни!

    Все!
    ============

    А вот для примера описан принцип такой же работы на машине Киа, - для экстренного растормаживания супортов...

    Экстренное растормаживание стояночного тормоза.

    Далее описан порядок растормаживания электромеханического стояночного тормоза в случае неисправности. Это последнее средство растормаживания стояночного тормоза, если его не удается отключить с помощью электрической цепи управления или диагностического сканера из-за повреждения электродвигателя или механизма стояночного тормоза либо обрыва в электрической цепи.
    Перед началом работы необходимо поставить автомобиль на ровную площадку. Убедитесь, что после отпускания стояночного тормоза автомобиль не придет в движение.

    [IMG]http://kia-ceed.net/img/592415368e36868d84f1acd8db95b1fc.gif[/IMG]

    1. Стандартным шестигранным ключом выверните винт (А) на задней части суппорта заднего колеса (2 шт.).
    2. Тем же шестигранником затяните шестигранную часть днища внутри цапфы (В) по часовой стрелке на 0,5~1 оборот.
    3. Стояночный тормоз отпускается.
    =========

    Дополню немного еще одной картинкой на эту тему.
    Этими рисунками сопровождались тормозные колодки одной из фирм, как примерно их установить.
    Думаю что там все понятно показано.

    [IMG]http://clubvolvo.ru/attachment.php?attachmentid=194236&d=1397823983[/IMG]


    Для полного понимания этого, - можно наглядно посмотреть пару вариантов видео для решения этой ситуации.

    И уже после этого, - выбрать для вас наиболее подходящий вариант выполнения работ...!






    Последний раз редактировалось Boris 50; 14.05.2018 в 15:45.

  11. Пользователи, поблагодарившие Boris 50 за это сообщение:


  12. #430
    Местный Аватар для shak
    Регистрация: 30.12.2014
    Адрес: мск
    Сообщений: 426
    Благодарностей: 116
    Авто: Q, 2014,4WD, LE+, ~173К км
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: красный
    Комплектация: LE+
    Цитата Сообщение от Boris 50 Посмотреть сообщение
    Вообще-то, подробный отчёт по установке задних колодок, уже описывался здесь 18 страниц назад...,
    <>
    Да, все верно, конечно же я штудировал Ваш отчет, и схематично и в уме я уже знал как действовать, плюс сделал фотки на телефон ! :)
    Видео не смотрел, каюсь, просто на работе запрещено, да и думал, типа что там может быть нового, все ж понятно написано.

    Я просто о том, что не хватало (как теперь выясняется) реальных фоток нашего кашкая, "делай раз, делай два",
    оказалось, что в итоге очень неудобно подступиться чтобы открутить моторчик, не открутив моторчик неудобно снимать колодки, и вообще неудобно.
    ПО крайней мере, все не так удобно, как в случае с передними колодками.

Страница 43 из 46 ПерваяПервая ... 334142434445 ... ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Реклама: