Страница 2 из 11 ПерваяПервая 1234 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 11 по 20 из 110

Тема: Особенности дорожного движения и ПДД: делимся опытом, обсуждаем

  1. #11
    Ветеран форума
    Регистрация: 17.11.2014
    Адрес: 74rus
    Сообщений: 1,321
    Благодарностей: 389
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: gray
    Комплектация: SE
    Цитата Сообщение от blck Посмотреть сообщение
    В России увы, да - в каких-то годах заменили термин в ПДД. Ранее это было тоже обгоном.
    Но попробуйте сделать так, например, в Германии на виду у полиции. Там за это предусмотрен штраф в 80 евро.
    Причем, запросто остановят обоих: обгон справа - как правило - результат не выполнения правил водителем ТС, движущимся в левых рядах при пустых правых.
    Попытка же опережения справа по однополоске почти всегда, кроме специально выделенных для такого опережения участков (в таком случае опережаемый нарушает п 9.4), будет нарушением того или иного пункта ПДД
    Без выезда на встречку нет обгона, а значит и термин "обгон справа" на дорогах с правосторонний движением не имеет никакого смысла. И с п.9.4 не все так однозначно и зависит от конкретной ситуации. Например, вы опережали по левой полосе, а на правой авто ускорились.

  2. #12
    Модератор Аватар для blck
    Регистрация: 13.02.2015
    Адрес: Москва
    Сообщений: 2,775
    Благодарностей: 1,427
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Серебристый
    Комплектация: LE+
    Цитата Сообщение от biz2006 Посмотреть сообщение
    Без выезда на встречку нет обгона, а значит и термин "обгон справа" на дорогах с правосторонний движением не имеет никакого смысла. И с п.9.4 не все так однозначно и зависит от конкретной ситуации. Например, вы опережали по левой полосе, а на правой авто ускорились.
    Это внесли в ПДД РФ по-моему (могу ошибаться) в конце 90х, заменив обгон термином опережение и оставив термин обгон только для маневра, связанного с выездом на полосу встречного движения.
    Во многих странах мира это трактуется иначе и во многих странах справа опережать-обгонять нельзя, за исключением конечного списка ситуаций, таких, например, как возникновение пробки или разделение потоков движения, когда правые ряды уходят только направо.
    Что значительно повышает безопасность движения - несмотря на высокие скорости (рекомендованная 130, если нет иных ограничений, верхний лимит не установлен, но страховые откажут в выплате в случае аварии, если скорость была выше 130 - мало кто об этом, кстати, знает), статистика говорит о том, например, что на автобанах Германии аварий достаточно мало и уровень безопасности движения высок. Потому что движение становится более предсказуемым.

    По 9.4 как раз поэтому штрафуют в РФ крайне редко. Я бы сказал так: почти никогда, только на совсем пустой дороге, когда нарушение совершенно однозначно.
    А зря: тошноты в левых рядах сильно понижают безопасность движения, поскольку для их опережения при многополоске весь поток начинает маневрировать, движение перестает быть ламинарным, при однополосном же движении, когда появляется справа полоса для опережения, приходится опережать их справа, ибо про пункт 9.4 никто из них, как показывает практика, даже и не слышал. А вот грузовозы в массе своей при наличии такого кармана почти всегда двигаются в крайний правый ряд, давая возможность опережения. И, даже если кармана нет, часто отходят в карман для остановки ОТ или в правый поворотный ряд, тоже давая возможность опередить, хотя формально при этом нарушают ПДД: либо линии разметки, либо рядность и могут "приехать" на цифру от 500 до 1500р в зависимости от конкретной ситуации.

  3. #13
    Ветеран форума
    Регистрация: 17.11.2014
    Адрес: 74rus
    Сообщений: 1,321
    Благодарностей: 389
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: gray
    Комплектация: SE
    Цитата Сообщение от blck Посмотреть сообщение
    Это внесли в ПДД РФ по-моему (могу ошибаться) в конце 90х, заменив обгон термином опережение и оставив термин обгон только для маневра, связанного с выездом на полосу встречного движения.
    Во многих странах мира это трактуется иначе и во многих странах справа опережать-обгонять нельзя, за исключением конечного списка ситуаций, таких, например, как возникновение пробки или разделение потоков движения, когда правые ряды уходят только направо.
    Что значительно повышает безопасность движения - несмотря на высокие скорости (рекомендованная 130, если нет иных ограничений, верхний лимит не установлен, но страховые откажут в выплате в случае аварии, если скорость была выше 130 - мало кто об этом, кстати, знает), статистика говорит о том, например, что на автобанах Германии аварий достаточно мало и уровень безопасности движения высок. Потому что движение становится более предсказуемым.

    По 9.4 как раз поэтому штрафуют в РФ крайне редко. Я бы сказал так: почти никогда, только на совсем пустой дороге, когда нарушение совершенно однозначно.
    А зря: тошноты в левых рядах сильно понижают безопасность движения, поскольку для их опережения при многополоске весь поток начинает маневрировать, движение перестает быть ламинарным, при однополосном же движении, когда появляется справа полоса для опережения, приходится опережать их справа, ибо про пункт 9.4 никто из них, как показывает практика, даже и не слышал. А вот грузовозы в массе своей при наличии такого кармана почти всегда двигаются в крайний правый ряд, давая возможность опережения. И, даже если кармана нет, часто отходят в карман для остановки ОТ или в правый поворотный ряд, тоже давая возможность опередить, хотя формально при этом нарушают ПДД: либо линии разметки, либо рядность и могут "приехать" на цифру от 500 до 1500р в зависимости от конкретной ситуации.
    Насчет левого ряда все тоже не однозначно. Если в левой полосе идет поток на грани "без штрафа", а сзади подлетает летун и начинает мигать и сигналить, спихивая поток на правый ряд, то кто в данном случае виновник ухудшения безопасности? А авто в левом ряду зачастую от того, что правая полоса разбита большегрузами. Не оправдываю упертых без причин тошнотиков, но иногда терпимее нужно быть ...

  4. #14
    Постоянный участник
    Регистрация: 18.03.2016
    Адрес: Челябинск
    Сообщений: 189
    Благодарностей: 110
    Авто: Nissan Qashqai рестайл
    Год выпуска: 2019
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Белый перламутр
    Комплектация: SE+
    А меня, после каждой поездки на юг, терзает вопрос - почему никто, из тех кому положено, не замечает чадящие арбузлайны? Это же реальная проблема на дорогах, но всем по барабану. Ползёт такая арба с прицепом в гору, соберёт за собой колонну в километр, а гайцы это стыдливо не замечают и выдёргивают из колонны какую-нибудь газельку или тазик с неместными номерами. Интересно сколько и кому их "профсоюз" заносит?

  5. Пользователи, поблагодарившие Котовский за это сообщение:


  6. #15
    Модератор Аватар для blck
    Регистрация: 13.02.2015
    Адрес: Москва
    Сообщений: 2,775
    Благодарностей: 1,427
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Серебристый
    Комплектация: LE+
    Цитата Сообщение от biz2006 Посмотреть сообщение
    Насчет левого ряда все тоже не однозначно. Если в левой полосе идет поток на грани "без штрафа", а сзади подлетает летун и начинает мигать и сигналить, спихивая поток на правый ряд, то кто в данном случае виновник ухудшения безопасности? А авто в левом ряду зачастую от того, что правая полоса разбита большегрузами. Не оправдываю упертых без причин тошнотиков, но иногда терпимее нужно быть ...
    Дело не в терпимости, а в безопасности: вариант с опережением-обгоном только слева на высоких трассовых скоростях позволяет меньше мониторить правую сторону при выполнении маневров, что дает лучшее распределение внимания водителя. И минимизирует маневры, если левые ряды свободны и используются только для опережения.
    Когда надо на 360 градусов башкой крутить, то воленс ноленс меньше внимания уделяется каждому конкретному объекту, что может привести к трагедии.
    Не все имеют достаточно опыта вычленения наиболее приоритетных объектов, не отвлекаются на разговоры и гаджеты в машине и т.п.
    Контраст между "там" и "тут" очень заметен, я его описывал в рассказе про поездку в этом разделе форума - при возвращении "оттуда" сразу возрастает нагрузка на водителя в аналогичных, в общем-то дорожных условиях.

    В подмосковье очень хорошо это заметно - с утра начинают идти (даже уже сейчас, хотя снега в Подмосковье еще по пояс) дачники, которые, встав в левый ряд, никуда из него не перестраиваются до самой дачи. А едут хорошо если 80. Даже там, где разрешено 110. В результате начинаются шашки и подрезания, причем взаимные. Малейшая ошибка - и опа....

  7. #16
    Ветеран форума
    Регистрация: 17.11.2014
    Адрес: 74rus
    Сообщений: 1,321
    Благодарностей: 389
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: gray
    Комплектация: SE
    Меня разок остановили за левый ряд на пустынной трассе. В итоге отпустили, т.к. убедил, что правая полоса была занята ... ямами.

  8. Пользователи, поблагодарившие biz2006 за это сообщение:


  9. #17
    Модератор Аватар для blck
    Регистрация: 13.02.2015
    Адрес: Москва
    Сообщений: 2,775
    Благодарностей: 1,427
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Серебристый
    Комплектация: LE+
    Цитата Сообщение от biz2006 Посмотреть сообщение
    Меня разок остановили за левый ряд на пустынной трассе. В итоге отпустили, т.к. убедил, что правая полоса была занята ... ямами.
    Ничего в таком случае не имею против машин, движущихся в левой полосе на пустой дороге, если водитель этого авто смотрит в зеркала и перестроится при приближении более быстрого транспорта
    А вот если дачный вариант - еду в левом ряду 80, а второй такой-же - в правом 60. И до самой своей дачи никуда не перестроюсь.
    И хана...ни на какой козе не объехать, дорогу напрочь затошнили.....

  10. #18
    Модератор Аватар для blck
    Регистрация: 13.02.2015
    Адрес: Москва
    Сообщений: 2,775
    Благодарностей: 1,427
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Серебристый
    Комплектация: LE+
    Цитата Сообщение от Котовский Посмотреть сообщение
    А вообще, в таких ситуациях, прекращаю обгон. Дай дорогу дураку, он свой столбик всё равно найдёт.
    Тоже вполне возможная тактика, но проблема в другом: есть участки дорог, и их, зараза, полно в РФ, где обогнать можно буквально в нескольких местах на участках многокилометровой длинны, если не успел - то далее по десяткам км возможности обгона уже не будет. А водятел такого типа, препятствующий обгону, как только заканчивается место, где его можно обогнать, частенько опять отпускает газульку, а то еще и на тормоз нажимает от души и начинает опять еле еле ехать. И виси за ним полста км на скорости 60....

  11. #19
    Модератор Аватар для blck
    Регистрация: 13.02.2015
    Адрес: Москва
    Сообщений: 2,775
    Благодарностей: 1,427
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Серебристый
    Комплектация: LE+
    Цитата Сообщение от Котовский Посмотреть сообщение
    А меня, после каждой поездки на юг, терзает вопрос - почему никто, из тех кому положено, не замечает чадящие арбузлайны? Это же реальная проблема на дорогах, но всем по барабану. Ползёт такая арба с прицепом в гору, соберёт за собой колонну в километр, а гайцы это стыдливо не замечают и выдёргивают из колонны какую-нибудь газельку или тазик с неместными номерами. Интересно сколько и кому их "профсоюз" заносит?
    И заносят и объективные сложности: вот что ему гаец предъявит? То, что он не пропустил за собой машины - так это доказать надо. Стоит его остановить, так все свидетели, которых гаец мог бы попросить поучаствовать в составлении протокола радостно нажмут по газам и свинтят.....
    Перевес? А как его доказать? Нужны весы... Срач и чад? Ну и что, если все бумаги в порядке и ТО типа пройдено. Так что максимум может попробовать докопаться до документов.

  12. #20
    Почетный участник Аватар для Alekseevish
    Регистрация: 03.06.2014
    Адрес: Москва
    Сообщений: 719
    Благодарностей: 191
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: серый
    Комплектация: SE+
    В октябре ездил в Геленджик. Обратил внимание на дальнобойщиков. Тошнят по левой полосе, так как правая ими же разбита и приходится матерясь обгонять их по этой пустой разбитой полосе.

Страница 2 из 11 ПерваяПервая 1234 ... ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Реклама: