Страница 3 из 5 ПерваяПервая 12345 ПоследняяПоследняя
Показано с 21 по 30 из 47

Тема: ЗАМЕНА ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ СВОИМИ РУКАМИ J 11

  1. #21
    Ветеран форума Аватар для Miki Lauda
    Регистрация: 18.01.2015
    Адрес: Мытищи МО
    Сообщений: 1,820
    Благодарностей: 983
    Авто: Nissan Qashqai (J11)
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: черный-металлик
    Комплектация: SE
    Цитата Сообщение от SIG Посмотреть сообщение
    А какой объем жидкости в системе?, мне на ТО у дилера вернули где-то 0,6 литра
    Если это остаток с литрушки, то чего-то маловато 0,4л для нормальной прокачки, я бы лучше побольше спустил, хотя может и перестраховываюсь, имхо.

  2. Пользователи, поблагодарившие Miki Lauda за это сообщение:


  3. #22
    Почетный участник
    Регистрация: 25.07.2014
    Адрес: Апатиты
    Сообщений: 828
    Благодарностей: 183
    Авто: NQN XE
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 1.2
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: серый
    Комплектация: ХЕ
    Цитата Сообщение от avatar116 Посмотреть сообщение
    Подскажите с какого колеса начинать и каким заканчивать прокачку?
    Если не допускать попадания воздуха в систему, то абсолютно все равно с какого колеса начинать. Т.к. я старое выкачал, а новое в бачек сверху до горловины залил, то мне удобнее было оба передних, затем задние. Сейчас все завязано на системе АБС и ESP. Все трубки в блоке АБС сходятся. Поэтому электроника умеет подтормаживать даже одним колесом. Так что не думаю что большая разница с какого колеса начинать

  4. Пользователи, поблагодарившие linuz за это сообщение:


  5. #23
    Ветеран форума Аватар для Miki Lauda
    Регистрация: 18.01.2015
    Адрес: Мытищи МО
    Сообщений: 1,820
    Благодарностей: 983
    Авто: Nissan Qashqai (J11)
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: черный-металлик
    Комплектация: SE
    Вероятно Вы правы, но так же существует и вероятность того, что при классической схеме прокачки, даже без наличия воздуха в системе, старая тормозуха удаляется из системы наиболее полно. Ведь при отключенных исполнительных механизмах abs и esp, наша тормозная система фактически представляет из себя обычную двух контурную систему. Видимо поэтому и существуют рекомендации менять тормозуху так же, как делать прокачку, а прокачивать согласно классической схеме, начиная с дальнего колёса и по диагонали:
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Ris2.jpg 
Просмотров:	31 
Размер:	158.7 Кб 
ID:	12699 Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Ris3.jpg 
Просмотров:	30 
Размер:	171.0 Кб 
ID:	12700

  6. Пользователи, поблагодарившие Miki Lauda за это сообщение:


  7. #24
    Бывалый Аватар для OlDm
    Регистрация: 13.12.2015
    Адрес: Брянск
    Сообщений: 94
    Благодарностей: 31
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2016
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Gun Metallic
    Комплектация: SE
    в субботу на ТО у дилера просто на все штуцера одели трубки, подставили пустые плошки к ним и открыли все штуцера. Я был в ремзоне. Самотеком довольно живо капало, механик только жидкость доливал в бачок. Я спросил про блок АБС, он сказал, что он не влияет на замену. Товарищ ответственный, давно его знаю, только к нему и езжу. Вылил грамм 600-700 из бутылки. Хотя смысла замены не вижу при 30 тыс. пробега и менее года эксплуатации.

  8. #25
    Почетный участник
    Регистрация: 25.07.2014
    Адрес: Апатиты
    Сообщений: 828
    Благодарностей: 183
    Авто: NQN XE
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 1.2
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: серый
    Комплектация: ХЕ
    Жидкость имеет свойство скапливаться в самой нижней точке. Бачек наверху, штуцера внизу. С какого бы колеса не начали прокачивать самотеком, жидкость сверху идёт вниз. Попасть в другой канал она не может без нагрузки снизу. Закон Архимеда.скорее всего такая рекомендация была давным давно для авто без АБС. И связана она с тем что было рекомендовано усилием на педаль тормоза прокачивать тормоза. Действительно, если человек снизу не успеет закрутить штуцер до того момента, как сидящий за рулём отпустит тормоз, то попадет воздух в систему. А так как раньше на авто без АБС была связь диагональных магистралей, то воздух попадал в смежную диагональную магистраль.

    Вывод: если прокачивать самотеком - начинаяй с любого супорта, и не ходи по диагонали если тебе так проще. Если же прокачиваешь педалью тормоза, то следуй диагональной схеме прокачивания

    П.с. согласен, скорее всего диагональная схема осталось при выключенном системе зажигания, а может даже и при рабочей.

  9. #26
    Ветеран форума Аватар для Miki Lauda
    Регистрация: 18.01.2015
    Адрес: Мытищи МО
    Сообщений: 1,820
    Благодарностей: 983
    Авто: Nissan Qashqai (J11)
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: черный-металлик
    Комплектация: SE
    Цитата Сообщение от linuz Посмотреть сообщение
    скорее всего такая рекомендация была давным давно для авто без АБС
    Да вроде нет. Все рекомендации взяты отсюда:
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Ris10.jpg 
Просмотров:	17 
Размер:	90.3 Кб 
ID:	12718Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Ris11.jpg 
Просмотров:	27 
Размер:	122.3 Кб 
ID:	12719Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Ris31.jpg 
Просмотров:	15 
Размер:	132.5 Кб 
ID:	12720
    Книжка совсем свежая и, насколько я понимаю, сделана на основе сервис-мануала, который вообще пишется под конкретную модель с учётом всех ее особенностей, ну а то, что ОД мануалы не читают, это в порядке вещей. Зачем заморачиваться и вникать в тонкости, если и так все нормально получается. Конечно законы физики одинаковы для любых авто, но могут быть и особенности конструкции, о которых нам ни кто не расскажет, а самому курочить исполнительный блок abs/esp, чтобы понять, почему порядок работ именно такой, а не другой, лично мне не охота, поэтому предпочитаю все делать по "феншую", не изобретая велосипед, чтобы упростить процесс - проклятый консерватизм
    Последний раз редактировалось Miki Lauda; 14.08.2017 в 21:23.

  10. Пользователи, поблагодарившие Miki Lauda за это сообщение:


  11. #27
    Почетный участник Аватар для Ruric
    Регистрация: 07.12.2015
    Адрес: Инстербург
    Сообщений: 828
    Благодарностей: 342
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2015
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: белый
    Комплектация: XE
    Цитата Сообщение от Miki Lauda Посмотреть сообщение
    Да вроде нет. Все рекомендации взяты отсюда:
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Ris10.jpg 
Просмотров:	17 
Размер:	90.3 Кб 
ID:	12718
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Ris11.jpg 
Просмотров:	27 
Размер:	122.3 Кб 
ID:	12719
    Книжка совсем свежая и, насколько я понимаю, сделана на основе сервис-мануала, который вообще пишется под конкретную модель с учётом всех ее особенностей, ну а то, что ОД мануалы не читают, это в порядке вещей. Зачем заморачиваться и вникать в тонкости, если и так все нормально получается. Конечно законы физики одинаковы для любых авто, но могут быть и особенности конструкции, о которых нам ни кто не расскажет, а самому курочить исполнительный блок abs/esp, чтобы понять, почему порядок работ именно такой, а не другой, лично мне не охота, поэтому предпочитаю все делать по "феншую", не изобретая велосипед, чтобы упростить процесс - проклятый консерватизм
    Классическая система тормозов с АБС . Отключается питание на АБС ( электронный блок ) и жидкость меняется ( прокачивается ) как на лбом другом автомобиле .

  12. Пользователи, поблагодарившие Ruric за это сообщение:


  13. #28
    Почетный участник Аватар для Santor
    Регистрация: 05.02.2016
    Адрес: Набережные Челны
    Сообщений: 590
    Благодарностей: 361
    Авто: Кеша Питерский + KIA Rio(2015)
    Год выпуска: 2015
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: серый
    Комплектация: SE
    Цитата Сообщение от Ruric Посмотреть сообщение
    Классическая система тормозов с АБС . Отключается питание на АБС ( электронный блок ) и жидкость меняется ( прокачивается ) как на лбом другом автомобиле .
    Я так понял, что можно тупо скинуть клемму с аккума?

  14. #29
    Почетный участник Аватар для Ruric
    Регистрация: 07.12.2015
    Адрес: Инстербург
    Сообщений: 828
    Благодарностей: 342
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2015
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: белый
    Комплектация: XE
    Цитата Сообщение от Santor Посмотреть сообщение
    Я так понял, что можно тупо скинуть клемму с аккума?
    Обычно предохранитель вытаскивают , но можно и так . Хотя если просто не включать зажигание то АБС по идее должен спать . ИМХО .

  15. Пользователи, поблагодарившие Ruric за это сообщение:


  16. #30
    Почетный участник
    Регистрация: 04.12.2014
    Адрес: Кемерово
    Сообщений: 970
    Благодарностей: 302
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2,0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: белый
    Комплектация: SE
    Цитата Сообщение от OlDm Посмотреть сообщение
    в субботу на ТО у дилера просто на все штуцера одели трубки, подставили пустые плошки к ним и открыли все штуцера. Я был в ремзоне. Самотеком довольно живо капало, механик только жидкость доливал в бачок. Я спросил про блок АБС, он сказал, что он не влияет на замену. Товарищ ответственный, давно его знаю, только к нему и езжу. Вылил грамм 600-700 из бутылки. Хотя смысла замены не вижу при 30 тыс. пробега и менее года эксплуатации.
    Наш ОД так же меняет тормозную жидкость, ( со слов дочери, она присутствовала в ремзоне)

Страница 3 из 5 ПерваяПервая 12345 ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Реклама: