Страница 2 из 4 ПерваяПервая 1234 ПоследняяПоследняя
Показано с 11 по 20 из 34

Тема: Переключение CVT в положение N или P. Кто как делает и как делать правильно

  1. #11
    Постоянный участник
    Регистрация: 24.05.2017
    Адрес: Минск
    Сообщений: 243
    Благодарностей: 76
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2017
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: красный
    Комплектация: QE+
    Вот тут есть про ручной автохолд.

    На светофоре при нажатом тормозе ставишь на ручник, убираешь ногу с тормоза, вариатор на Д, авто стоит. Надо ехать, просто жмёшь на газ, снимается с ручника. 3 года и 35 тыс, нет проблем, вот такой японский ручной автохолд

  2. #12
    Новичок Аватар для Юрий123
    Регистрация: 07.12.2014
    Адрес: Ростов-на-Дону
    Сообщений: 48
    Благодарностей: 15
    Авто: Nissan Qashqai 2014
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Белый
    Комплектация: LE+
    Цитата Сообщение от GIN_007 Посмотреть сообщение
    Кстати, тоже интересно всегда было - светофоры бывает по 1,5-2 минуты и лень тормоз держать, ставлю иногда на N.
    - а покатиться на "N" с горки, не держа тормоз, не боитесь ?

  3. #13
    Постоянный участник Аватар для GIN_007
    Регистрация: 28.02.2017
    Адрес: Москва
    Сообщений: 134
    Благодарностей: 44
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2016
    Объем двигателя: 2
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: белый
    Комплектация: LE+ иногда +Sport
    Цитата Сообщение от Юрий123 Посмотреть сообщение
    - а покатиться на "N" с горки, не держа тормоз, не боитесь ?
    Да не, эт конечно, я про ровную дорогу.

  4. #14
    Бывалый Аватар для Zapp_Brannigan
    Регистрация: 21.04.2016
    Адрес: Нижний Новгород
    Сообщений: 72
    Благодарностей: 10
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2015
    Объем двигателя: 1.2
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Pearl Black
    Комплектация: SE
    вообще не вижу смысла что то переключать лишний раз на вариаторе, или АКПП, ставить в нейтральную, включил D и поехал, ну можно в спорте побаловаться если есть где))
    а вопрос такой, буксировать на вариаторе не рекомендуется и т.д., но все же если возникла ситуация, допустим: надо кого нибудь из сугроба вытащить или до гаража дотащить на сколько это критично для CVT?
    и если буксировать будут меня или вытаскивать из сугроба)), мне в положение N или D ставить КПП?

  5. #15
    Постоянный участник
    Регистрация: 06.09.2014
    Адрес: Ижевск
    Сообщений: 208
    Благодарностей: 53
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2017
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Серебристый
    Комплектация: SE+

  6. Пользователи, поблагодарившие bratvk за это сообщение:


  7. #16
    Бывалый
    Регистрация: 16.06.2014
    Адрес: Ulyanovsk
    Сообщений: 89
    Благодарностей: 23
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2017
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: темно-серый
    Комплектация: SE
    Цитата Сообщение от Юрий123 Посмотреть сообщение
    - а покатиться на "N" с горки, не держа тормоз, не боитесь ?
    А на ручник на нейтралке кто запрещает ставить? Кроме крутых горок конечно. В мануале нет запретов, но есть ссылка об автоматическом выключении ручника при переходе из P, либо N (3-16).

  8. #17
    Бывалый Аватар для Zapp_Brannigan
    Регистрация: 21.04.2016
    Адрес: Нижний Новгород
    Сообщений: 72
    Благодарностей: 10
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2015
    Объем двигателя: 1.2
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Pearl Black
    Комплектация: SE
    Цитата Сообщение от trofim73 Посмотреть сообщение
    А на ручник на нейтралке кто запрещает ставить? Кроме крутых горок конечно. В мануале нет запретов, но есть ссылка об автоматическом выключении ручника при переходе из P, либо N (3-16).
    столько лишних движений)) из D в N и еще и ручник ставить, проще тормоз подержать, и как пишут в статье выше инженеры не для того автомат придумали чтобы в N его переключать все время, кто в N переключает купите автомобиль с МКПП и переключайте на здоровье ахаха

  9. #18
    Новичок
    Регистрация: 11.11.2014
    Адрес: Московская область
    Сообщений: 18
    Благодарностей: 3
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: белый
    Комплектация: SE+
    Цитата Сообщение от bratvk Посмотреть сообщение
    Вы не внимательны)))). Эта статья в том числе и послужила поводом для создания этой темы. Посмотрите первое сообщение.
    Однако в ней нет никаких технический деталей, кроме ссылок на каких то профессоров, а в таких случаях как то тяжело поверить.

    Цитата Сообщение от Zapp_Brannigan Посмотреть сообщение
    столько лишних движений)) из D в N и еще и ручник ставить, проще тормоз подержать, и как пишут в статье выше инженеры не для того автомат придумали чтобы в N его переключать все время, кто в N переключает купите автомобиль с МКПП и переключайте на здоровье ахаха
    Инженеры, конечно не для того это придумывали. Однако они же в том числе придумали не обслуживать варик. Они еще те выдумщики))))))))

  10. #19
    Бывалый Аватар для Zapp_Brannigan
    Регистрация: 21.04.2016
    Адрес: Нижний Новгород
    Сообщений: 72
    Благодарностей: 10
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2015
    Объем двигателя: 1.2
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Pearl Black
    Комплектация: SE
    Цитата Сообщение от katod18 Посмотреть сообщение
    Вы не внимательны)))). Эта статья в том числе и послужила поводом для создания этой темы. Посмотрите первое сообщение.
    Однако в ней нет никаких технический деталей, кроме ссылок на каких то профессоров, а в таких случаях как то тяжело поверить.



    Инженеры, конечно не для того это придумывали. Однако они же в том числе придумали не обслуживать варик. Они еще те выдумщики))))))))
    что вы имеете ввиду под "не обслуживать"?))) ну это уже скорее коммерческая тема, я так понимаю, что не поддаются ремонту?) на новых бмв вообще масло не меняют в акпп теперь, на весь срок службы залито, даже отверстия для слива нет) типо коробка отходила свое, выкинул, вставил новую и едешь дальше, примерно так думают инженеры и маркетологи бмв)))

  11. #20
    Новичок
    Регистрация: 11.11.2014
    Адрес: Московская область
    Сообщений: 18
    Благодарностей: 3
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: белый
    Комплектация: SE+
    Цитата Сообщение от Zapp_Brannigan Посмотреть сообщение
    что вы имеете ввиду под "не обслуживать"?))) ну это уже скорее коммерческая тема, я так понимаю, что не поддаются ремонту?) на новых бмв вообще масло не меняют в акпп теперь, на весь срок службы залито, даже отверстия для слива нет) типо коробка отходила свое, выкинул, вставил новую и едешь дальше, примерно так думают инженеры и маркетологи бмв)))
    Вот и я о том же. Инженерная мысль сейчас работает такое ощущение на то что бы гарантию машина отъездила,а дальше будь что будет. Главное что бы владелец спихнул свое авто и взял новое. В этом плане не хочется что бы нисан брал пример с бмв, очень не хочется. Но...пример-масло в нашем вариаторе оф дилер меняет, а вот фильтры нет...На хрена так делать??? Хотя вот думаю-может экономически выгоднее и правда его не обслуживать, а как накроется новый поставить? В JNI Motors(партнер клуба) за замену фильтров,масла в вариаторе с их материалом запросили 8750 (без скидок) - поеду менять. У меня пробег уже 73 тыщ

Страница 2 из 4 ПерваяПервая 1234 ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Реклама: