Страница 3 из 14 ПерваяПервая 1234513 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 21 по 30 из 135

Тема: Обновление прошивок штатных электронных модулей

  1. #21
    Местный
    Регистрация: 27.10.2014
    Адрес: Воркута
    Сообщений: 345
    Благодарностей: 99
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Синий
    Комплектация: LE
    Цитата Сообщение от shak Посмотреть сообщение
    можете выложить прошивку куда-нибудь поближе? От англичан качать 4 часа, так пишет
    Выложу,если надо.Я качал оттуда,три часа.

    Цитата Сообщение от vasvi Посмотреть сообщение
    Есть важнейший нюанс.
    Прошивать надо при включенном зажигании и включенной аварийке.
    Освещение, климат и видеорег лучше при этом отключить.
    Я шил на включённом зажигании,на аккумуляторе,без зарядного.
    Но в этом случае,если приспичит,уже никуда не поедешь,пока не закончится процесс.

  2. Пользователи, поблагодарившие Ewgen за это сообщение:


  3. #22
    Ветеран форума Аватар для Virus
    Регистрация: 08.12.2015
    Адрес: Минск
    Сообщений: 1,093
    Благодарностей: 353
    Авто: Nissan Qashqai англичанин
    Год выпуска: 2015
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Pearl White
    Комплектация: SE+
    Цитата Сообщение от Ewgen Посмотреть сообщение
    Но в этом случае,если приспичит,уже никуда не поедешь,пока не закончится процесс.
    ехать можно, главное не глушить авто!
    Цитата Сообщение от vasvi Посмотреть сообщение
    Последнюю прошивку я шил именно на ходу.
    Цитата Сообщение от Ewgen Посмотреть сообщение
    Выложу,если надо.
    просим

  4. #23
    Постоянный участник
    Регистрация: 03.03.2016
    Адрес: Minsk
    Сообщений: 189
    Благодарностей: 73
    Авто: Qashqai
    Год выпуска: 2017
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: black
    Комплектация: LE+
    блджд, именно Fка, 17й год...

  5. #24
    Местный
    Регистрация: 27.10.2014
    Адрес: Воркута
    Сообщений: 345
    Благодарностей: 99
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Синий
    Комплектация: LE
    Цитата Сообщение от Virus Посмотреть сообщение
    ехать можно, главное не глушить авто!
    Имелось в виду,если начали процесс на зажигании,двигатель запускать уже нельзя.

  6. #25
    Ветеран форума Аватар для Virus
    Регистрация: 08.12.2015
    Адрес: Минск
    Сообщений: 1,093
    Благодарностей: 353
    Авто: Nissan Qashqai англичанин
    Год выпуска: 2015
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Pearl White
    Комплектация: SE+
    Цитата Сообщение от Ewgen Посмотреть сообщение
    Имелось в виду,если начали процесс на зажигании,двигатель запускать уже нельзя.
    Думаю, с нашими проблемными аккумуляторами лучше делать на работающем двигателе. Как по мне выждать долгую поездку и обновиться, и топливо в пустую не сгорит, и двигателю здоровее, чем молотить на холостую, и меньше угрозы угробить коннект, усадив аккум

  7. #26
    Ветеран форума Аватар для Virus
    Регистрация: 08.12.2015
    Адрес: Минск
    Сообщений: 1,093
    Благодарностей: 353
    Авто: Nissan Qashqai англичанин
    Год выпуска: 2015
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Pearl White
    Комплектация: SE+
    Василий, спасибо за подсказку! Выложите последнюю обнову, когда время будет, пжл

  8. #27
    Местный
    Регистрация: 27.10.2014
    Адрес: Воркута
    Сообщений: 345
    Благодарностей: 99
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Синий
    Комплектация: LE
    Цитата Сообщение от Virus Посмотреть сообщение
    Думаю, с нашими проблемными аккумуляторами лучше делать на работающем двигателе. Как по мне выждать долгую поездку и обновиться, и топливо в пустую не сгорит, и двигателю здоровее, чем молотить на холостую, и меньше угрозы угробить коннект, усадив аккум
    Если уверенности в АКБ нет,то опасения обоснованы.

    Что-то еле закачивается архив с обновлением. :-(

  9. #28
    Новичок
    Регистрация: 20.03.2018
    Адрес: Riga
    Сообщений: 10
    Благодарностей: 2
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 1.2
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: вишневый
    Комплектация: Acenta
    Цитата Сообщение от Ewgen Посмотреть сообщение
    Сам и отвечу-можно.
    У меня изначально стояла версия D010, железо 031.
    Обновил до последней версии D554.
    После обновления, радио принимать лучше стало?

  10. #29
    Почетный участник Аватар для Chukanov74
    Регистрация: 01.11.2016
    Адрес: Шуя
    Сообщений: 793
    Благодарностей: 575
    Авто: Кашкай
    Год выпуска: 2016
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Черный
    Комплектация: SE+
    Да отпишитесь пожалуйста кто залил новую прошивку, есть разница и какие изменения увидили: интерфейс, приём радио итд. На 16 год какая прошивка или надо смотреть какое железо стоит?

  11. #30
    Постоянный участник
    Регистрация: 16.11.2014
    Адрес: Курск
    Сообщений: 112
    Благодарностей: 43
    Авто: Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Передний (2WD)
    Комплектация: se
    Цитата Сообщение от vasvi Посмотреть сообщение
    Я обновлял прошивки мотора и варика.
    Версий там много для разных комплектаций и дат выпуска.
    Так что общий список иерархии прошивок составить весьма непросто.

    Блок управления вариатором TCM:
    HW (железо): 310F6-4BA0A(12.13-06.17)
    FW: 31039-4EM6A(12.13-05.15 - исходная версия) -> 31039-4EM1B(05.15-02.16) -> 31039-4EM1C(02.16-06.17 - прошивал в начале 2017 года)

    После обновления прошивки варика заметил:

    1. Более жесткое (резкое) отключение подачи топлива при резком отпускании педали газа, что может восприниматься как некоторый рывок вариатора. Но варик тут ни при чём, это мотор резко отрубает подачу топлива.
    И да, прошивка вариатора влияет на работу мотора, так как они сильно связаны алгоритмами.
    После какой прошивки стало резко отключать подачу питания?
    У меня такая басня началась после прошивки 23701-4EF2B. Тоже прошивал ради обогрева лобового.
    Не ушла ли эта проблема с последующими прошивками двигателя или вариатора?
    Как ведёт себя напряжение сети после потепления, всё также 15,1 В?

Страница 3 из 14 ПерваяПервая 1234513 ... ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Реклама: