Страница 6 из 8 ПерваяПервая ... 45678 ПоследняяПоследняя
Показано с 51 по 60 из 72

Тема: Дорестайлинг упадет в цене после начала продаж рестайлинга?

  1. #51
    Ветеран форума Аватар для Virus
    Регистрация: 08.12.2015
    Адрес: Минск
    Сообщений: 1,215
    Благодарностей: 412
    Авто: Nissan Qashqai англичанин
    Год выпуска: 2015
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Pearl White
    Комплектация: SE+
    днище авто мою регулярно весной (когда сойдет снег и нет предпосылок его выпадения, а асфальт вымыт дождями либо техникой), что на кашкай, что на предыдущих авто. процедура не затратная, зато (если авто куплен не на период гарантии) хозяину в будущем меньше затрат на обслуживание. если не ошибаюсь, солевые составы не воздействуют на кузов при температуре ниже -8. представьте, как "дружит" соль с кузовом в полостях летом. как показатель сгнивают даже трубки кондиционера

  2. #52
    Ветеран форума Аватар для Virus
    Регистрация: 08.12.2015
    Адрес: Минск
    Сообщений: 1,215
    Благодарностей: 412
    Авто: Nissan Qashqai англичанин
    Год выпуска: 2015
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Pearl White
    Комплектация: SE+
    Цитата Сообщение от Belarus Посмотреть сообщение
    Что тут непонятного? Если жизнь дорожает, а доходы не растут, то переходишь на более низкий уровень потребления, выбираешь то, что по карману.
    Кашкай, как известно, продается в фиксированных комплектациях и, заметьте, в последнее время их появляется все больше, - вот вам признак подстраивания маркетинговой политики под изменившиеся требования (возможности) потребителя. Фольксваген давно это понял и продает каждую опцию по отдельности - хлопотно, конечно, но не отпугивает потенциального покупателя ценой, в структуре которой значительную долю занимают опции, без которых можно обойтись.
    у кашкай добавляются новые комплектации, потому что либо добавляются новые опции, юбилейные версии (QE и QE+), либо учитываются пожелания клиентов по дорогим допам (панорамная крыша le и le roof). не будут они делать новые комплектации для верификации опций в худшую сторону, проще убрать опцию (датчики давления в шинах, камера отслеживания знаков, автоторможение и тд)

  3. #53
    Местный
    Регистрация: 16.09.2014
    Адрес: Москва
    Сообщений: 372
    Благодарностей: 109
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: бронза
    Комплектация: SE
    Цитата Сообщение от pitun Посмотреть сообщение
    ооо, тогда беру свои слова обратно.
    Теперь только непонятно что делать с этой инфой. Кто знает, где днище качественно моют в ЮЗАО?
    Я мою на любой мойке, где рядом шиномонтаж. Это значит там есть домкраты.
    А еще мойка у семена ТЦ Азов. Там тоже моют днище и не так дорого.
    Если мыть днище, то заодно снимите колеса и вымойте арки. И внешние элементы подвески.

  4. Пользователи, поблагодарившие Семен Семеныч за это сообщение:


  5. #54
    Ветеран форума Аватар для Virus
    Регистрация: 08.12.2015
    Адрес: Минск
    Сообщений: 1,215
    Благодарностей: 412
    Авто: Nissan Qashqai англичанин
    Год выпуска: 2015
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Pearl White
    Комплектация: SE+
    Цитата Сообщение от Семен Семеныч Посмотреть сообщение
    Я мою на любой мойке, где рядом шиномонтаж. Это значит там есть домкраты.
    А еще мойка у семена ТЦ Азов. Там тоже моют днище и не так дорого.
    Если мыть днище, то заодно снимите колеса и вымойте арки. И внешние элементы подвески.
    Если мойка на подъемнике, ничего снимать не надо

  6. #55
    Новичок Аватар для b0n3
    Регистрация: 28.06.2018
    Адрес: Москва
    Сообщений: 8
    Благодарностей: 0
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2015
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Белый Перламутр
    Комплектация: LE+
    Ребята, сейчас в поисках полноприводного кашкая для путешествий по Европе и не только. Скажите пожалуйста, есть ли смысл заморачиваться искать и переплачивать за 15ый год (мащины нашей сборки) или же можно смело брать англичанина 14го года? Везде в обзорах говорят про расширенную колею и новые стойки амортизаторов. Или же можно не паритmся и брать 14ый год? Или может есть ещё какое-то отличие в вариаторах? Рассматриваю 2.0 4wd

  7. #56
    Ветеран форума Аватар для Игорек72
    Регистрация: 07.01.2016
    Адрес: Беларусь
    Сообщений: 1,069
    Благодарностей: 412
    Авто: Nissan Qashqai (РОССИЯ)
    Год выпуска: 2015
    Объем двигателя: 1.2
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Серый
    Комплектация: SE
    Цитата Сообщение от b0n3 Посмотреть сообщение
    Ребята, сейчас в поисках полноприводного кашкая для путешествий по Европе и не только. Скажите пожалуйста, есть ли смысл заморачиваться искать и переплачивать за 15ый год (мащины нашей сборки) или же можно смело брать англичанина 14го года? Везде в обзорах говорят про расширенную колею и новые стойки амортизаторов. Или же можно не паритmся и брать 14ый год? Или может есть ещё какое-то отличие в вариаторах? Рассматриваю 2.0 4wd
    Если нужен не только для Европы, то лучше все-таки брать российский. Разница в цене вряд ли будет заметной. Почти ровесники.
    Выводя новую модель на наш рынок, большинство производителей ограничивается установкой аккумулятора повышенной емкости. Кое-кто увеличивает бачок для стеклоомывающей жидкости и повышает дорожный просвет. Qashqai же адаптирован куда серьезней!
    Помимо перечисленных мер, перед выходом на наш рынок он получил отдельную кнопку включения омывателей фар — чтобы лишний раз не поливать дороги незамерзайкой. Окантовки колесных арок сделаны более широкими — ради лучшей защиты кузова от летящей из-под колес грязи и пескоструйки. Также усилена шумоизоляция моторного щита.
    На Кашкае питерской сборки использованы подрамники (передний и задний) от Икс-Трейла — они крепятся через сайлент-блоки, что позволило снизить уровень вибраций. Базовые версии у исходной европейской машины оснащены полузависимой балкой, в то время как у нас все без исключения модификации снабжены многорычажкой. Кроме того, у нашего кроссовера другие амортизаторы, а также полуоси (колея выросла на 20 мм спереди и на 30 мм сзади). По сравнению с исходной английской машиной у нашего Кашкая заметно лучше плавность хода. Для России — это серьезное преимущество. (С)

  8. Пользователи, поблагодарившие Игорек72 за это сообщение:


  9. #57
    Постоянный участник Аватар для Нюрбинец
    Регистрация: 06.07.2014
    Адрес: Абакан
    Сообщений: 243
    Благодарностей: 100
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 1.2
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Белый
    Комплектация: XE
    Цитата Сообщение от Игорек72 Посмотреть сообщение
    Если нужен не только для Европы, то лучше все-таки брать российский. ...
    Помимо перечисленных мер, перед выходом на наш рынок он получил отдельную кнопку включения омывателей фар — чтобы лишний раз не поливать дороги незамерзайкой.... Базовые версии у исходной европейской машины оснащены полузависимой балкой, в то время как у нас все без исключения модификации снабжены многорычажкой. ... По сравнению с исходной английской машиной у нашего Кашкая заметно лучше плавность хода. Для России — это серьезное преимущество. (С)
    У меня английская сборка.
    Отдельная кнопка включения омывателей фар - есть.
    Абсолютно все версии Кашкая для российского рынка английской сборки оснащены многорычажной подвеской задних колёс.
    По поводу «заметно» лучшей плавности хода Кашкая российской сборки: неоднократно ездил (водителем и пассажиром) на российском Кашкае (2 л., МКПП, передний привод) - разницы в плавности хода не заметил. Хотя, это, конечно, субъективно. Если разница и есть, то заметить ее - надо очень постараться))

    Да, и по поводу более широких окантовок колесных арок на российском Кашкае. Лучше «английских» окантовок они от пескоструя не защищают. Это просто вынужденная мера из-за чуть большей колеи российского Кашкая с икс-трейловским подрамником.

  10. #58
    Ветеран форума Аватар для Игорек72
    Регистрация: 07.01.2016
    Адрес: Беларусь
    Сообщений: 1,069
    Благодарностей: 412
    Авто: Nissan Qashqai (РОССИЯ)
    Год выпуска: 2015
    Объем двигателя: 1.2
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Серый
    Комплектация: SE
    Цитата Сообщение от Нюрбинец Посмотреть сообщение
    У меня английская сборка.
    Отдельная кнопка включения омывателей фар - есть.
    Абсолютно все версии Кашкая для российского рынка английской сборки оснащены многорычажной подвеской задних колёс.
    По поводу «заметно» лучшей плавности хода Кашкая российской сборки: неоднократно ездил (водителем и пассажиром) на российском Кашкае (2 л., МКПП, передний привод) - разницы в плавности хода не заметил. Хотя, это, конечно, субъективно. Если разница и есть, то заметить ее - надо очень постараться))

    Да, и по поводу более широких окантовок колесных арок на российском Кашкае. Лучше «английских» окантовок они от пескоструя не защищают. Это просто вынужденная мера из-за чуть большей колеи российского Кашкая с икс-трейловским подрамником.
    Не опровергаю Вас. Я привел выдержку из журнала "За рулем". Они, видимо, сравнивали с Европейцем. Но адаптация Питерцев всё-таки, я думаю, существенна. Я бы смотрел на них.

  11. #59
    Бывалый Аватар для Mad Cat
    Регистрация: 16.11.2014
    Адрес: Иваново, Тейково
    Сообщений: 82
    Благодарностей: 34
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2019
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Черный
    Комплектация: SE Yandex
    Цитата Сообщение от Нюрбинец Посмотреть сообщение
    У меня английская сборка.
    Отдельная кнопка включения омывателей фар - есть.
    Абсолютно все версии Кашкая для российского рынка английской сборки оснащены многорычажной подвеской задних колёс.
    По поводу «заметно» лучшей плавности хода Кашкая российской сборки: неоднократно ездил (водителем и пассажиром) на российском Кашкае (2 л., МКПП, передний привод) - разницы в плавности хода не заметил. Хотя, это, конечно, субъективно. Если разница и есть, то заметить ее - надо очень постараться))

    Да, и по поводу более широких окантовок колесных арок на российском Кашкае. Лучше «английских» окантовок они от пескоструя не защищают. Это просто вынужденная мера из-за чуть большей колеи российского Кашкая с икс-трейловским подрамником.
    И с Кан-шиной проблем на англичанине нет.

  12. #60
    Модератор Аватар для nq2014
    Регистрация: 11.05.2014
    Адрес: Россия
    Сообщений: 2,556
    Благодарностей: 721
    Авто: Nissan Qashqai New
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Magnetic Red
    Комплектация: SE+
    Плавность хода больше от резины зависит, после смены с бриджей на тойо она у меня на порядок выросла ) Никаких особых преимуществ у Российской сборки нет.

Страница 6 из 8 ПерваяПервая ... 45678 ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Реклама: