Результаты опроса: Были ли у вас хотя бы раз проблемы с вариатором?

Голосовавшие
82. Вы ещё не голосовали в этом опросе
  • Да

    16 19.51%
  • Нет

    58 70.73%
  • У меня механика.

    8 9.76%
Страница 5 из 5 ПерваяПервая ... 345
Показано с 41 по 42 из 42

Тема: Опрос: Проблемы с вариатором

  1. #41
    Постоянный участник
    Регистрация: 10.01.2015
    Адрес: Пермь
    Сообщений: 222
    Благодарностей: 23
    Авто: Nissan Qashqai new
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Комплектация: Se+
    Цитата Сообщение от Pashtet Посмотреть сообщение
    Замечал как-то такое на 140, некоторое колебание стрелки тахометра.
    разобрался. примерно на 180 срабатывает ограничитель который начинает сбрасывать обороты... так что всё в норме.

    Цитата Сообщение от Pashtet Посмотреть сообщение
    Замечал как-то такое на 140, некоторое колебание стрелки тахометра.
    разобрался. примерно на 180 срабатывает ограничитель который начинает сбрасывать обороты... так что всё в норме.

  2. #42
    Бывалый Аватар для AlexisR
    Регистрация: 16.10.2018
    Адрес: Вологда
    Сообщений: 84
    Благодарностей: 22
    Авто: Nissan Quashqai
    Год выпуска: 2018
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Серый
    Комплектация: LE
    Цитата Сообщение от tapkodav Посмотреть сообщение
    Да, чисто маркетинг - вон в Аркану спокойно втыкают варик при том же движке 1.3, да ещё и полном приводе.. Жаль, что Ниссан отказался от идеи поставить двигатель от турбового Джука 1.6Т в сочетании с жуковским же полным приводом, в Европе продавался только монопривод на ручке с этим двиглом, да к тому же задушенным на 40 поней.
    Втыкать-то втыкают, даже на каптур втыкают, вот только после этого горки они не фига не осиливают. Хотя варик - нормальная тема, мне нравится, главное за ним следить и правильно юзать, он порадует в ответ. https://www.youtube.com/watch?v=uVmqT27cdmM

    Цитата Сообщение от Andrey_74 Посмотреть сообщение
    Да дело даже не только в давлении, а в большой нагрузке на двигатель, работающий в данном случае в режиме недостаточной мощности. Как повлияет? Плохо! Если сравнить количество двигателей Спортажей G4KD с ранними задирами, то большинство из них приходятся на авто с АКПП. Почему пишу про КИА, потому, что владел данным авто, поменял блок по гарантии из-за стуков и задиров в цилиндрах и официалы рассказали в общих чертах о статистике данных поломок.
    Судя по отзывам автомехаников киа и хундай славятся проблемными движками, куча роликов на эту тему. И, даже. режим эксплуатациии здесь не причем, просто такой дрыгатель
    Брось, а то уронишь!

Страница 5 из 5 ПерваяПервая ... 345

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Реклама: