Результаты опроса: Каков средний расход топлива с этим двигателем на Вашем авто?

Голосовавшие
761. Вы ещё не голосовали в этом опросе
  • 4-5 л/100 км

    95 12.48%
  • 6-7 л/100 км

    363 47.70%
  • 8-9 л/100 км

    211 27.73%
  • 10-11 л/100 км

    56 7.36%
  • 12-13 л/100 км

    13 1.71%
  • 13 и более

    23 3.02%
Страница 11 из 93 ПерваяПервая ... 9101112132161 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 101 по 110 из 925

Тема: Турбодизель 1.6 л (130 л.с.): отзывы, обсуждение и вопросы

  1. #101
    Новичок
    Регистрация: 01.09.2014
    Адрес: Ульяновск
    Сообщений: 18
    Благодарностей: 1
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 1.6 dCi
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Белый
    Комплектация: SE
    Цитата Сообщение от jameskirk44 Посмотреть сообщение
    дизель с турбокомпрессором оборудован дополнительным электрическим насосом, который обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости при перегреве турбокомпрессора, а также при остановке двигателя.

    "Турбокомпрессор подвергается воздействию высоких температур при эксплуатации. После остановки двигателя, прекратившее циркулировать масло нагревается. При этом масло меняет свою вязкость, тем самым увеличивая риск повреждения турбокомпрессора.
    Чтобы избежать этого, в турбонагнетателе циркулирует хладагент, чтобы снизить температуру турбокомпрессора. Насос
    активируется электрически в течение 5 минут, если температура охлаждающей жидкости превышает 80 ° C. "
    http://www.getflat.co.uk/phcdownload...6X8413B450.pdf

    И действительно, иногда после остановки двигателя, слышно как работает электронасос и циркулирует антифриз.
    Здесь вы приводите ссылку на двигатель Мегана. А идентичны ли они по части турбокомпрессора с нашим кашкаевским (я в этом мало понимаю, простите, если вопрос глупый)? Просто касательно именно кашкая беглым поиском мне не удалось ничего найти.

  2. #102
    Почетный участник Аватар для jameskirk44
    Регистрация: 09.05.2014
    Адрес: Москва
    Сообщений: 972
    Благодарностей: 387
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 1.6 dCi
    Трансмиссия: Вариатор
    Цвет: black
    Комплектация: SE
    Цитата Сообщение от Eldaniz Посмотреть сообщение
    Здесь вы приводите ссылку на двигатель Мегана. А идентичны ли они по части турбокомпрессора с нашим кашкаевским (я в этом мало понимаю, простите, если вопрос глупый)? Просто касательно именно кашкая беглым поиском мне не удалось ничего найти.
    Наш двигатель R9M 1.6 dCi 130 устанавливался на рено меган с 2012 года
    см.
    http://en.wikipedia.org/wiki/Renault_R-Type_engine

    Applications:
    2011- Renault Scenic
    2011- Nissan Qashqai
    2012- Renault Megane
    2013- Renault Fluence
    2014- Mercedes C Class[2]

  3. #103
    Новичок
    Регистрация: 01.09.2014
    Адрес: Ульяновск
    Сообщений: 18
    Благодарностей: 1
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 1.6 dCi
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Белый
    Комплектация: SE
    Цитата Сообщение от jameskirk44 Посмотреть сообщение
    Наш двигатель R9M 1.6 dCi 130 устанавливался на рено меган с 2012 года
    см.
    http://en.wikipedia.org/wiki/Renault_R-Type_engine
    Это я как раз-таки понял. Я в устройстве авто не особо смыслю и не уверен, что турбокомпрессор является неотъемлемой частью самого двигателя, и, как следствие, допускаю, что они могут отличаться. Это не так?

  4. #104
    Почетный участник Аватар для jameskirk44
    Регистрация: 09.05.2014
    Адрес: Москва
    Сообщений: 972
    Благодарностей: 387
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 1.6 dCi
    Трансмиссия: Вариатор
    Цвет: black
    Комплектация: SE
    Цитата Сообщение от Eldaniz Посмотреть сообщение
    Кто-то в курсе, установлен ли у дизельных версий с системой старт/стоп усиленный стартер, а также аккумулятор с усиленными стенками?
    не совсем понятно, что имеется ввиду под "усиленный стартер"?
    более мощный?
    и не совсем понятно зачем АКБ должен иметь усиленные стенки?

    Я так понимаю, что Вы переживаете за узлы, которые подвергаются усиленной нагрузке при частых остановках и пуске двигателя системой старт-стоп.
    Думаю эти переживания не лишены оснований.
    При многочисленных пусках двигателя изнашивается бендикс стартера и зубчатый венец маховика.
    АКБ тоже имеет ограниченное количество циклов заряд-разряд.
    Я стараюсь отключать эту систему.

    Турбокомпрессор - неотъемлемая часть двигателя.

  5. Пользователи, поблагодарившие jameskirk44 за это сообщение:


  6. #105
    Новичок
    Регистрация: 01.09.2014
    Адрес: Ульяновск
    Сообщений: 18
    Благодарностей: 1
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 1.6 dCi
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Белый
    Комплектация: SE
    Цитата Сообщение от jameskirk44 Посмотреть сообщение
    не совсем понятно, что имеется ввиду под "усиленный стартер"?
    более мощный?
    и не совсем понятно зачем АКБ должен иметь усиленные стенки?

    Я так понимаю, что Вы переживаете за узлы, которые подвергаются усиленной нагрузке при частых остановках и пуске двигателя системой старт-стоп.
    Думаю эти переживания не лишены оснований.
    При многочисленных пусках двигателя изнашивается бендикс стартера и зубчатый венец маховика.
    АКБ тоже имеет ограниченное количество циклов заряд-разряд.
    Я стараюсь отключать эту систему.

    Турбокомпрессор - неотъемлемая часть двигателя.
    Да, Вы меня правильно поняли, переживаю за усиленную нагрузку.
    Попробуйте поискать в гугле с запросом: "система старт/стоп усиленный стартер". По-моему все первые результаты пишут об усиленном стартере(либо реверсивном генераторе (стартер-генератор)) и аккумуляторах с усиленными стенками, либо со стекловолокнистым наполнителем, пропитанным электролитом для автомобилей, оснащённых системой старт/стоп.
    (пример: http://autoeco.info/stst.php)

    Да и вообще, логично предположить, что реализовав такую систему, инженеры должны были подумать о времени жизни АКБ и стартера. Но пока я нигде не нашёл информации по нашему кашкаю)

    Ребята, ни у кого нет шильдика с надписью dCi? на фотографиях от google видел такие сзади на 5-ой двери. смотрится красиво. Где бы найти (фото)?
    Последний раз редактировалось Eldaniz; 02.09.2014 в 11:33.

  7. #106
    Почетный участник Аватар для jameskirk44
    Регистрация: 09.05.2014
    Адрес: Москва
    Сообщений: 972
    Благодарностей: 387
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 1.6 dCi
    Трансмиссия: Вариатор
    Цвет: black
    Комплектация: SE
    Цитата Сообщение от Eldaniz Посмотреть сообщение
    Да и вообще, логично предположить, что реализовав такую систему, инженеры должны были подумать о времени жизни АКБ и стартера. Но пока я нигде не нашёл информации по нашему кашкаю)
    Логично предположить, это да!
    Но, видимо инженеры не подумали. Во всяком случае АКБ вполне обычный.
    Про стартер ничего сказать не могу...

  8. #107
    Новичок
    Регистрация: 01.09.2014
    Адрес: Ульяновск
    Сообщений: 18
    Благодарностей: 1
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 1.6 dCi
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Белый
    Комплектация: SE
    Цитата Сообщение от Eldaniz Посмотреть сообщение
    Ребята, ни у кого нет шильдика с надписью dCi? на фотографиях от google видел такие сзади на 5-ой двери. смотрится красиво. Где бы найти (фото)?
    Нашёл этот шильдик! Вот крупное фото. Нашёл на e-bay. Судя по ссылке с e-bay, оригинальный номер этого шильдика 90892JD01A. Он на же exist. Пошёл заказывать! :)
    Последний раз редактировалось Eldaniz; 02.09.2014 в 20:00.

  9. #108
    Постоянный участник
    Регистрация: 08.08.2014
    Адрес: Москва
    Сообщений: 122
    Благодарностей: 9
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 1.6
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Передний (2WD)
    Да я тоже заметил, что на машинах в Россию не идет шильдик, а жаль, теперь что придется самому клеить?

  10. #109
    Почетный участник Аватар для jameskirk44
    Регистрация: 09.05.2014
    Адрес: Москва
    Сообщений: 972
    Благодарностей: 387
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 1.6 dCi
    Трансмиссия: Вариатор
    Цвет: black
    Комплектация: SE
    Сегодня попробовал режим СПОРТ!
    http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...ll=1#post19084
    Оказывается у нас такой есть!!!
    Машина и раньше довольно резвая, стала еще динамичней.
    Вся адаптивность вариатора к спокойной езде куда то пропала.
    Имитация переключения передач стала срабатывать таким образом, как будто передачи очень короткие и их очень много!
    Правда есть побочный эффект
    У меня еще ни разу не поднимался средний расход выше 8,5 литров.
    А после короткой активной поездке в СПОРТ режиме, средний расход показал 12 литров!!! Это рекорд!

  11. #110
    Гуру форума Аватар для Speculum
    Регистрация: 01.12.2013
    Адрес: СПб
    Сообщений: 2,621
    Благодарностей: 474
    Авто: СХ-5 (был Nissan Qashqai J11 2.0 4WD CVT LE+)
    Год выпуска: 2015
    Объем двигателя: 2.5
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: бронза
    Комплектация: Supreme
    а на бензинке такого нет что ли?

    по мануалу не написано что только на бензинке (стр. 5-20)
    Последний раз редактировалось Speculum; 09.09.2014 в 20:16.

Страница 11 из 93 ПерваяПервая ... 9101112132161 ... ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Реклама: