Результаты опроса: Каков средний расход топлива с этим двигателем на Вашем авто?

Голосовавшие
713. Вы ещё не голосовали в этом опросе
  • 4-5 л/100 км

    90 12.62%
  • 6-7 л/100 км

    338 47.41%
  • 8-9 л/100 км

    196 27.49%
  • 10-11 л/100 км

    55 7.71%
  • 12-13 л/100 км

    13 1.82%
  • 13 и более

    21 2.95%
Страница 2 из 68 ПерваяПервая 12341252 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 11 по 20 из 671

Тема: Турбодизель 1.6 л (130 л.с.): отзывы, обсуждение и вопросы

  1. #11
    Постоянный участник
    Регистрация: 18.04.2014
    Сообщений: 138
    Благодарностей: 17
    Авто: NISSAN QASHQAI
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Цвет: QAB
    Комплектация: 4WD SE+
    Цитата Сообщение от Etr51 Посмотреть сообщение
    Сам ты сказочник,машину покупали в Норвегии и у них там есть дизель на ручке, кстати очень экономичная машина,фото прилагаю посмотри на номера, сказАчникВложение 632
    Сколько стоит аппарат в Норвегии? Мурманским морякам растаможка льготная?

  2. #12
    Бывалый
    Регистрация: 16.04.2014
    Сообщений: 71
    Благодарностей: 7
    Цитата Сообщение от S.M.V Посмотреть сообщение
    Сколько стоит аппарат в Норвегии? Мурманским морякам растаможка льготная?
    Машины стоят в два раза дороже чем в России, но у них и зарплаты повыше, льгот нет ни кому.

  3. #13
    Новичок
    Регистрация: 25.04.2014
    Сообщений: 1
    Благодарностей: 0
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2010
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Цвет: серебристый
    Комплектация: SE
    На тесте бы попробовать.

  4. #14
    Модератор Аватар для jameskirk44
    Регистрация: 09.05.2014
    Адрес: Москва
    Сообщений: 972
    Благодарностей: 359
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 1.6 dCi
    Трансмиссия: Вариатор
    Цвет: black
    Комплектация: SE
    Цитата Сообщение от Kariandr Посмотреть сообщение
    но, не будет такой прыти как на бензиновом ((( Думаю, дизели не подведут, т.к. этот движок будут ставить на некоторые новые модели мерседес...
    Прыти в дизеле как раз будет побольше )))
    Для того, чтобы бензиновый двигатель показал всё на что способен, его всё время нужно выкручивать на максимальных оборотах. ( такое обращение с собой очень не любит вариатор )
    Дизель же выдаёт свой максимальный крутящий момент на вполне рабочем режиме (1750 об/мин)
    Это значит, что при обгонах и при старте со светофора ( обычном, ... без дыма из под колёс .... и без звона раскрученных до максимума поршней :) )
    бензиновый вариант скорее всего проиграет.
    Тема интересная!!! Готов даже проверить эту догадку, как только получу своего нового Кошака )))
    Последний раз редактировалось jameskirk44; 11.05.2014 в 00:19.

  5. #15
    Модератор Аватар для jameskirk44
    Регистрация: 09.05.2014
    Адрес: Москва
    Сообщений: 972
    Благодарностей: 359
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 1.6 dCi
    Трансмиссия: Вариатор
    Цвет: black
    Комплектация: SE
    Сравнение по мощности и крутящему моменту дизеля 1.6 и атмосферника 2.0
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	111111.jpg 
Просмотров:	225 
Размер:	130.3 Кб 
ID:	790

    Почти во всём рабочем диапазоне, дизель 1.6 превосходит атмосферник 2.0 ДВУКРАТНО !!! (по мощности и по моменту)

    Обогнать дизель на бензиновом моторе можно! Выкручивая 6000 оборотов )))
    Но, так никто не ездит. И врядли двигатель и вариатор долго смогут терпеть такое с собой обращение...

    Двигатель Energy dCi 130 прошел всего более 15 000 часов испытаний, в которых использовалось около 30 агрегатов, и выдержал более 400 000 км тестового пробега на треке.

    Новый двигатель Renault Energy dCi 130 выпускается только на заводе в Клеоне. В 2010 году завод, на котором работает 4191 человек, выпустил 470 120 двигателей.
    http://www.drive.ru/renault/comnews/...0/4074850.html
    Последний раз редактировалось jameskirk44; 19.05.2014 в 01:41.

  6. #16
    Модератор Аватар для nq2014
    Регистрация: 11.05.2014
    Адрес: Россия
    Сообщений: 2,368
    Благодарностей: 547
    Авто: Nissan Qashqai New
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Magnetic Red
    Комплектация: SE+
    Цитата Сообщение от jameskirk44 Посмотреть сообщение
    Сравнение по мощности и крутящему моменту дизеля 1.6 и атмосферника 2.0
    У MR20DD другие показатели по моменту и мощности. Пик момента 220 N*m на 4300 rpm, максимальная мощность 144 N*m на 5600 rpm.

    и вариатор долго смогут терпеть такое с собой обращение...
    Скорее вариатор убьет бешенный момент 320 N*m, недаром на дизель цепь ставят.

  7. #17
    Местный Аватар для maxpol5
    Регистрация: 24.04.2014
    Адрес: Тюмень
    Сообщений: 387
    Благодарностей: 57
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Белый
    Комплектация: SE
    У дизеля отсутствие полного привода и низкий клиренс превращает Кашкая по сути в хетчбек.

  8. #18
    Новичок
    Регистрация: 23.03.2014
    Сообщений: 25
    Благодарностей: 0
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 1.6
    Трансмиссия: Вариатор
    Цвет: Pearl Black

    Реальные владельцы нового Nissan Qashqai 2014 с 1.6 dCi дизельный, турбированный

    как по ощущениям, реальные отзывы... Плюсы и минусы.

    не забудьте написать про комплектацию!!!

  9. #19
    Модератор Аватар для jameskirk44
    Регистрация: 09.05.2014
    Адрес: Москва
    Сообщений: 972
    Благодарностей: 359
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 1.6 dCi
    Трансмиссия: Вариатор
    Цвет: black
    Комплектация: SE
    Цитата Сообщение от nq2014 Посмотреть сообщение
    У MR20DD другие показатели по моменту и мощности. Пик момента 220 N*m на 4300 rpm, максимальная мощность 144 N*m на 5600 rpm.
    Скорее вариатор убьет бешенный момент 320 N*m, недаром на дизель цепь ставят.
    Отличие MR20DD от MR20DE около 2% по мощности и моменту. Это не может серьёзно повлиять на сравнение в таблице...
    А что касается "бешенный" момент 320 N*m , то, что же тут бешенного? Вполне обычный момент!
    У знакомого, Ниссан Теана 2008г 326 Н*м 249 л.с. Вариатор работает отлично! Неубиваемый!

    Со всем Уважением, бензиновый мотор никак не сможет тягаться с дизелем! (в бытовом применении конечно)
    В Европе, например, бензиновые машины встречаются уже достаточно редко... И дело тут не в климате! (предпусковой подогреватель решает эту проблему)
    Просто двигатели с течением времени меняются... Лошадь - паровой - бензин - дизель - электро ....
    Постепенно технический прогресс добирается и до нас :)
    Я могу понять приобретение бензинового мотора только по двум причинам.
    1. Отсутствие в регионе качественного дизельного топлива. ( эти моторы очень требовательны к качеству топлива , как и все современные моторы)
    2. Цена. Дизель всё же немного дороже...
    Последний раз редактировалось jameskirk44; 20.05.2014 в 16:04.

  10. #20
    Модератор Аватар для nq2014
    Регистрация: 11.05.2014
    Адрес: Россия
    Сообщений: 2,368
    Благодарностей: 547
    Авто: Nissan Qashqai New
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Magnetic Red
    Комплектация: SE+
    Цитата Сообщение от jameskirk44 Посмотреть сообщение
    Вариатор работает отлично! Неубиваемый!)
    Ну это же не я, а вы написали что двигатель придется крутить и неубиваемый вариатор вскоре умрет


    Цитата Сообщение от jameskirk44 Посмотреть сообщение
    Отличие MR20DD от MR20DE около 2% по мощности и моменту. Это не может серьёзно повлиять на сравнение в таблице..
    А еще непосредственный впрыск вместо распределенного, график момента поменялся, причем сильно, это вам не чиптюнингом сил добавить.

    Цитата Сообщение от jameskirk44 Посмотреть сообщение
    2. Цена. Дизель всё же немного дороже...
    Представил тему: зачем вы покупаете Кашкай, а не Инфинити QX50. Цена как бы и решает. А так же звук дизеля. Еще и проблемы с сажевым фильтром при небольших забегах туда же. И ждать своего дизеля будете до конца осени.

Страница 2 из 68 ПерваяПервая 12341252 ... ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Реклама: