Результаты опроса: Каков средний расход топлива с этим двигателем на Вашем авто?

Голосовавшие
729. Вы ещё не голосовали в этом опросе
  • 4-5 л/100 км

    91 12.48%
  • 6-7 л/100 км

    345 47.33%
  • 8-9 л/100 км

    203 27.85%
  • 10-11 л/100 км

    56 7.68%
  • 12-13 л/100 км

    13 1.78%
  • 13 и более

    21 2.88%
Страница 3 из 74 ПерваяПервая 123451353 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 21 по 30 из 732

Тема: Турбодизель 1.6 л (130 л.с.): отзывы, обсуждение и вопросы

  1. #21
    Модератор Аватар для jameskirk44
    Регистрация: 09.05.2014
    Адрес: Москва
    Сообщений: 972
    Благодарностей: 362
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 1.6 dCi
    Трансмиссия: Вариатор
    Цвет: black
    Комплектация: SE
    Цитата Сообщение от nq2014 Посмотреть сообщение
    Ну это же не я, а вы написали что двигатель придется крутить и неубиваемый вариатор вскоре умрет
    Придется крутить на бензиновом Кашкае... На Теане как раз крутить высокие обороты нет необходимости. Там 250 л.с. Он обычно ездит не раскручивая больше 2500 оборотов. Тоже и на Кашкае дизельном, крутить не придется...

    Цитата Сообщение от nq2014 Посмотреть сообщение
    А еще непосредственный впрыск вместо распределенного, график момента поменялся, причем сильно, это вам не чиптюнингом сил добавить.
    Да, это новый и хороший мотор, интересно посмотреть график. К сожалению я его не нашел.

  2. #22
    Модератор Аватар для nq2014
    Регистрация: 11.05.2014
    Адрес: Россия
    Сообщений: 2,372
    Благодарностей: 551
    Авто: Nissan Qashqai New
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Magnetic Red
    Комплектация: SE+
    Цитата Сообщение от jameskirk44 Посмотреть сообщение
    интересно посмотреть график. К сожалению я его не нашел.
    Выкладывал уже в теме про 1.2T


  3. #23
    Модератор Аватар для jameskirk44
    Регистрация: 09.05.2014
    Адрес: Москва
    Сообщений: 972
    Благодарностей: 362
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 1.6 dCi
    Трансмиссия: Вариатор
    Цвет: black
    Комплектация: SE
    Цитата Сообщение от nq2014 Посмотреть сообщение
    Выкладывал уже в теме про 1.2T

    График ( мощность / обороты ) начинается от 4800 об/мин
    По наклону кривой можно судить, что (вероятно) при оборотах 2500-3000 показатели мощности не высоки.

    На предыдущем моём Кашкае 2.0 4WD, что бы просто тронуться со светофора не последним, приходилось крутить до 4000 об.
    А если быстро тронуться, то 5000-6000 ( то же и на обгонах )
    Через полтора года, вариатор показал, что он недоволен таким с ним обращением. Стал издавать новые звуки.
    Из чего делаю вывод, что резкая смена оборотов для вариатора - не гуд. (хотя, вариатор новый! возможно поправили эту проблему)

    На дизеле, думаю не придется крутить мотор вообще! достаточно будет 1500-2000 оборотов.
    Осталось только проверить предположение на деле.
    Последний раз редактировалось jameskirk44; 20.05.2014 в 17:10.

  4. #24
    Модератор Аватар для nq2014
    Регистрация: 11.05.2014
    Адрес: Россия
    Сообщений: 2,372
    Благодарностей: 551
    Авто: Nissan Qashqai New
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Magnetic Red
    Комплектация: SE+
    Цитата Сообщение от jameskirk44 Посмотреть сообщение
    На предыдущем моём Кашкае 2.0 4WD, что бы просто тронуться со светофора не последним, приходилось крутить до 4000 об.
    А если быстро тронуться, то 5000-6000 ( то же и на обгонах )
    Вариатор другой с 2.0 сейчас, так что не факт что придется так крутить. На ручке тем более.

  5. #25
    Постоянный участник
    Регистрация: 21.05.2014
    Адрес: Саратов
    Сообщений: 148
    Благодарностей: 24
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: белый перламутр
    Комплектация: LE+
    Всем привет.

    Тоже рассматривал вариант дизеля, для себя вижу следующие плюсы и минусы:

    плюсы:
    - 320Hm
    - меньший расход топлива

    минусы:
    - клиренс на 15 мм ниже (все-таки я хочу поменять ceed в первую очередь из-за клиренса)
    - проблема поиска качественного топлива
    - на 85 тыс рублей дороже бензинового варианта (эта разница окупиться только через 70 000 км)
    - обслуживание машины по сравнению с бензиновым вариантом будет дороже и чаще (по отзывам владельцев дизельных машин других марок)

    Пока минусов больше, хотя тоже очень приятны 320Hm
    Последний раз редактировалось standy; 21.05.2014 в 00:23.

  6. #26
    Гуру форума Аватар для Speculum
    Регистрация: 01.12.2013
    Адрес: СПб
    Сообщений: 2,621
    Благодарностей: 432
    Авто: СХ-5 (был Nissan Qashqai J11 2.0 4WD CVT LE+)
    Год выпуска: 2015
    Объем двигателя: 2.5
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: бронза
    Комплектация: Supreme
    у дизеля еще варик цепной

  7. #27
    Местный Аватар для maxpol5
    Регистрация: 24.04.2014
    Адрес: Тюмень
    Сообщений: 387
    Благодарностей: 57
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Белый
    Комплектация: SE
    минусы:
    - клиренс на 15 мм ниже (все-таки я хочу поменять ceed в первую очередь из-за клиренса)
    - проблема поиска качественного топлива
    - на 85 тыс рублей дороже бензинового варианта (эта разница окупиться только через 70 000 км)
    - обслуживание машины по сравнению с бензиновым вариантом будет дороже и чаще (по отзывам владельцев дизельных машин других марок)
    Могу добавить отсутствие полного привода и проблемы запуска зимой, в нашем регионе бывает ниже 30, иногда даже вебаста не спасает.

  8. #28
    Местный
    Регистрация: 03.05.2014
    Адрес: 36
    Сообщений: 347
    Благодарностей: 64
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: QABG
    Комплектация: SE+
    Цитата Сообщение от Speculum Посмотреть сообщение
    у дизеля еще варик цепной
    цепной на всех новых моделях

  9. #29
    Модератор Аватар для nq2014
    Регистрация: 11.05.2014
    Адрес: Россия
    Сообщений: 2,372
    Благодарностей: 551
    Авто: Nissan Qashqai New
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Magnetic Red
    Комплектация: SE+
    Цитата Сообщение от sergey Посмотреть сообщение
    цепной на всех новых моделях
    ну хватит уже

    There is an unusual difference between the standard CVT8, with its 250 Nm peak torque rating, and the 380 Nm HT model aimed at high torque vehicles such as powerful European diesels and hybrids. Whereas the smaller unit uses the familiar high-efficiency push-belt, the CVT8 HT has a chain, which pulls rather than pushes.

    “It was a tough decision whether to go for a belt or a chain,” explains Nakasone. “We had to ask ourselves which was better as a total system. We have a new chain with low internal friction, and pulleys with straight sheave faces. The overall architecture is the same, but the control system is different.”

    Jatco CVT8 has a push-belt in its standard form, while the high-torque version has a pull chain

  10. #30
    Местный
    Регистрация: 03.05.2014
    Адрес: 36
    Сообщений: 347
    Благодарностей: 64
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: QABG
    Комплектация: SE+
    что хватит то? во всех салонах,все манагеры в один голос говорят "ЦЕПЬ"...писАл в ниссан-говорят-"ЦЕПЬ"...кому верить им или вам???

Страница 3 из 74 ПерваяПервая 123451353 ... ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Реклама: